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믿고 사는 볼보 인증 중고차 - 볼보 '셀렉트(SELEKT)' 대전 전시장 오픈

RGB STANCE — Mon, 6 Jul 2026 12:04:56 +0900

신차부터 인증 중고차까지 한번에! 볼보 '셀렉트(SELEKT)' 대전 전시장 신규 오픈

- 총 180가지 항목의 기술 및 품질 검사

- 대전, 세종, 충청 지역 최초의 '볼보 셀렉트 대젼 전시장'

- 신규 오픈 기념 전시장 방문 및 상댬 진행 고객에게 '볼보 친환경 리유저블 텀블러' 증정

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 ‘볼보 셀렉트(SELEKT) 대전 전시장’을 오픈했다고 7일 밝혔다. ‘볼보 셀렉트(SELEKT) 대전 전시장’은 대전 유성구에 위치한 볼보 대전 전시장 건물 3층에서 운영된다. 최대 11대의 인증 중고차 전시는 물론, 신차 비교와 차량 점검 및 서비스 이용까지 한 공간에서 경험할 수 있도록 구성해 고객 편의를 확대했다.

특히 ‘볼보 셀렉트(SELEKT) 대전 전시장’은 중부권에 최초로 오픈하는 볼보자동차 공식 인증 중고차 전시장으로, 그동안 볼보 인증 중고차를 경험하기 위해 수도권까지 이동해야 했던 대전·세종·충청 지역 고객들의 불편을 해소할 것으로 예상된다. 총 34대까지 수용할 수 있는 주차 공간과 스칸디나비안 프리미엄 고객 라운지, EV 고객을 위한 급속·완속 충전기 등을 갖춰 고객이 쾌적하고 편안한 환경에서 차량을 둘러보고 다양한 조건을 비교·분석하며 상담받을 수 있다.

이번 전시장 오픈을 기념해 자체 프로모션도 진행한다. 오는 7월 31일까지 볼보 셀렉트(SELEKT) 대전 전시장을 방문해 상담을 진행한 고객에게는 픽 바이 볼보(Pick By Volvo) 친환경 리유저블 텀블러를 증정한다. (상품 수량 소진 시 조기 마감되거나 대체될 수 있음)

볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “이번 볼보 셀렉트(SELEKT) 대전 전시장 오픈을 통해 볼보자동차만의 엄격한 품질 기준을 충족한 인증 중고차를 대전·세종·충청권 고객들께 직접 선보일 수 있게 되어 기쁘다”며 “신차 구매와 동일한 수준의 프리미엄 서비스를 인증 중고차에서도 경험할 수 있도록 최선의 노력을 다할 것”이라고 전했다.

한편, 선별(Selectivity)의 스웨덴어식 표기에서 유래한 볼보자동차코리아 인증 중고차 볼보 셀렉트(SELEKT) 전시장은 최초 등록일로부터 6년 또는 주행거리 12만km 미만 차량 중 볼보자동차 공식 서비스센터에서 실시하는 총 180가지 항목의 기술 및 품질 검사를 통과한 최상의 차량만을 선별해 판매하고 있다. 여기에 신차 구매에 버금하는 최상의 고객 경험을 제공하기 위해 1년 또는 2만km 기준 무상 보증 수리 서비스와 3년 또는 6만km 기준 24시간 긴급 출동 서비스를 기본으로 제공한다. 볼보자동차코리아는 현재 김포, 수원, 광주, 부산, 강서, 성수, 대구, 대전까지 전국 총 8개의 볼보 셀렉트(SELEKT) 전시장을 운영하고 있다.

3천만원대 전기차, 볼보 EX30 - 프리미엄 컴팩트 EV 판매 1위

RGB STANCE — Fri, 3 Jul 2026 22:31:46 +0900

볼보 EX30, 프리미엄 컴팩트 EV 판매 1위!

- EV 모델이 내연기관 모델 판매량을 넘어선 것은 법인 설립 이후 최초

- 6월 EX30 및 EX30CC 총 946대 판매

- 보조금 적용시 3천만원대로 구입 가능

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 순수 전기 SUV, EX30 및 EX30 크로스컨트리(Cross Country, CC)’의 돌풍에 힘입어 6월 판매 실적에서 프리미엄 컴팩트 EV 1위를 기록하며 시장의 뜨거운 반응을 이끌어내고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 6월 볼보자동차코리아의 판매는 총 1,679대로 전월 대비 58% 증가한 실적을 달성했다. 특히 이중 EX30 및 EX30CC의 판매는 946대로 전체 판매의 약 56%를 차지했다. 이는 프리미엄 컴팩트 EV 판매 1위의 기록으로, 뛰어난 상품성과 가격 경쟁력이 결합되면 대중적인 선택지가 될 수 있다는 점을 입증했다.

이번 EX30의 판매 실적은 볼보자동차코리아가 2022년 EV 모델을 국내에 투입한 이후 달성한 월간 최다 판매 기록이자, 연료별 판매에서 법인 설립 이후 최초로 EV 모델이 마일드 하이브리드(MHEV) 및 플러그인 하이브리드(PHEV)를 넘어선 상징적인 결과다. 이처럼 프리미엄 EV 시장에서 볼보자동차의 존재감을 확대하고 있는 EX30 및 EX30CC는 새로운 수요를 공략하기 위해 개발된 브랜드 최초의 컴팩트 순수 전기 SUV다. 플래그십 수준의 안전 기술과 프리미엄 편의사양, 스칸디나비아 디자인 철학을 컴팩트한 차체에 담아냈다. 업계를 선도하는 첨단 안전 공간 기술(Safe Space Technology)과 1,040W급 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템, 강력한 주행 성능 등을 모두 갖추고도 전기차 보조금 적용 시 서울시 기준 3,670만 원(EX30 Core 트림)에 구매할 수 있으며, 울릉군의 경우 3,278만 원(EX30 Core 트림)에 구매 가능하다. (국고보조금 및 지자체 보조금 합산 기준이며, 지자체별 보조금에 따라 실구매가는 상이할 수 있음)

볼보자동차코리아는 EX30과 EX30CC의 대기 고객 수요를 충족시키기 위해 본사와 적극적으로 소통하고 있으며, 이를 바탕으로 올해 하반기 중 추가 물량을 확보해 국내에 순차적으로 들여오고 고객 인도에 속도를 높일 계획이다. 여기에 ▲업계 최고 수준의 5년 또는 10만 km 일반 부품 보증 및 주요 소모품 교환 서비스 ▲8년 또는 16만 km 고전압 배터리 보증 ▲15년 무상 무선 업데이트(OTA) ▲5년 5G 디지털 서비스 패키지 등을 기본으로 제공하며, 최상의 고객 경험과 만족도를 선사하고 있다.

볼보자동차코리아 이윤모 대표는 "고객분들이 볼보에 기대하는 안전과 인간 중심 철학인 반영된 편안함, 첨단 커넥티비티 및 사용자 경험까지 모두 갖추면서도 전 세계 최고 수준의 가격 경쟁력을 반영해 EX30과 EX30CC이 전동화 전환에 속도를 올리고 있다”며, “폭발적인 수요에 맞춰 올해 하반기 추가 물량을 확보하고, 하반기 출고를 시작할 EX90과 곧 출시를 앞둔 ES90을 통해 프리미엄 EV의 대중화를 이끌어갈 것”이라고 밝혔다. 한편, 볼보자동차코리아는 EX30과 함께 지난 4월 출시한 차세대 플래그십 전기 SUV ‘EX90’, 곧 국내 출시를 앞둔 차세대 플래그십 전기차 ‘ES90’ 등 컴팩트 전기 SUV부터 플래그십까지 아우르는 전기차 라인업을 통해 수입 전기차 시장에서의 입지를 더욱 공고히 해나갈 방침이다.

폴스타 3 출시 – 7,790만원부터 / 제원 / 가격 / 정보

RGB STANCE — Thu, 2 Jul 2026 19:15:32 +0900

폴스타, 플래그십 전기 SUV ‘폴스타 3’ 출시

- 리어, 듀얼 모터, 퍼포먼스 3가지 트림 구성, 7,790만원부터

- 최대 680마력, 1회 충전시 최대 486km 주행 가능(듀얼모터)

- B&W 사운드. 시스템, 동급 최고 안전 성능 갖춘 전기 SUV

스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 ‘폴스타(Polestar)’ 가 전기 퍼포먼스 SUV ‘폴스타 3(Polestar 3)’를 출시했다. 폴스타는 프리미엄 전기차 판매 1위를 기록하고 있는 폴스타 4에 이어, 한 단계 상위급 모델인 폴스타 3를 전 세계에서 가장 합리적인 가격에 선보이며 고급 전기차 시장 공략을 본격화할 계획이라고 한다.

폴스타 3는 ▲ 현대적 감성을 더한 스칸디나비안 미니멀 디자인을 바탕으로 ▲ 유로앤캡 ‘2025 가장 안전한 차’로 선정되며 입증된 동급 최고 수준의 안전성 ▲ 바워스 앤 윌킨스(Bowers & Wilkins) 사운드 시스템 등 다양한 고급 편의사양을 갖춘 브랜드 플래그십 SUV이다. SPA2 플랫폼을 기반으로 개발된 E 세그먼트 SUV 로 전장 4,900mm, 전폭 1,970mm, 전고 1,615mm 의 사이즈를 자랑한다.

무엇보다 퍼포먼스 DNA를 계승한 폴스타 브랜드답게 ▲ 최대 출력 680마력(500kW)의 강력한 성능 ▲ 고출력 상황에서도 효율적이고 안정적인 에너지 관리를 지원하는 800V 아키텍처 ▲ 노면 상황에 따라 초당 500회 반응하는 듀얼 챔버 에어 서스펜션 ▲ 엔비디아 기반의 고성능 컴퓨팅 플랫폼 ▲ 1,615mm의 낮은 지상고와 3열을 배제한 운전자 중심의 퍼포먼스 설계 등을 통해 가속과 핸들링, 지능형 제어 전반에서 완성도 높은 주행 경험을 제공하는 전기 퍼포먼스 SUV의 면모를 갖췄다.

폴스타 3는 리어 모터(Rear motor)와 듀얼 모터(Dual motor), 퍼포먼스(Performance) 등 세 가지 트림으로 출시된다. 시작 가격은 리어 모터 7,790만 원, 듀얼 모터 8,590만 원, 퍼포먼스 9,990만 원이다.

국내 인증 기준 1회 충전 시 최대 주행거리는 듀얼 모터 486km, 퍼포먼스 438km이다. 리어 모터는 WLTP 기준 603km이며, 국내 인증 주행거리는 추후 공개될 예정이다.

플래그십 SUV 다운 성능

폴스타 3는 리어 모터에 92kWh, 듀얼 모터 및 퍼포먼스에 106kWh 용량의 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 탑재한다. 800V 아키텍처를 적용해 최대 350kW의 충전 속도를 지원하며, 약 22분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 800V 시스템은 충전 시간을 단축할 뿐만 아니라 고출력 주행 시에도 에너지를 효율적으로 관리한다. 이를 통해 폴스타 3는 장거리 주행 편의성과 고성능 주행 경험의 균형을 구현했다. 또한, 모든 트림에 새롭게 개발된 영구자석 동기식 후륜 모터를 적용했으며, 듀얼 모터 및 퍼포먼스 트림에는 비동기식 전륜 모터를 추가로 탑재했다. 퍼포먼스 트림 기준 최대 출력은 680마력(500kW)에 달하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 3.9초 만에 가속한다.

특히 후륜 중심의 출력 배분과 50:50에 가까운 무게 배분을 통해 대형 SUV의 안정감과 폴스타 특유의 민첩한 주행 감각을 동시에 구현했다. 또한 전륜 모터 자동 분리 기능을 적용해 주행 상황에 따라 전륜 모터의 개입을 능동적으로 조절함으로써 일상 주행 효율을 높였다.

여기에 전륜 서스펜션과 안티롤 바 성능 개선, 스티어링 소프트웨어 재조율을 통해 플래그십 전기 SUV에 걸맞은 안정성과 역동적인 주행 성능을 완성했다.

또한, 듀얼 모터와 퍼포먼스 트림에 ZF CDC 듀얼 챔버 에어 서스펜션을 적용했고, 전 트림에 대형 4 피스톤 브렘보 브레이크를 기본 적용했다. 그리고, B&W(Bowers & Wilkins) 오디오 시스템을 적용했는데, 1,610W 의 출력과 25개의 스피커로 동급 최고 수준의 프리미엄 오디오 경험을 제공한다.

이 외에도 폴스타 3는 코어 컴퓨팅 시스템을 기반으로 개발된 유럽 최초의 소프트웨어 중심 차량(Software Defined Vehicle)이다. 초당 약 254조 회 연산이 가능한 엔비디아 드라이브 AGX 오린(NVIDIA DRIVE AGX Orin) 프로세서를 탑재했다. 강력한 컴퓨팅 성능을 기반으로 첨단 안전 시스템과 배터리 성능, 각종 센서 데이터를 빠르고 지능적으로 제어하며, 향후 새로운 기능을 지속적으로 추가하고 디지털 기능을 개선할 수 있도록 설계됐다.

폴스타 3는 볼보자동차의 최신 안전 기술을 계승한다. 12개의 초음파 센서, 5개의 미드레인지 레이더, 5개의 카메라가 첨단 안전 기능을 지원한다. 전면부의 스마트존(SmartZone)은 카메라와 센서, 열선 레이더 등을 통합해 여러 주행 조건에서 잠재적 위험을 감지할 수 있도록 도우며, 폴스타만의 디자인 아이덴티티를 완성하며, 파일럿 팩(Pilot Pack)은 전 트림에 기본 적용된다. 그리고, 플러스 팩(700만 원)과 나파 업그레이드(450만 원) 등 주요 패키지 및 옵션을 통해 첨단 운전자 보조 시스템, 프리미엄 사운드, 실내 편의 사양, 고급 소재를 고객 취향에 맞게 선택할 수 있도록 구성했다.

폴스타코리아 함종성 대표는 “폴스타 3는 브랜드 특유의 미니멀 디자인과 강력한 퍼포먼스를 결합해 일상과 드라이빙의 균형을 완성한 플래그십 전기 SUV”라며, “개성과 스타일을 중시하는 고객에게 차별화된 가치를 제공하는 모델”이라고 말했다. 이어 “경쟁력 있는 가격과 탁월한 상품성을 통해 프리미엄 전기 SUV 시장에 새로운 기준을 제시할 것”이라고 강조했다.

폴스타 3는 오늘(2일)부터 폴스타 공식 홈페이지를 통해 온라인 주문이 가능하며, 전국 7개 폴스타 스페이스에서 차량을 직접 관람 및 상담할 수 있다. 시승은 8월 내 시작하며, 차량 출고는 9월부터 순차적으로 진행된다.

개소세 인하 종료! 7월 한정 푸조, 지프 특별 프로모션 실시

RGB STANCE — Thu, 2 Jul 2026 18:20:40 +0900

스텔란티스코리아, 개소세 인하 종료에 따른 7월 특별 프로모션 실시

- 지프, 푸조 대상 맞춤형 추가 혜택 편성

스텔란티스코리아가 정부의 개별소비세 인하 종료에 따른 고객들의 차량 구매 부담을 덜기 위해 7월 한정 특별 프로모션을 실시한다. 이번 프로모션은 정부의 자동차 개별소비세율이 3.5%에서 5%로 환원됨에 따라 증가하는 고객의 비용 부담을 완화하고, 보다 많은 고객이 지프와 푸조 모델을 합리적인 조건으로 경험할 수 있도록 마련됐다.

지프는 브랜드의 아이콘인 ‘랭글러’ 구매 고객을 대상으로 트림에 따라 96만원~103만원의 자체 개별소비세 지원 혜택을 제공해 7472만원~8886만원에 구매 가능하다. 특히 프리미엄 플래그십 SUV인 ‘그랜드 체로키 L’은 자체 개별소비세 127만원 상당의 지원과 기존 구매 혜택을 더해 최대 477만원의 혜택을 받을 수 있으며, 이를 통해 9752만원에 구매 가능하다. 오프로드 픽업트럭 ‘글래디에이터’ 구매 고객은 고객의 니즈에 따라 200만원 현금 및 전동 사이드스텝을 함께 지원받거나 최대 250만원의 현금을 지원받는 혜택 중 하나를 선택할 수 있다.

푸조는 ‘스마트 하이브리드’ 라인업을 중심으로 자체 개별소비세 지원과 함께 모델별 추가 구매 혜택을 마련했다. ‘408 스마트 하이브리드’의 경우 자체 개소세 지원과 함께 250만원의 현금 지원을 추가 제공해 알뤼르 4077만원, GT 4568만원에 구매 가능하다. ‘308 스마트 하이브리드’도 250만원의 현금 지원을 통해 알뤼르 3740만원, GT 4400만원에 구매할 수 있다.

국내 양대 자동차 기자협회가 선정한 ‘올해의 디자인’을 모두 수상하며 디자인 부문 2관왕에 오른 ‘3008 스마트 하이브리드’는 최대 73만원의 자체 개별소비세 지원과 함께 모델별 연식에 따라 최대 150만원 현금 할인 또는 50만원 상당의 주유 쿠폰을 추가 제공한다. 최대 혜택을 모두 더한 최저 구매 가격은 4276만원이다.

넉넉한 실내공간을 갖춘 7인승 SUV ‘5008 스마트 하이브리드’는 GT 트림에 한해 90만원의 자체 개별소비세 지원을 통해 5500만원에 구매 가능하며, 이와 함께 5년/10만km 연장 보증 프로그램 및 30만원 주유 상품권 추가 제공을 통해 고객 혜택을 강화했다. 이번 특별 프로모션에 대한 자세한 사항은 전국 지프 및 푸조 공식 전시장과 고객 지원 센터를 통해 확인할 수 있다.

기아, 2027 K5 출시 - 뭐가 달라졌냐면요

RGB STANCE — Thu, 2 Jul 2026 09:58:48 +0900

고객 선호 사양 기본 적용한 기아 2027 K5 출시

- 전 트림 100W C 타입 USB 단자 기본 적용 및 트림별 안전, 편의사양 강화

- 2.0 가솔린 2,763민원부터

기아가 브랜드 대표 중형 세단 K5의 연식변경 모델 ‘The 2027 K5’를 2일(목) 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. The 2027 K5는 고객 선호 사양이 트림별로 기본 적용돼 전반적인 상품성이 강화된 것이 특징이다. 기아는 고객의 더 나은 디지털 라이프 스타일을 위해 The 2027 K5의 모든 트림에 신규 사양인 100W C타입 USB 단자와 케이블을 기본 적용해 편의성을 강화했다.

또한 최상위 트림인 시그니처에는 뒷좌석 높이조절 헤드레스트와 센터 암레스트를 기본 적용해 뒷좌석 탑승자에게 더욱 편안한 이동 경험을 제공하며(2.0 LPG 일반, 장애인 전용 모델 제외), 노블레스 트림에는 스마트 파워 트렁크를 기본화해 고객 만족도를 높였다.

인기 트림인 베스트 셀렉션에는 12.3인치 슈퍼비전 클러스터와 파노라믹 커브드 디스플레이를 기본 적용해 상품성을 강화했으며, ▲원격 스마트 주차 보조 ▲서라운드 뷰 모니터 ▲후방 주차 충돌방지 보조 등으로 구성된 모니터링 패키지를 선택 사양으로 추가해 고객 선택권을 넓혔다.

프레스티지 트림에는 ▲고속도로 주행 보조 ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 ▲전방 충돌방지 보조(교차로 대향차/정면 대향차) 등을 기본 적용해(2.0 LPG 렌터카 모델 제외) 안전하고 편리한 주행 경험을 제공한다.

The 2027 K5의 판매 가격은 2.0 가솔린 ▲스마트 셀렉션 2,763만 원 ▲프레스티지 2,892만 원 ▲베스트 셀렉션 3,014만 원 ▲노블레스 3,244만 원 ▲시그니처 3,558만 원이며, 1.6 가솔린 터보 ▲프레스티지 2,973만 원 ▲베스트 셀렉션 3,095만 원 ▲노블레스 3,368만 원 ▲시그니처 3,637만 원이다.

2.0 하이브리드는 ▲프레스티지 3,334만 원 ▲베스트 셀렉션 3,443만 원 ▲노블레스 3,670만 원 ▲시그니처 3,964만 원이고, 2.0 LPG ▲프레스티지 2,961만 원 ▲노블레스 3,323만 원 ▲시그니처 3,548만 원, 2.0 LPG 렌터카 ▲트렌디 2,517만 원 ▲프레스티지 2,784만 원, 2.0 LPG 장애인 전용 왼손왼발장애 기준 ▲프레스티지 2,799만 원 ▲노블레스 3,143만 원 ▲시그니처 3,356만 원이다. (※ 개별소비세 5%, 하이브리드 모델은 친환경차 세제혜택 반영, 렌터카 및 장애인 전용 모델은 면세가격 기준)

기아는 The 2027 K5의 출시를 기념해 초기 구매 부담을 낮춰주는 금융 프로그램과 구매 혜택을 함께 마련했다. 잔가보장 유예형 할부는 3.6% 금리에 차량 구매가의 최대 64%를 36개월까지 유예할 수 있어 월 납입금을 최소화해 초기 구매 부담을 줄일 수 있다. 고객이 잔가보장 유예형 할부로 K5 2.0 가솔린 스마트 셀렉션 트림을 구매하는 경우 36개월 동안 매달 15만 원(선수율 30% 기준) 상당의 월 납입금만 납부하면 된다.

또한 기아는 Kia Members 신용카드(기아 전용 신용카드)로 ‘세이브-오토’를 이용해 2,000만 원 이상을 결제한 고객에게 약 30만 원의 혜택을 지원하는 휴가비 지원 프로모션도 함께 운영한다. 기아 관계자는 “The 2027 K5는 고객 선호도가 높은 핵심 사양을 기본 적용해 전반적인 상품 경쟁력을 강화한 것이 특징”이라며 “세단을 선호하는 고객에게 더욱 경쟁력 있는 선택지가 될 수 있도록 다양한 측면에서 지속 노력할 것”이라고 말했다.

2027 제네시스 GV70, 그래파이트 패키지 출시

RGB STANCE — Wed, 1 Jul 2026 21:57:14 +0900

제네시스, 2027 GV70, GV70 그래파이트 패키지

- 전용 디자인으로 스포티한 감성 강화한 GV70 그래파이트 패키지

- 19인치 휠 기본, 신규 시트백 적용

제네시스가 럭셔리 중형 SUV GV70의 연식변경 모델 ‘2027 GV70’와 신규 디자인 패키지 ‘GV70 그래파이트 패키지’를 1일(수) 출시했다. 2027 GV70는 고객 선호를 반영해 상품성을 향상시키고, 스포티한 이미지를 강화한 신규 디자인 패키지를 추가해 차별화된 경험을 제공한다.

제네시스는 2027 GV70에 18인치 휠을 삭제하고 기존 19인치 휠을 기본 적용해 더욱 당당한 존재감을 표현했으며, 역동적인 디자인의 신규 19인치 휠을 추가하고 새로운 외장 색상 ‘트롬소 그린’을 추가해 고객 선택의 폭을 넓혔다. 또한 고객 선호도가 높은 패널 타입의 1열 시트백 커버를 적용해 내장 디자인 완성도를 향상시키고, 휠하우스 패드의 두께를 증대해 방음 및 방진 성능을 더욱 강화했다.

아울러 ▲파퓰러 패키지II ▲파노라마 선루프 ▲컨비니언스 패키지 ▲뱅앤올룹슨 사운드 패키지 등 최고급 사양들로 구성된 ‘프레스티지 패키지’를 신설해 고객에게 합리적인 가격으로 최상의 상품성을 제공한다. 이번에 새롭게 추가된 GV70 그래파이트 패키지는 역동적인 디자인 콘셉트를 적용해 스포티한 이미지를 강화한 것이 특징이다.

GV70 그래파이트 패키지는 ▲유광 블랙 색상의 아웃사이드 미러 ▲레드도장 모노블럭(4P) 브레이크를 적용하고, 그래파이트 패키지 전용 ▲로고 엠보싱 헤드레스트 ▲프라임 나파 가죽 시트 ▲리얼 카본 가니쉬 ▲웰컴/굿바이 애니메이션 등을 적용해 한층 더 역동적인 분위기를 선사한다. 또한 ▲프리뷰 전자제어 서스펜션 ▲전자식 차동제한장치(e-LSD) ▲스포츠/그래파이트 전용 21인치 휠이 기본 적용돼 더욱 향상된 주행 감성을 제공한다.

GV70 그래파이트 패키지의 외장 색상은 ▲세레스 블루 매트 ▲베링 블루 ▲마칼루 그레이 ▲우유니 화이트 등 총 4종 중 선택 가능하며, 내장 색상은 옵시디언 블랙/울트라마린 블루 투톤 1종만 운영된다.

2027 GV70의 판매 가격은 가솔린 2.5 터보 5,473만 원, 가솔린 3.5 터보 6,023만 원이고, GV70 그래파이트 패키지는 가솔린 2.5 터보 6,378만 원, 가솔린 3.5 터보 6,618만 원이다. (※ 2WD, 개별소비세 5% 기준)

한편, 제네시스는 2027 GV70 출시를 기념해 특별 프로모션 'MY FIRST GENESIS'를 진행한다. 제네시스 첫 구매 차량으로 2027 GV70를 선택한 신규 고객은 기존 제네시스 프리빌리지 서비스에 더해 'SONAX 올인원 차량 관리 패키지'를 제공받을 수 있다. (※ 7월 내 계약 후 9월 내 출고하는 이벤트 응모 고객 대상, 자세한 내용은 제네시스 홈페이지 참조, www.genesis.com)

제네시스 관계자는 “2027 GV70는 고객의 선호를 적극 반영해 전반적인 상품 경쟁력을 향상시킨 모델”이라며 “상품성을 높인 2027 GV70와 스포티한 감성을 극대화한 GV70 그래파이트 패키지를 통해 한층 차별화된 GV70를 경험할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

드디어 1톤! 기아 '타스만 오픈베드' 계약 개시

RGB STANCE — Wed, 1 Jul 2026 21:45:49 +0900

기아 타스만오픈베드, 2027 타스만 계약 개시

- 엔트리 트림 사양 최적화로 250만원 가격 조정

- 타스만 오픈베드, 3면 개폐 적재함에 최대 적재 중량 1톤 확보

- 전자식 4WD, 서라운드 뷰 모니터 등 고객 선호 사양 기본화

기아가 브랜드 최초의 정통 픽업 타스만의 연식변경 모델 ‘The 2027 타스만(이하 2027 타스만)’과 ‘더 기아 타스만 오픈베드(이하 타스만 오픈베드)’의 계약을 1일(수)부터 시작한다고 밝혔다. 기아는 2027 타스만에 다양한 고객 선호 사양을 기본화한 ‘베스트 셀렉션’ 트림을 새롭게 선보였다.

신규 트림 베스트 셀렉션은 기존 ‘어드벤처’ 트림을 기반으로 서라운드 뷰 모니터와 원격 스마트 주차 보조, 디지털키 2, 100W C타입 USB 단자 등 고객 만족도가 높은 최신 편의 사양과 전자식 4WD 시스템, 차동기어 잠금장치, 터레인(오토/스노우/머드/샌드) 모드가 기본 적용됐다.

또한 베스트 셀렉션 트림은 클리어 화이트 또는 탠 베이지 외장 색상에 한해 선택 사양으로 휠아치 클래딩 색상을 외장과 동일하게 적용할 수 있어 차별화된 디자인 연출이 가능하다.

기아는 더 많은 고객이 타스만을 선택할 수 있도록 2027 타스만의 엔트리 트림 ‘다이내믹’의 사양 최적화로 가격을 250만원 조정해 고객의 구매 부담을 낮췄다. 이와 함께 기존 어드벤처 트림부터 선택할 수 있었던 ▲사이드 스텝 ▲베드커버 패키지 ▲스포츠바 패키지 등 기아 순정 액세서리를 다이내믹 트림까지 확대 운영해 고객의 사용 목적에 맞게 타스만을 구성할 수 있도록 했다.

2027 타스만의 가격은 ▲다이내믹 3,500만 원 ▲어드벤처 4,120만 원 ▲베스트 셀렉션 4,350만 원 ▲익스트림 4,505만 원 ▲X-Pro 5,255만 원이다.

1톤 적재중량 '타스만 오픈베드'

이날 새롭게 공개된 타스만 오픈베드는 3면 개폐가 가능한 적재함과 최대 적재 중량 1톤을 확보해 뛰어난 활용성을 갖춘 특화 모델이다. 기아는 타스만 오픈베드에 가솔린 2.5 터보 엔진을 적용해 여유로운 동력 성능을 바탕으로 험로 주행 능력을 확보했다.

또한 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, ccNC 기반 파노라믹 와이드 디스플레이, 열선/통풍 시트 등 첨단 주행 보조 시스템과 다양한 편의사양도 대거 적용했다. 타스만 오픈베드는 단일 트림으로 운영되며 가격은 3,399만 원이다.

기아는 2027 타스만 출시를 기념해 ‘타스만엔 나의 삶이 실려 있다(Load, My Road)’를 주제로 광고 캠페인을 진행한다. 또한 SNS 캠페인과 연계해 고객 일상을 담은 콘텐츠를 제작하는 등 타스만의 다양한 활용 사례를 생생하게 전달할 예정이다. 이와 함께 공구 브랜드 밀워키와의 협업해 ▲싱글탑 캐노피 몰리패널 ▲하프 슬라이딩 베드 ▲서치라이트 등 차별화된 디자인과 우수한 기능성을 겸비한 기아 순정 액세서리를 온라인 커뮤니티 커머스 기아 샵(Kia Shop)을 통해 선보인다.

기아는 타스만 전용 애프터마켓 용품 종류를 지속적으로 늘려 일상 주행부터 업무와 여가에 차량을 적극 활용하는 고객까지 다양한 수요에 대응할 예정이며 전국의 기아 오토큐와 연계한 장착 서비스도 시행해 고객이 더욱 편리하게 커스터마이징을 경험할 수 있도록 지원할 방침이다.

기아 관계자는 “The 2027 타스만은 고객 선호도가 높은 편의 사양을 대폭 확대 적용하고 트림 선택 폭을 넓혀 픽업의 매력을 더욱 다양하게 전달할 수 있는 모델”이라며 “특히 타스만 오픈베드는 험준한 지형을 수시로 오가는 도서ᆞ산간 작업 현장은 물론, 교외 및 지방의 소상공인에게도 활용도와 경제성을 동시에 충족시키는 최적의 선택지가 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.

'현차는 빵빵' 아이스크림 출시 - 이거 진짜였어?

RGB STANCE — Tue, 30 Jun 2026 14:00:46 +0900

현대차, GS25 와 '현차는 빵빵' 아이스크림 출시

- 다양한 띠부씰 랜덤 동봉

- 이색 콜라보레이션으로 고객 참여 및 브랜드 경험 확대

- 7월1일부터 전국 GS25 매장에서 판매

현대자동차가 국내 대표 편의점 GS25와 콜라보레이션 아이스크림 제품 ‘현차는 빵빵’을 출시하고 1일(수)부터 전국 GS25 매장에서 판매를 시작한다. ‘현차는 빵빵’은 빵 사이에 크림치즈 맛 아이스크림을 넣은 샌드형 아이스크림으로, 지난 2022년 현대차 공식 SNS 만우절 캠페인으로 소개된 베이커리 제품 콘셉트에서 아이디어를 얻어 만들어졌다.

현대차는 고객들의 지속적인 출시 요청에 힘입어 일상 속 브랜드 경험 기회를 확대하고 브랜드 친밀도를 높이기 위해 여름철을 앞두고 이번 제품을 출시했다. 특히 이번 제품에는 그랜저, 싼타페, 넥쏘, 아이오닉 9 등 현대차의 승용 차량 디자인 띠부씰 총 20종 중 1종이 무작위로 동봉되어 있어 고객들의 관심을 유도하고 수집의 재미를 더할 수 있을 것으로 보고 있다.

현대차는 ‘현차는 빵빵’ 출시를 기념해 7월 한 달 동안 띠부씰 수집, 룰렛 이벤트 등 다양한 고객 프로모션을 진행한다. 우선 제품에 동봉된 현대차 띠부씰 총 20종을 모두 수집해 현대차 공식 인스타그램에 인증한 고객 선착순 3명에게는 각 200만 원 상당의 제주도 여행 패키지를 증정한다.

이와 함께 제품 포장지에 인쇄된 QR코드를 스캔하여 참여할 수 있는 룰렛 이벤트를 통해 고객들에게 총 900만 원 상당의 현대차 할인쿠폰을 지급한다. 1등 당첨자 총 2명에게는 각 300만 원, 2등 당첨자 총 6명에게는 각 50만 원의 차량 할인 쿠폰을 제공한다. 이벤트 관련 자세한 사항은 현대차 공식 홈페이지(https://www.hyundai.com)에서 확인할 수 있다.

현대차는 앞으로도 다양한 연령층에서의 브랜드 친밀도 제고를 목표로 새로운 고객 접점을 지속 확대하는 등 브랜드 경험을 강화하기 위한 노력을 이어 간다는 계획이다. 현대차 관계자는 “젊은 고객층의 흥미를 유도하고 새로운 브랜드 경험을 선사하기 위해 이번 제품을 출시하게 됐다”며 “다양한 연령의 소비자들이 자주 방문하는 편의점과의 협력을 통해 현대차가 고객들에게 더욱 친숙한 브랜드로 다가갈 수 있는 기회가 되길 바란다”고 말했다.

[2026 부산모빌리티쇼] BYD, 3천만원대 씨라이언 6 DM-i 로 전동화의 새로운 가능성 제시

RGB STANCE — Mon, 29 Jun 2026 15:27:53 +0900

한국시장에 더욱 파고드는 BYD

- 3,750만원! 국내 최초로 선보이는 씨라이언 6 DM-i

- BYD 핵심 전동화 기술 및 다양한 라인업 전시

- 파격적 가격으로 국내 친환경 시장 공략

BYD 가 ‘파워 오브 듀얼리티(Power of Duality)’ 라는 콘셉트로 2026 부산모터쇼에서 전시부스를 운영하면서, 국내 처음으로 소개하는 하이브리드 모델 씨라이언 6 DM-i 를 공개했다. 지금까지의 하이브리드는 배터리와 전기모터가 주행을 보조하는 것이었다면, BYD 의 DM-i 는 엔진이 전기모터를 보조하는 개념으로 전기차에 가까운 모습의 PHEV 라는 점이 큰 특징이다.

매우 놀랍게도 BYD 는 한국 진출 1년 만에 1만대 판매를 돌파했는데, BYD 류쉐량 아시아태평양 총괄 부총재는 한국에서 BYD 가 한국에서 새로운 브랜드이자, 중국 브랜드로 통하는 만큼 다양한 선택지로 접점을 넓히는 것이 우선이라는 점을 밝히며, 이번에 공개한 씨라이언 6 DM-i 가 단순한 라인업 추가가 아닌 전기차에 대한 심리적 장벽이 높은 소비자층을 공략해 시장 저변을 넓히겠다는 내용을 전했다.

하지만, 솔직히 말하면 전기차에 대한 심리적 장벽이 아니라 ‘중국차’ 에 대한 심리적 장벽을 어떻게 돌파할 것인가가 더 중요하다. 그래서 BYD 의 씨라이언 6 DM-i 는 파격적인 가격으로 출시되었다. 3,750만원. 지금껏 국내 출시된 PHEV 모델 중 가장 저렴하다.

BYD 의 DM-i 는?

BYD 씨라이언 6 DM-i에 적용된 BYD의 독자 기술 DM-i(Dual Mode Intelligent)는 모터가 주행의 중심이 되고 엔진이 이를 보조하는 ‘전기차 기반 하이브리드(Electric-First Hybrid)’ 기술이다. 더불어 BYD가 전기차 제조사이자 배터리 기업으로 쌓아온 노하우를 하이브리드 시스템에 접목한 결과물로서, 기존 플러그-인 하이브리드(PHEV) 대비 뛰어난 연료 및 에너지 효율성과 다이내믹한 주행성능, 뛰어난 충방전 경험과 검증된 안전성 및 신뢰도를 보여준다고 한다.

씨라이언 6 DM-i 는?

BYD 씨라이언 6 DM-i는 BYD의 SUV 라인업인 씨라이언 패밀리의 핵심 모델로, 전기차 기반 주행 경험과 하이브리드의 실사용 편의성을 결합한 중형 SUV다. 글로벌 첫 출시 이래 현재까지 전세계 110만대 이상 누적 판매량을 기록하며 친환경 하이브리드 시장을 이끌고 있다. BYD의 독자 하이브리드 기술인 DM-i(Dual Mode-intelligent)가 적용돼 전동화 시대에 요구되는 정숙성, 효율성, 친환경성을 모두 충족하면서도 SUV 본연의 공간 활용성과 안정적인 주행 성능을 동시에 제공한다.

BYD 씨라이언 6 DM-i는 순수 전기 모드만으로 최대 70km(1회 충전 주행거리, 복합기준) 주행이 가능해 일상 출퇴근 환경에서는 전기차와 동일하게 운영할 수 있다. 일반적으로 전기차만의 기능으로 알려진 V2L 기능을 탑재했을 뿐만 아니라 최대 3.3kW 전력 이용이 가능해 전기차와 동일한 편의성을 확보했다. 뿐만아니라 18kW 수준의 DC 급속 충전도 가능해 30%~80% 충전을 약 30분만에 끝낼 수 있다.

BYD SEALION 6 DM-i

전장x전폭x전고(mm)	4,775 x 1,890 x 1,670
휠베이스(mm)	2,765
엔진 최고 출력(kW)	96 kW / 130 PS
모터 최고 출력(kW)	150 kW / 204 PS
엔진	직렬 4기통 1.5리터 가솔린 터보
0-100 km/h(초)	8.3
엔진 최대 토크(Nm)	220
모터 최대 토크(Nm)	310
배터리	BYD Blade Battery
EV 주행거리(km)	70

실내와 트렁크 공간은 생각보다 여유로운 편이며, 운전석 역시 조작이 어려운 모습은 아니다. 전체적으로 충분히 상품성을 갖춘 모습이다. 실내는 전동화 플랫폼의 장점을 살린 공간 설계를 바탕으로, 패밀리 SUV에 요구되는 실용성을 보이고 있다. 운전석과 동승석 모두 통풍 및 열선 기능을 탑재했으며, 뒷좌석도 스티칭 마감은 물론 열선과 시트백 리클라이닝 기능을 갖췄다. 파노라믹 글래스 루프는 1.085m2의 면적으로 탑승자에게 개방감과 쾌적한 주행 경험을 동시에 전달한다. 또한, 전동 선쉐이드가 적용돼 탑승자의 요구에 따라 채광량을 제어할 수 있다. 트렁크 용량은 425리터이며 60:40으로 나뉘는 뒷좌석 폴딩 시 1,440리터까지 확장할 수 있다.

실내는 12.3인치 디지털 계기판과 15.6인치 인텔리전트 콕핏 시스템을 통해 차량 정보를 직관적으로 보여주며, 애플 카플레이/안드로이드 오토 및 무선 소프트웨어 업데이트 및 360도 카메라를 활용한 서라운드 뷰 모니터 기능도 기본 탑재된다.

BYD가 한국 시장의 비어 있는 PHEV 시장을 얼마나 흡수할지가 궁금해지는 가운데, BYD 의 가격 경쟁력은 브랜드를 낯설어하는 소비자들에게 전동화 기술의 대중화를 어필하기 충분해 보이고, 전기차에 부담을 느끼는 소비자들에게는 PHEV 를 통해 편리함을 어떻게 보여줄지 궁금해진다. 물론, 아직 넘어야 할 장벽들이 많지만 말이다.

<추가사진>

[2026 부산모빌리티쇼] 기아, PV5 신규 라인업으로 전동화 모빌리티 확장 비전 제시

RGB STANCE — Sun, 28 Jun 2026 17:33:04 +0900

PV5 신규 라인업 공개와 미래 모빌리티 확장 비전

- PV5 신규라인업 3종 공개

- 미래 모빌리티 확장 비전 제시

- 기아 전체 EV 라인업과 비전 메타투리스모 전시

기아자동차가 2026 부산모빌리티쇼에서 PV5 신규 라인업을 비롯한 PBV 를 통한 전동화 모빌리티 확장 비전을 제시했다. 기아자동차는 이번 모빌리티쇼에서 기아는 EV 풀라인업과 비전 메타투리스모를 전시하고, 신규 PV5 라인업 3종을 선보인다. 또한 외부 생태계와 연계한 협업 모델을 공개하며 PBV 비즈니스 확장 가능성도 제시한다.

기아 송호성 사장은 26일 프레스데이 행사에서 “기아는 2021년 EV6 런칭을 시작으로 올해 초 EV2까지 총 6종의 EV 모델로 고객에게 새로운 선택지를 제시하며 EV 대중화를 선도했다”며 “자율주행과 SDV, 로보틱스 중심으로 재편되는 미래 모빌리티 산업의 변화에 선제적으로 대응하고 있다”고 말했다.

이어 “기아는 2030년까지 PBV 3종을 포함해 총 14개 모델로 전기차 라인업을 확장할 계획”이라며 “고객 한 사람 한 사람의 니즈를 모빌리티로 실현시켜 모빌리티의 패러다임을 바꾸는 ‘EV Tier 1’ 브랜드를 향해 나아가겠다”고 밝혔고, PV5 신규 라인업 3종을 공개했다.

고객 니즈를 반영한 3가지 PV5

기아자동차는 이번 부산모빌리티쇼에서 7인승(2-2-3) 패신저 모델과 프라임, 하이루프 등 3가지 신규 라인업을 공개했는데, PV5 패신저 7인승은 패밀리카 뿐 아니라, 다양한 이동 서비스 수요를 대응하기 위해 만들어졌다.

특징으로는 2열 시트가 한쪽으로 배치된 2-2-3 구조를 갖추었다는 점인데, 시트 가운데를 통로로 사용하는 것이 아니라서 3열 승하차 편의성이 높다.

PV5 프라임은 후석 독립 시트와 레일, 통풍 시트 등을 적용해서 프리미엄 이동 경험을 강조한 PV5 패신저 컨버전 모델로, 외장에 문스케이프 매트그레이와 스노우 화이트 펄 등 전용 색상을 사용하며, 블랙 스키드 플레이트와 알로이 휠, 전용 엠블럼을 더했다.

그리고 PV5 하이루프 카고는 실내 높이를 295mm 높이고 운전석과 작업 공간을 자유롭게 이동할 수 있는 워크스루 기능을 옵션으로 제공해 택배 등 화물 배달에 활용도가 높다. 여전히 9인승 PV5 는 기대할 수 없지만, 기아는 택시 및 수요응답형 모빌리티 패신저 5인승(1-2-2), 소상공인 전용 탑차, 아웃도어 및 레저 특화 모델 등으로 PV5 라인업을 지속적으로 확대해 나갈 것이라고 한다.

한편, 기아자동차는 PV5 의 플랫폼 유연성을 활용한 다양한 산업별 맞춤 협업 모델을 공개/전시하고 있는데, 경찰청과 협업한 AI 순찰차는 패신저 5인승을 기반으로 제작했는데, 차량 상부에 4K 급 AI 카메라 3개와 드론 스테이션을 적용했고, 바이크 브랜드 두가티 코리아와 함께 바이크 수송차를 제작해 바이크를 보다 안정적으로 적재하고 운반할 수 있도록 만든 점 등이 특징이다.

이 외에 기아는 이번 부산모빌리티쇼에서 ‘EV Gallery(갤러리)’, ‘PBV Village(빌리지)’, ‘PV5 Partners Zone(파트너스 존)’ 등 3개의 전시 공간을 구성해 EV 풀라인업과 다양한 PV5 활용 모델을 관람객에게 선보인다.

‘EV 갤러리’에서는 EV3, EV4 GT, EV5, EV6 GT, EV9과 비전 메타투리스모를 전시하고, ‘PV5 파트너스 존’에서는 기아의 주요 고객사 및 파트너사들과 협업해 개발 중인 산업별 실제 활용 사례와 이를 기반으로 한 다양한 비즈니스 모델을 선보일 예정이다. 또한 ‘PBV 빌리지’에는 PBV 신규 모델 3종과 아이스크림 트럭, 어린이 통학차량 등 모델 2종을 전시하고, 키즈·패밀리 고객과의 접점을 넓히는 마케팅도 선보인다.

기아는 더핑크퐁컴퍼니의 글로벌 IP(지식재산권) '베베핀(Bebefinn)'을 활용한 포토존, 공연, 굿즈, 브랜디드 콘텐츠 등을 통해 어린이 통학차량과 PV5 패신저 7인승 모델의 활용성을 친숙하게 전달한다. 벤앤제리스(Ben & Jerry’s)와 협업한 아이스크림 트럭으로는 어린 자녀를 둔 가족 고객과의 접점을 넓힌다.

기아는 관람객이 기아의 상품과 브랜드를 보다 쉽고 재미있게 경험할 수 있도록 AI 기반 차량 추천, PV5 활용도 체험, EV 페르소나 포토 콘텐츠 등 다양한 관람·참여형 콘텐츠를 이번 부산모빌리티쇼 기간 동안 운영한다. 그리고, 이재모피자, 웨이브온 커피 등 부산의 유명 브랜드와 협업해 실제 소비 경험 속에서 차량의 주행 성능과 실사용 편의성을 느낄 수 있는 EV 시승 프로그램도 운영할 계획이다.

이와 함께 기아는 이번 모빌리티쇼에서 브랜드 굿즈 ‘기아 컬렉션(Kia Collection)’을 의류와 잡화 등 라이프스타일 제품군으로 확장해 선보인다. 신규 컬렉션은 부산모빌리티쇼 현장에서 먼저 공개되며, 7월 말부터는 ‘기아샵(Kia Shop)’을 통해 판매될 예정이다. 기아 관계자는 “이번 부산모빌리티쇼에서는 EV와 PBV를 아우르는 전동화 전략과 고객 맞춤형 모빌리티 방향을 소개할 계획”이라며 “차량 전시를 넘어 다양한 체험 프로그램과 라이프스타일 제안을 통해 고객과의 접점을 더욱 확대해 나갈 것”이라고 말했다

[2026 부산모빌리티쇼] 제네시스, 마그마 GT 콘셉트, GMR-001 하이퍼카 아시아 최초 공개

RGB STANCE — Sun, 28 Jun 2026 16:37:22 +0900

제네시스의 럭셔리 고성능을 직접 보다

- 차별화된 경험 제공 및 내구 레이스로 브랜드 가치 높일 것

- ‘역동적 우아함’ 을 바탕으로 퍼포먼스와 감성적 가치 구현

- 마그마 GT 콘셉트 아시아 최초 공개, 양산 가능성

제네시스가 2026 부산모빌리티쇼에서 ‘럭셔리 고성능’ 으로 대표되는 새로운 10년의 시작을 알렸다. 컨퍼런스에서는 현대차 그룹 COO(Chief Creative Officer) 겸 CDO(Chief Design Officer) 루크 동커볼케 사장과 제네시스 사업본부장 이시혁 전무, 제네시스 마그마 레이싱 안드레 로테러 선수가 나와 제네시스에 대한 설명을 이어갔다. 루크 동커볼케는 “제네시스는 지난 10년의 성과에 안주하지 않고, 내구 레이싱이라는 새로운 영역에 도전했다” 며, “앞으로 제네시스의 미래는 럭셔리와 고성능의 완벽한 균형을 향해 나아갈 것” 이라고 밝혔다.

마그마 GT 콘셉트

아시아 최초로 공개한 제네시스 마그마 GT 콘셉트는 지난해 11월 프랑스 르 카스텔레 지역 폴 리카르 서킷에서 처음 공개되었는데, 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함’ 을 바탕으로 퍼포먼스와 감성적 가치를 동시에 보여주고 있다. GT 의 요소를 세련되게 재해석해 낮은 프론트와 와이드한 휀더. 그리고 미드십의 비율이 조화를 이루는데, 보트 테일 형태로 압도적인 퍼포먼스 실루엣을 보여주는 것이 큰 특징이다. 특히, 실내는 운전석 및 조수석이 독립된 구조로, 운전자 중심 설계를 보여주며, 아날로그와 디지털 요소를 조화롭게 보여주어 고급스러움을 잘 보여주고 있다.

여기에서 궁금한 점은 과연 이 GT 가 양산될 것이냐다. 현재로서는 그럴 가능성이 높다. GT3 에 참가하기 위해서 베이스가 되는 일반 양산형 모델과 경주용 GT3 머신 모두 일정 수량 이상 생산 및 판매되어야 하는 호몰로게이션 규정을 충적해야 하는데, 일반 양산형 로드카라면 연간 최소 300대 이상 생산되어야 한다. 들리는 바로는 양산을 준비중이라는 루머가 있으며, 실내의 리어 디지털 룸미러 등이 적용되는 등, 단순히 콘셉트카라고 하기에는 완성도와 디테일이 뛰어나 충분히 양산을 기대해 볼 수 있다.

GMR-001 하이퍼카

제네시스는 역사적인 ‘FIA(Federation Internationale de l'Automobile, 국제 자동차 연맹) 월드 인듀어런스 챔피언십(World Endurance Championship, WEC)’ 데뷔 시즌을 책임지고 있는 ‘GMR-001 하이퍼카’의 기반이 된 실물 크기 디자인 모델을 아시아 최초로 전시한다. 2025년 4월 미국 뉴욕 맨해튼에 위치한 브랜드 복합문화공간 ‘제네시스 하우스 뉴욕’에서 처음 공개된 이 모델을 바탕으로 지난 13일부터 14일까지(현지시간) 열린 ‘르망 24시간’ 전용 리버리 디자인이 탄생했다.

제네시스는 이 모델에 한국적 정서와 고유의 정체성을 모두 담았다. 우선 차량 전면부에 태극기를 부착하고 곳곳에 한글 ‘마그마’를 새겨 한국적 정서가 반영된 브랜드 정체성을 드러냈다. 차량 전면부의 밝은 주황색에서 후면부로 갈수록 붉은색으로 짙어지는 그라데이션 색상을 적용해 폭발적인 에너지와 고조되는 속도감을 시각적으로 표현했다. 또 전면에서 측면까지 이어진 제네시스 고유의 두 줄 디자인을 바탕으로 공기역학적인 구조와 볼륨감을 완성해 모든 각도에서 제네시스만의 정체성을 알아볼 수 있도록 했다.

아울러 부스 내 ‘제네시스 마그마 레이싱 존’을 마련해 방문객이 제네시스 마그마 레이싱 팀의 일원이 되는 고객 경험 프로그램을 제공한다. 제네시스 마그마 레이싱 존은 ▲WEC 및 르망 24시간 등 내구 레이스 전반을 소개하는 ‘WEC 소개 존’ ▲제네시스 마그마 레이싱의 팀 정보와 드라이버를 국내 고객에게 소개하는 ‘GMR 팀 소개 존’ ▲GMR-001 하이퍼카의 주행감을 느끼며 ‘제네시스 마그마 레이싱 e스포츠 팀’ 소속 선수들과 기록을 겨뤄볼 수 있는 ‘GMR-001 심레이싱 존’ ▲모터스포츠 패독 클럽 콘셉트의 ‘오너스 라운지’ ▲실제 경기 주요 장면과 팀 라디오를 청취할 수 있는 ‘GMR 피트 월’ ▲제네시스 마그마 레이싱 팀 굿즈를 구매할 수 있는 ‘GMR 샵’ 등으로 구성됐다.

제네시스 마그마 레이싱 존을 지나면 GV60 마그마가 전시된 ‘마그마 존’으로 이어진다. 마그마 존에서는 GV60 마그마의 강렬한 주행 및 시동 사운드를 경험하고, 고성능 차량에 적용 가능한 각종 퍼포먼스 파츠를 확인할 수 있다.

제네시스는 부산모빌리티쇼에서 모터스포츠의 강렬함과 역동성은 물론, 모터스포츠로 쌓은 역량이 결국 양산차로 이어지는 서사를 공유해 깊이 있는 고객 경험을 제공할 계획이다. 또한, 부산모빌리티쇼에서 ▲마그마 GT 콘셉트 ▲GMR-001 하이퍼카 디자인 모델 ▲GV60 마그마 ▲GV70 전동화 모델 ▲G80 전동화 모델 ▲GV80 블랙 쿠페 등 총 6대의 차량을 전시한다. 부스는 ▲제네시스 마그마 레이싱 존 ▲마그마 존 외에도 ▲제네시스의 각종 굿즈를 구매할 수 있는 ‘제네시스 컬렉션 샵’ 등으로 구성된다.

<추가사진>

[2026 부산모빌리티쇼] 현대자동차 ‘디 올 뉴 아반떼’

RGB STANCE — Sun, 28 Jun 2026 16:07:20 +0900

2026 부산모빌리티쇼, 현대자동차의 새로운 아반떼와 플레오스 커넥트

- 더 커진 ‘디 올 뉴 아반떼’

- 플레오스를 통한 새로운 미래 모빌리티 비전 체험

- 아이오닉9 등 전동화 경쟁력 확보

지난 26일부터 현대자동차는 부산 벡스코에서 열린 ‘2026 부산모빌리티쇼’ 를 통해 준중형 세단 ‘디 올 뉴 아반떼’ 를 세계 최초로 공개하면서, 전기차, 수소차 등 12대의 차량과 플레오스 커넥트를 통해 현대자동차의 미래 모빌리티 경험과 경쟁력을 공개했다. 그 중 가장 관심을 받는 차량은 당연 ‘디 올 뉴 아반떼’ 다.

‘아트 오브 스틸’의 ‘디 올 뉴 아반떼’

세계 최초로 공개한 8세대 아반때 ‘디 올 뉴 아반떼’ 는 디자인과 공간, 편의사양 등 차급을 넘는 모습을 보여주어 현대차의 미래 모빌리티 방향성을 상징적으로 보여준다. 현대차 대표이사(CEO) 호세 무뇨스 사장은 “디 올 뉴 아반떼는 독보적인 디자인과 실내 공간, 안정성, 디지털 경험까지 균형 있게 갖춰 차급의 새로운 기준을 제시하는 모델’ 이라며 기대감을 밝혔는데, 신형 아반떼는 ‘아트 오브 스틸’ 이라는 새로운 디자인 언어를 통해 강인한 선과 면을 강조하면서, 볼륨감을 더해 스포티한 느낌을 강조한 것이 특징이다.

프론트는 양 끝단의 슬림 LED 를 ‘H’ 를 형상화한 ‘H-엣지 라이팅 주간주행등’ 을 통해 차폭이 넓어보이며, 미래지향적이고 역동적 이미지를 더했다. 측면부는 3박스 구조라고 했지만, 사실 패스트백 디자인으로, 조명에 따라 차량의 볼륨감이 상당하다. 특히, 2열 도어 손잡이는 휀더 볼륨감을 통해 얼핏 2도어 쿠페같은 스포티함을 보여주고 있다. 도어 손잡이는 리프트업 플러시 도어 핸들을 사용했고, 18인치 5스포크 휠로 스포티함을 더했다. 그리고, 후면부 역시 전면부와 마찬가지로 ‘H-엣지 라이팅’ 의 테일램프를 적용했고, 과감한 디퓨저를 통해 스포티함이 강조되었다. 향후 N 모델 뿐 아니라, 바디킷 등을 더하면 더욱 멋진 모습을 기대해 볼 수 있을 것 같으며, 해외에서는 페라리보다 훌륭한 디자인이라는 평가를 받고 있다.

디 올 뉴 아반떼는 4,765mm 의 전장에, 1,855mm 의 전폭, 전고 1,425mm, 휠베이스2,750mm 로 기존 모델 대비 각각 55mm, 30mm 늘어났고, 전폭도 30mm 넓어져 쏘나타를 위협할 만큼 중형 차급에 가까운 실내 공간을 확보한 것이 특징이다.

넓어진 실내와 플레오스 커넥트

실내는 도어 암레스트와 센터 콘솔이 운전자를 감싸는 대칭적 레이아웃을 적용했고, 조수석 전방 크래시패드와 도어 암레스트가 안락한 감성을 보여준다. 센터 디스플레이는 미래지향적 분위기를 보여줄 뿐 아니라, 조작이 쉬운 편으로 신형 그랜저와 비슷한 구성을 갖추고 있다.

특히, 차급 이상의 안전 및 편의사양과 플레오스 커넥트를 적용했는데, 플레오스 커넥트는 LLM 기반의 차세대 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI’ 를 통해 다양한 앱을 내려받을 수 있고, 단순히 차량 제어를 넘어 검색, 여행 일정 추천 등 감성적 대화까지 지원해 지능형 비서 역할을 수행하기도 한다.

그리고, 뱅앤올룹슨 프리미엄 사운드와 빌트인 캠2 플로스, 무선 소프트웨어 업데이트, 워크 어웨리 락, 스마트 무선 충전 등 편의사양과 함께, 10개의 에어백, 전방 충돌방지 보조, 고속도로 주행보조 2 등 안전사양까지 가득 담았다. 즉, 차량 기본 가격이 올라갈 예정이다.

파워트레인으로는 2.0 가솔린과 1.6 하이브리드 두가지 모델로 출시되는데, 2.0 가솔린은 149마력에 IVT 변속기를 적용해 효율성을 높일 것이며, 하이브리드 모델은 1.6 화이브리드 엔진에 배터리, 전기모터를 통해 시스템 합산 최고 출력 157마력에 스마트 회생 제동 3.0 을 탑재해 더욱 효율성을 높이게 될 것으로 보여진다. 그리고, 하이브리드 모델은 무시동 상태에서도 전기차처럼 공조, 인포테인먼트 등의 ‘스테이 모드’ 를 통해 전동화 경험을 할 수 있는 것이 특징이다.

현대자동차는 2026 부산모빌리티쇼에서 다양한 체험존을 통해 플레오스 커넥트 및 수소전기차, 전기차 등 다양한 프로그램을 통해 현대차만의 EV 생태계를 전달하며, 신규 포켓몬 디스플레이 테마 및 콜라보 굿즈 등을 경험할 수 있는 이벤트도 운영한다고 한다. 또한, 더 뉴 그랜저와 아이오닉9 을 직접 주행할 수 있는 시승 프로그램도 운영하는데, 시승은 공식 홈페이지에서 사전 예약할 수 있다고 한다.

<추가사진>

폴스타(Polestar), 미국 판매 중지와 나비효과

RGB STANCE — Sun, 28 Jun 2026 10:36:53 +0900

폴스타, 커넥티드 차량 규정으로 미국 판매 금지

- 커넥티드 차량 규정으로 관세를 넘어선 새로운 장벽과 중국 견제
- 지리(Geely) 자동차와의 혈통적 한계와 우회 생산 전략의 무력화
- 예상되는 폴스타의 전략

미국 상무부가 중국계 소프트웨어 및 하드웨어를 탑재한 차량의 수입 및 판매를 금지하는 ‘커넥티드 차량 규정(Connected Vehicle Rule)’ 을 전격적으로 시행함에 따라, 2027년부터 폴스타(Polestar) 가 미국 시장에서 전격 철수한다고 25일 밝혀졌다. 스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드를 표방하던 폴스타의 미국 시장 신차 판매가 전격 중지(퇴출)됨에 따라 이러한 상황이 폴스타에만 그칠 문제가 아니라는 점에서 주의 깊게 살펴 볼 필요가 있다.

커넥티드 차량 규정(Connected Vehicle Rule)

중국 및 러시아와 연계된 기업의 하드웨어(차량연결시스템, 자율주행시스템) 및 소프트웨어가 탑재된 차량의 수입과 판매를 금지하는 핵심 안보 규제로, 블루투스와 와이파이, 셀룰러 통신 등 민감한 데이터를 처리하는 통신 및 자율주행 기술 등이 규제 대상이며, 소프트웨어는 2027년 모델부터, 하드웨어는 2030년 모델부터 적용된다.

폴스타 마이클 로쉘러 CEO 는 미국 시장이 중요한 만큼, 미국 내 차량 판매를 걔속할 수 있도록 면제를 인정해 달라며 미국 상무부에 요청했지만, 거부당했는데, 저장지리홀딩그룹이 대주주인 볼보가 지난 5월 미국 상무부로부터 미국 내 커넥티드카 판매를 계속할 수 있는 예외적 승인을 받은 것과 대조되는 모습이다. 여기에는 볼보의 기술 및 데이터 보안에 대해 미국 정부와의 논의 끝에 보안 및 지배구조 투명성을 입증받아 사례별 승인이 진행된 것이 차이점인데, 미국이 단순히 관세 장벽을 넘어 ‘공급망 및 소유 구조에 대한 안보 규제’ 에 따른 것으로 이해할 수 있다.

태생적 한계

폴스타는 본사가 스웨덴 고텐버그에 있지만, 실질적인 대주주는 중국의 ‘지리(Geely) 홀딩 그룹’ 으로, 미 상무부가 차량 내 카메라와 GPS, 블루투스 및 Wi-Fi 등 커넥티드 기술이 중국 측으로 데이터를 유출할 수 있다는 국가 안보적 이유로 폴스타의 예외적 면제 요청을 최정 거부했다. 또한, 폴스타는 미국의 관세를 피하기 위해 미국 사우스캐롤라이나 공장에서 ‘폴스타 3’ 를, 한국에서는 르노코리아 부산공장에서 ‘폴스타 4’ 를 위탁 생산한다는 다각화 전략을 세웠다. 하지만, 미국 정부는 어디에서 만들었냐가 아니라, 누구의 자본과 기술이 들어갔는가를 문제 삼아 생산지와 상관 없이, 기업 지배구조가 지리 그룹에 귀속된 이상 미국 시장 진입을 원천 봉쇄했다.

글로벌 지역별 시장 점유율 및 지형도 변화

현재 폴스타의 미국 판매 비중은 글로벌 약 6% 정도로 크지 않지만, 미래 성장 축이었던 만큼 전면적인 지역별 불균형 전략으로 급선회 중이다. 현재 유럽 판매 비중 80% 를 90% 로 끌어올는 올인전략을 구사하고, 아시아 및 중남미 시장 등 틈새 시장을 적극적으로 공략한다는 내용이다. 미국 시장은 철수로 인해, 재고 물량만 소진한 뒤 본격 철수하게 되며, 차세대 플래그십 ‘폴스타 7’ 의 생산지를 유럽으로 정해 유럽 내 시장 점유율 방어와 스웨덴 프리미엄 브랜드로서의 정체성을 강조한다는 전략이다.

또한, 중국을 비롯한 아시아와 남미 시장에서는 중국 현지 공급망을 활용해 가격 경쟁력을 극대화하고, 중남미에서는 가성비 있는 프리미엄으로 점유율 확대를 꾀할 것으로 예상된다. 이 중, 한국 시장은 ‘메이드 인 코리아’ 로 폴스타 4를 수출할 전략이었지만, 이번 커넥티드 차량 규제로 인해 유럽 역수출이나 내수 시장(한국)으로 돌아설 것으로 보여지는데, 북미 수출은 타격으로 이어질 수 밖에 없어 보인다. 이어서, 국내에서는 폴스타 코리아가 ‘스웨덴 프리미엄 브랜드’ 를 통해 중국 색채를 지우는 전략에 총력을 쏟을 것으로 예상된다. 또한, 파격적인 가격 정책과 프로모션 등을 통해 수입 전기차 시장 점유율을 확대한 전략을 꾀할 것으로 보여진다.

폴스타의 미국 퇴출은 지정학적 리스크가 자동차 브랜드를 어떻게 재편하는지를 보여주는 대표 사례로 남을 것이다. 미국에서 폴스타의 시장 점유율이 높지는 않지만, 지배구조의 혈통부터 규제하는 미국의 기술 안보 장벽에서 폴스타는 한국 시장이 단순한 소비처가 아니라, 고품질 생산 기지로서의 가치를 증명해야 하는 ‘전략적 요충지’ 가 되었으며, 글로벌 시장에서 폴스타가 유럽형 프리미엄 전기차에서 완벽하게 후퇴하는 상황인 만큼, ‘중국계 커넥티드 카’라는 부정적 프레임을 어떻게 극복해 나가는지 유심히 지켜볼 일이다. 한편, 유럽시장 역시 중국의 진출이 가속화되고 있어 유럽은 기존 자동차 브랜드들의 치열한 경쟁이 끊이지 않을 것으로 예상되고 있다.

완전히 새로워진 8세대 '디 올 뉴 아반떼' - 너무 파격적인가?

RGB STANCE — Fri, 26 Jun 2026 09:20:06 +0900

8세대 아반떼 '디 올 뉴 아반떼' 최초 공개

- 플레오스 커넥트 적용으로 새로운 사용자 경험 제시

- 새로운 디자인 언어 '아트 오브 스틸' 로 볼륨감 있고 스포티한 모습

- 하이브리드, 전동화 특화 기능 적용

현대자동차가 26일(금) ‘벡스코(부산광역시 해운대구 소재)’에서 열린 ‘2026 부산모빌리티쇼’ 보도발표회를 통해 준중형 세단의 새로운 기준을 제시할 신차 ‘디 올 뉴 아반떼(The all new AVANTE)’를 세계 최초로 공개했다. 디 올 뉴 아반떼는 ‘국민차’로 불려온 아반떼의 8세대 완전변경 모델로, 브랜드 플래그십 세단인 더 뉴 그랜저에 이어 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’와 차세대 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI(Gleo AI)’를 탑재했다.

현대차는 이번 모빌리티쇼에서 디 올 뉴 아반떼를 앞세워 고객의 일상 생활에 밀착한 세단의 진화를 선보이고, 플레오스 커넥트와 글레오 AI를 기반으로 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환기에 부합하는 새로운 모빌리티 라이프 비전을 제시했다.

현대차는 2,040㎡(약 617평) 규모의 전시공간에 디 올 뉴 아반떼와 더 뉴 그랜저 실차 전시를 중심으로 한 플레오스 커넥트 체험 콘텐츠를 마련했으며, ▲아이오닉 5 ▲더 뉴 아이오닉 6 ▲아이오닉 9 ▲코나 일렉트릭 ▲더 뉴 스타리아 리무진 일렉트릭 ▲디 올 뉴 넥쏘 등 전동화 라인업과 연계한 전시·체험 프로그램도 다채롭게 운영해 관람객들에게 현대차의 현재와 미래 모빌리티 비전을 입체적으로 전달한다.

현대차 대표이사(CEO) 호세 무뇨스(José Muñoz) 사장은 “디 올 뉴 아반떼는 독보적인 디자인과 실내 공간, 안전성, 디지털 경험까지 균형 있게 갖춰 차급의 새로운 기준을 제시하는 모델”이라며 “앞으로도 현대차는 소프트웨어 및 전동화 경쟁력을 지속적으로 확보해 혁신적인 모빌리티 경험을 선사할 것”이라고 밝혔다.

8세대로 너무나 파격적인 변화와 '아트 오브 스틸'

디 올 뉴 아반떼의 외장은 현대차의 디자인 언어인 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’을 바탕으로 정교한 선과 강인한 면의 조화를 담아냈으며, 펜더의 볼륨을 강조해 당당하면서도 스포티한 이미지와 안정적인 자세를 갖춘 것이 특징이다. 전면부는 양 끝단에 배치된 날렵한 슬림 LED로 H를 형상화한 ‘H-엣지 라이팅 주간주행등’을 통해 차량이 더욱 넓고 낮아 보이도록 했으며, 미래지향적인 그릴 디자인으로 역동적인 이미지를 더했다.

측면부는 엔진·캐빈·트렁크가 분리된 정통 3박스 구조를 바탕으로 정제된 실루엣과 세단 본연의 비례감을 구현했으며, 특히 강인한 펜더와 길게 뻗은 후드가 조화를 이루며 존재감을 드러낸다. 여기에 슬림넥(Slim-neck) 아웃사이드 미러와 리프트업 플러시 도어 핸들, 과감한 사이드 스커트 디자인은 깔끔하고 미래지향적인 인상을 더하며, 18인치 휠은 5스포크의 강건한 조형과 기하학적 패턴 그래픽으로 스포티한 감각을 한층 높였다.

후면부는 전면부와 조화를 이루는 ‘H-엣지 라이팅’ 형상의 테일램프를 적용해 넓고 낮은 스탠스를 강조했으며, 수직형 보조제동등과 날렵한 스포일러를 연상시키는 트렁크 리드, 공기역학적인 디퓨저가 돋보이는 범퍼 디자인을 통해 세련되고 스포티한 이미지를 완성했다.

디 올 뉴 아반떼는 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,425mm, 휠베이스 2,750mm의 제원을 갖췄다. 특히 전장과 휠베이스는 기존 모델 대비 각각 55mm, 30mm 늘어났고 전폭은 30mm 넓어져 중형 차급에 가까운 실내 공간을 확보했다.

현대차는 디 올 뉴 아반떼의 실내에 도어 암레스트와 센터 콘솔이 운전자를 감싸는 듯한 대칭적인 레이아웃을 적용해 기존 모델의 스포티한 DNA를 계승하는 한편, 조수석 전방 크래시패드와 도어 암레스트 등에 가구 디자인에서 영감을 받은 안락한 감성의 디자인을 더해 아늑하고 편안한 공간을 구성했다.

크래시패드 중앙에는 대형 센터 디스플레이를 배치해 다양한 정보를 직관적으로 확인하고 손쉽게 조작할 수 있도록 했으며 미래지향적인 분위기도 불어넣었다. 또한 운전자의 시선이 자연스럽게 향하는 위치에 차속, 변속단, 경로 등 주요 차량 정보를 제공하는 슬림 디스플레이를 적용해 주행 중 시선 분산을 줄였다.

현대차는 디 올 뉴 아반떼에 ▲코디악 블루 매트 ▲랩터 그레이 매트 ▲그래핀 그린 펄 등 6종의 외장 색상과 ▲꼬냑 ▲아이보리 로즈 ▲초크 베이지 등 3종의 내장 색상을 새롭게 선보인다.

2가지 파워트레인

현대차는 디 올 뉴 아반떼에 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지 파워트레인을 탑재한다. 가솔린 2.0 모델은 최고 출력 149PS로 기존 가솔린 1.6 모델 대비 26PS 향상돼 한층 경쾌하고 여유로운 주행 성능을 제공하면서 IVT 변속기와 결합돼 효율성도 확보했다.

하이브리드 모델은 스마트스트림 가솔린 1.6 하이브리드 엔진을 탑재하고, 변속기 구조 최적화, 구동모터(P2) 출력 및 배터리 용량 개선 등으로 기존 모델 대비 높아진 시스템 합산 최고 출력 157PS를 확보함과 동시에 효율을 더욱 끌어올렸다. 또한 하이브리드 모델에는 전방 교통 흐름과 내비게이션 정보를 바탕으로 회생 제동량을 조절하고 자동 감속은 물론, 정차까지 지원해 브레이크 페달 조작 빈도를 줄여주는 ‘스마트 회생 제동 3.0’과 목적지까지의 경로 및 도로 상황을 예측·분석해 배터리 충전량을 최적으로 제어함으로써 실주행 연비를 높이는 ‘하이브리드 계층형 예측 제어 시스템’을 탑재해 더욱 자연스럽고 효율적인 주행을 돕는다.

아울러 정차 중 일정 시간 동안 전기차처럼 무시동 상태에서도 공조, 인포테인먼트 등의 기능을 이용할 수 있는 ‘스테이 모드’를 적용해 기존 내연기관 차량에서는 경험할 수 없었던 전동화 경험을 선사한다.

플레오스 커넥트 적용으로 차급을 넘어서는 안전 편의 사양

현대차는 디 올 뉴 아반떼의 차체 평균 인장 강도와 초고장력 강판 적용 비율을 동급 최고 수준으로 확보하고, 준중형 차급을 뛰어넘는 신규 안전 및 첨단 운전자 보조 사양(ADAS)을 대폭 적용해 안전성을 한층 강화했다. ‘내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2(NSCC 2)’와 ‘SBW(전자식 변속 레버) P단 긴급제동’을 자사 최초로 적용한 것도 주목을 끈다.

내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2는 고속도로나 자동차 전용도로뿐 아니라 일반도로에서도 과속구간, 과속 방지턱, 교차로 등 특정 구간에서 자동 감속을 지원하고, 해당 구간을 통과한 뒤에는 기존 설정 속도로 복귀하는 기능이다. SBW P단 긴급제동은 긴급 상황에서 전자식 변속 레버의 ‘P 버튼’을 누르는 것만으로 차량의 가속을 제한하고 감속·정차시킬 수 있는 기능이다. 이와 함께 현대차는 정차 또는 저속 주행 중 가속 페달을 브레이크로 오인해 급하게 밟는 상황에서 구동력을 제한하고 제동을 수행하는 ‘페달 오조작 안전 보조(PMSA)’도 적용해 예기치 못한 상황에도 탑승객의 안전을 세심하게 보호한다.

또한 ▲10개의 에어백 ▲전방 충돌방지 보조 2(FCA 2) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲안전 하차 경고(SEW) ▲지능형 속도 제한 보조(ISLA) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲후측방 모니터(BVM) ▲하이빔 보조(HBA) ▲차로 유지 보조 2(LFA2) ▲고속도로 주행보조 2(HDA 2) ▲스티어링 휠 그립 감지(HOD)를 탑재해 주행 안전성과 편의성을 높였다.

이 밖에도 디 올 뉴 아반떼는 차량이 지나온 궤적을 스스로 기억해 후진 시 자동으로 조향을 제어해주는 ‘기억 후진 보조(MRA, Memory Reversing Assist)’와 원격 스마트 주차 보조(RSPA)를 동급 최초로 탑재하고, ▲전방/측방/후방 주차거리 경고(PDW-F/S/R) ▲전방/후방 주차 충돌방지 보조(PCA-F/R) ▲서라운드 뷰 모니터(SVM) ▲후방 모니터(RVM) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA)를 갖춰 좁은 골목 주행 및 주차 상황에서도 한층 편리한 경험을 제공한다.

현대차는 디 올 뉴 아반떼에 안드로이드 오토모티브 운영체제(AAOS) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트를 탑재해 새로운 디지털 사용자 경험을 제시하고, 소프트웨어 중심 자동차로의 패러다임 전환을 가속화했다. 디 올 뉴 아반떼의 실내 중심에는 16:9 비율의 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이가 물리 버튼과 함께 조화롭게 배치돼 시원한 개방감과 직관적인 사용자 인터페이스(UI)를 제공한다.

탑승객은 고해상도 대화면에서 내비게이션, 미디어, 차량 설정 등 다양한 기능을 한눈에 파악하고 손쉽게 조작할 수 있으며, 주행 중에도 화면 분할을 통해 여러 정보를 동시에 확인할 수 있어 편의성과 몰입감이 더욱 높아졌다. 플레오스 커넥트는 대형 언어 모델(LLM) 기반의 차세대 생성형 AI 에이전트인 ‘글레오 AI(Gleo AI)’와 다양한 앱을 내려받을 수 있는 ‘플레오스 앱마켓’을 통해 이전과는 차원이 다른 맞춤형 모빌리티 경험을 선사한다.

글레오 AI는 자연스러운 연속 대화를 이해해 단순한 차량 제어를 넘어 지식 검색은 물론, 여행 일정 추천과 감성적인 대화까지 지원함으로써 운전자에게 상황에 맞는 정보를 능동적으로 제공하는 지능형 비서 역할을 수행한다. 플레오스 앱마켓은 차량 제조사가 출고 당시 제공하는 기능 외에도 영상 및 음악 스트리밍, 게임 등 고객이 원하는 외부 서비스 앱을 모아 제공하는 플랫폼으로, 차량 안에서 다양한 서비스와 콘텐츠를 경험할 수 있는 기반이 된다.

이 밖에도 현대차는 디 올 뉴 아반떼에 ▲오디오 바이 뱅앤올룹슨(Audio by Bang & Olufsen) 프리미엄 사운드 ▲빌트인 캠 2 플러스 ▲무선 소프트웨어 업데이트(OTA) ▲현대 디지털 키 2 ▲워크 어웨이 락(WAL) ▲스마트폰 무선 충전(듀얼) ▲1열/2열 100W 초고속 충전 USB 포트 등 동급 최고 수준의 편의 사양을 적용했다.

디 올 뉴 아반떼 제원표

구 분		디 올 뉴 아반떼 (기존 모델 대비)
전 장(mm)		4,765 (+55)
전 폭(mm)		1,855 (+30)
전 고(mm)		1,425 (+5)
축 거(mm)		2,750 (+30)
엔진	형식	가솔린 2.0	1.6 하이브리드
	배기량 (cc)	1,999	1,580
	최고 출력 (ps)	149	157 (※ 시스템 합산)
	최대 토크 (kgf·m)	18.3	27.0 (※ 시스템 합산)

더 특별한 존재감의 블랙 BMW 7 시리즈

RGB STANCE — Thu, 25 Jun 2026 10:19:43 +0900

740i xDrive M 스포츠 리미티드 및 740d xDrive M 스포츠에 블랙 트림 추가

- 외관 주요 요소에 블랙 하이글로스 마감 적용해 더욱 강렬한 존재감 완성
- BMW 7시리즈, 올해 5월까지 5개월 연속 전체 수입 대형차 부문 판매 1위 기록
- 럭셔리 클래스 전용 멤버십 BMW 엑설런스 클럽, 폭넓은 개인화 옵션 등 차별화된 고객 경험으로 호응 얻어

BMW 코리아(대표 한상윤)가 플래그십 세단 BMW 7시리즈의 존재감을 한층 강화한 신규 블랙 트림을 선보인다. 블랙 트림은 BMW 740i xDrive M 스포츠 리미티드와 BMW 740d xDrive M 스포츠 두 가지 모델에 적용되며, 기존 모델의 뛰어난 상품성과 주행 성능은 그대로 유지하면서 외장 곳곳에 블랙 하이글로스 디자인 요소를 더해 차별화된 매력을 강조한 것이 특징이다.

BMW 7시리즈 블랙 트림은 사이드 미러 블레이드와 사이드 윈도우 프레임, 도어 핸들, 사이드 실 커버 등 외관 주요 요소를 기존 실버 크롬 대신 깊이 있는 블랙 하이글로스로 마감해 한층 고급스럽고 압도적인 존재감을 강조했다. 이를 통해 BMW 7시리즈 특유의 우아한 비율과 플래그십 세단의 품격은 유지하면서도 더욱 세련된 분위기를 완성했다. 블랙 트림이 적용된 BMW 740i xDrive M 스포츠 리미티드 모델에는 BMW 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑재되며, 최고출력 381마력, 최대토크 55.1kgm의 성능을 발휘한다. BMW 740d xDrive M 스포츠 모델에 장착된 BMW 트윈파워 터보 직렬 6기통 디젤 엔진은 최고출력 299마력, 최대토크 68.3kgm의 성능을 발휘한다.

아울러 두 모델 모두 연료 효율과 승차감을 향상시키는 48볼트 마일드 하이브리드 기술과 어느 상황에서도 안정적인 주행을 가능케하는 지능형 사륜구동 시스템 BMW xDrive가 적용된다. BMW 740i xDrive M 스포츠 리미티드 블랙 트림과 BMW 740d xDrive M 스포츠 블랙 트림의 가격은 각각 1억6080만원, 1억5070만원이다(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 기준).

한편, BMW 7시리즈는 BMW를 대표하는 럭셔리 플래그십 세단으로, 다양한 파워트레인, 강렬한 존재감의 디자인과 첨단 사양, 폭넓은 개인화 옵션을 바탕으로 올해 5월까지 5개월 연속 수입 대형 세단은 물론 전체 대형차 부문 판매 1위를 기록하며 독보적인 입지를 이어가고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 순수전기 모델 BMW i7을 포함한 BMW 7시리즈는 올해 1~5월 전년 동기 대비 약 7% 증가한 총 2,590대가 판매됐다.

BMW 7시리즈의 높은 인기를 뒷받침하는 배경에는 BMW 코리아가 제공하는 차별화된 고객 프로그램이 있다. 7시리즈를 포함한 럭셔리 클래스 전용 멤버십 BMW 엑설런스 클럽은 차량 관리를 넘어 고객 취향에 맞춘 럭셔리 라이프스타일 경험을 제공하는 프로그램으로, 프랑스 칸 영화제 VIP 초청 기회와 BMW 레이디스 챔피언십 등 브랜드 행사 우선 초청을 비롯해 미식, 골프, 웰니스, 문화예술 등 다양한 분야에서 혜택을 선사한다. 이와 함께 제주 럭셔리 클래스 렌터카, 에어포트 서비스 등 차량 소유 전반에 걸친 프리미엄 서비스도 제공하고 있다.

지프 그랜드 체로키 L 시승기 – 지바겐 말고 이거!

RGB STANCE — Sat, 20 Jun 2026 20:32:32 +0900

터프하면서 섬세한 SUV

- 퍼스트 클래스의 품격이 느껴지는 압도적 공간감

- 110개의 첨단 편의 및 안전 사양

- 온/오프로드를 아우르는 압도적 퍼포먼스

럭셔리하면서 퍼포먼스에 대한 걱정 없는 차. 지프 그랜드 체로키의 매력을 제대로 아는 사람이 많지 않아 더 끌린다. 진짜를 아는 사람만 아는 그런 매력 말이다. 어디를 다녀도 걱정 없는 압도적인 퍼포먼스에 다양한 편의옵션 및 공간 구성까지 ‘퍼스트 클래스’ 다운 SUV 를 찾는다면, 이젠 지바겐보다 매력 있는 그랜드체로키 L 을 추천해본다.

시승차량 : 지프 그랜드 체로키 L 써밋 리저브(1억 230만원, VAT 포함)

터프하면서 세련된 디자인과 공간

지프 그랜드 체로키는 그랜드 왜고니어(Grand Wagoneer) 의 디자인을 계승했는데, 7슬롯 프론트 그릴은 넓고 사선으로 떨어지는 샤크 노즈를 형상화 하면서 강인하고 우아한 느낌을 만들고, 지프만의 정체성을 확고히 해준다. 전장 5,330mm(써밋 리저브 기준), 전폭 1,985mm, 전고 1,795mm, 휠베이스 3,090mm 의 압도적인 사이즈를 보여주는 그랜드 체로키 L 은 크기에서부터 상당히 여유로움을 본능적으로 느낄 수 있다. 지나치게 화려해지거나 이상해지는 요즘의 자동차 디자인들과 비교하면 지프만의 헤리티지를 잘 이어온 모습이 신뢰감이 간다.

3열까지 여유로우면서 트렁크 공간까지 넉넉한 그랜드 체로키 L 은 제대로 3열까지 여유로운 공간을 자랑하고 있으며, 편의사양도 가득하다. 1열에서는 10.25인치의 디지털 클러스터와 함께 10.1인치 센터 디스플레이는 넓은 화면에 직관성을 갖춘 UI 로 사용 편의성이 좋으며, 안드로이드 오토/애플 카플레이를 통해 편의성을 더욱 높일 수 있다.

시트는 프리미엄 팔레르모 가죽 시트를 사용하고 있고, 1열에 열선, 통풍 기능을 갖춘 버킷 시트 뿐 아니라, 마사지 기능도 추가되었다. 그리고, 2열까지 열선과 통풍 기능이 적용되었으며, 성인이 앉아도 여유로운 3열 시트는 5:5 파워 폴딩이 가능해 트렁크에서도 3열 시트 조작이 어렵지 않다. 참고로 3열 시트를 사용하더라도 487리터의 여유로운 트렁크 공간을 보여주며, 3열 폴딩시에는 1,328리터, 2열 폴딩시에는 2,390리터의 압도적인 적재용량을 자랑하고 있다. 딱 미국적인 실용주의에다가 고급스러움을 잘 담아낸 공간이다.

어떤 편의/안전 사양이 있나?

아메리칸 실용주의 위에 더해진 럭셔리 감성의 지프 그랜드 체로키 L 에는 플래그십 SUV 답게 편안하고 안전한 주행을 위해 110개 이상의 각종 안전/편의사양들이 대거 적용되어 있다.

우선, 전방 카메라를 통해 차선감지 및 사각지대 모니터링 기능을 하는 액티브 레인 매니지먼트 시스템과 보행자, 자전거 감지 긴급 브레이킹 시스템, 2,3열 탑승자 확인을 위한 뒷좌석 모니터링 카메라와 360도 서라운드 뷰 카메라, HUD, 레벨 2. 등급의 드라이빙 어시스트, 적외선 카메라를 통해 계기판 디스플레이에 이미지를 표시해주는 ‘나이트 비전 카메라 시스템’ 등 다양한 안전사양들이 가득하다.

또한, 지프 커넥티드 서비스를 통해 실시간으로 차량 위치를 확인하고, 각종 원격 제어가 가능한 기능 외에도 Hi-Fi 오디오 업계에서 유명한 ‘매킨토시(McIntosh)’ 사운드 시스템이 적용되어 있는데, 19개의 스피커를 통해 풍부한 음질을 즐길 수 있다. 이 외에도 무선 스마트폰 충전 시스템과 조수석 쪽에 설치된 프론트 패신저 스크린’ 으로 별도 영상을 즐길수도 있다.

진짜 압도적 퍼포먼스

3.6리터 펜타스타 V6 엔진은 최고 286마력, 최대 35.1kg.m 의 부드러운 회전질감과 강력한 출력을 자랑한다. 여기에 8단 자동 변속기는 모든 영역에서 효율적인 RPM 을 보여줄 뿐 아니라, 정숙성과 가속성, 반응성까지 만족스럽다.

‘지프’ 라는 브랜드의 정체성에 걸맞게 그랜드 체로키는 언제, 어디로든 모험을 떠날 준비가 되어 있다. 일반적인 온로드에서는 에어 서스펜션을 통해 아주 편안한 승차감을 보여주며, 주행품질이 매우 우수하다. 타고 다녀보면, 그렇게 편할 수 없다. 참고로 에어서스펜션은 최대 약 60mm 까지 차고를 높일 수 있다. 그리고 모래, 오프로드 등 험로에서는 앞서 소개한 쿼드라 리프트 에어 서스펜션을 통해 차고를 자동으로 조절해주며, 주행 환경에 따라 터레인 모드를 선택하면 쿼드라 트랙 II 4X4 시스템과 함께 4WD LOW 까지 사용해 극한의 주행 환경에서도 안정적인 구동력을 보여준다.

지프만의 매력. 노면 상황이 어떻든, 어디를 가더라도 전혀 걱정할 필요가 없고, 자신감이 넘치게 된다. 그랜드 체로키 L 은 609mm 까지 도하가 가능하며, 트레일러 견인도 얼마든지 가능한데, 트레일러 견인 시 브레이크 조절로 안전한 주행을 지원하는 ‘트레일러 스웨이 댐핑’ 도 적용되어 있다. 진짜 다양한 아웃도어 환경에서부터 도심 주행까지 최고라는 찬사를 아낄 수 없을 정도다.

총평 : ★★★★★

지프 그랜드 체로키 L 의 단점이라면, 엄청나게 크다는 것이고, 장점이라면 엄청나게 크다는 것이다. 리어 룸미러를 통해 후방을 볼 때 깨닫게 되는 엄청난 공간은 패밀리 SUV 에 딱이며, 어디든, 어디로든 모험을 떠날 수 있는 만반의 준비가 되어 있는 차량이라는 것을 알게 해준다. 뛰어난 온로드 및 오프로드 주행성능은 결코 어설프지 않다. ‘지프’ 라는 이름에 걸맞는 터프함과 함께, 퍼스트 클래스 같은 섬세한 편의옵션 및 소재와 기능들이 가득하다. 이제 흔하게 보는 지바겐 말고, 이거! 진짜 남자에게 그랜드 체로키를 추천한다.

<추가사진>

BMW 노이어 클라쎄의 첫 모델, '더 뉴 iX3' - 보조금, 제원

RGB STANCE — Fri, 19 Jun 2026 21:40:32 +0900

더 뉴 BMW iX3 출시

- 국내 인증 기준 최대 611km 주행 가능

- V2L 지원

- 운전자 중심의 파노라믹 iDrive

BMW 가 미래 모빌리티를 새롭게 저의하는 차세대 프리미엄 순수전기 SAV '더 뉴 BMW iX3' 를 국내 시장에 공식 출시했다. 국내 판매 가격은 iX3 50 xDrive SE 가 7,990만원, iX3 xDrive M 스포츠 8,690~8,710만원이며, iX3 50 xDrive M 스포츠 프로가 9,190만원(VAT 포함, 개별소비세 3.5% 적용 기준) 이다. 더 뉴 iX3 는 디자인 전반에 걸쳐 새로운 차원의 도약과 미래적 혁신을 이룬 '노이어 클라쎄' 의 첫 번째 양산형 모델로, BMW 의 비전과 방향성을 드러내는 SAV(Sports Activity Vehicle) 다.

프론트의 BMW 키드니 그릴은 1960년대 BMW 노이어 클라쎄의 다지인을 현대적으로 계승하면서 기존 크롬 장식을 조명으로 대체해 새로운 얼굴을 완성했고, 더블 헤드라이트과 수직형 키드니 그릴로 독보적인 존재감과 고급스러움을 연출해주고 있다. 측면부는 매끈하게 다듬어져 군더더기 없는 조형미를 보여주고 후면부는 넓고 안정적인 비율을 강조한 모습이다.

실내는 현대적인 디자인을 통해 디지털 기술이 완벽하게 유기적으로 연결되는 혁신적인 공간으로 꾸며졌다. 수평적인 레이아웃의 간결한 디자인과 루프 전체를 아우르는 대형 파노라믹 선루프는 실내를 한층 개방감 넘치고 안락한 라운지 공간으로 탈바꿈한다. 완전히 새롭게 디자인된 스티어링 휠과 인체공학적인 프리-컷(free-cut) 디자인의 중앙 디스플레이는 미래적인 디지털 콕핏의 분위기를 배가한다. 특히,더 뉴 BMW iX3는 BMW 최초로 탑재된 BMW 파노라믹 iDrive를 통해 운전자와 차량이 교감하는 방식에서도 혁신을 이루며, 손은 운전대에, 눈은 도로에 라는 BMW의 운전자 중심 철학을 완벽히 구현했다. 전면 유리 하단의 좌측 필러부터 우측 필러까지 전체 영역에 걸쳐 선명하게 정보를 투사하는 BMW 파노라믹 비전은 최소한의 시선 이동으로 주행에 필요한 핵심 정보를 쉽게 인지할 수 있게 하며, 또한 BMW 최초로 적용된 BMW 3D 헤드업 디스플레이는 내비게이션 정보를 포함한 다양한 주행 정보를 보다 직관적으로 전달한다.

아울러, 운전자의 손이 닿을 수 있는 영역을 고려해 운전석 쪽으로 17.5도 기울여 설계한 중앙 디스플레이는 직관적인 사용자 경험을 제공하며, 멀티펑션 스티어링 휠에는 상황에 따라 기능이 자연스럽게 활성화되는 샤이 테크(shy-tech) 기술을 적용해 디지털과 물리적 요소가 최적의 조화를 이룬 상호 작용을 제공한다.

1회 충전시 최대 611km 주행

더 뉴 iX3 는 동급 모델 최고 수준의 1회 충전 주행 가능 거리인 최대 611km(국내 인증 기준, WLTP 기준 805km)를 달성했으며, 4.8~4.9km/kWh라는 높은 복합 전비를 기록했다. 실제 유럽에서 진행된 테스트 주행에서는 단 한 번의 충전으로 무려 1007.7km의 주행 거리를 기록하며 독보적인 효율성을 입증한 바 있다.

충전 속도 역시 국내 인프라 환경에서 경험할 수 있는 최고 수준을 제공한다. BMW 최초로 도입된 800V 고전압 아키텍처를 통해 최대 350kW~400kW급의 초급속 충전을 완벽히 지원한다. 이를 통해 초급속 충전기 이용 시 단 10분만 충전해도 약 250km(국내 인증 기준, WLTP 기준 372km)에 이르는 주행 거리를 확보할 수 있으며, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 약 21분에 불과하다.

8천만원이 넘지만 보조금 가능

국내 판매되는 더 뉴 BMW iX3 는 50 xDrive SE, 50 xDrive M 스포츠, 50 xDrive M 스포츠 프로 등 총 3가지 트림으로 구성되며, SE 트림이 7,990만원으로 275만원의 전기차 국고 보조금을 받을 수 있다. 지자체별 보조금을 더하면 약 350만원 정도의 보조금을 받을 수 있다.

사전 예약 고객 대상, 더 뉴 BMW iX3 퍼스트 에디션 출시

BMW 코리아는 이번 출시를 기다려온 사전 예약 고객들을 대상으로 깊은 감사의 마음을 전하고자 특별 한정 모델인 더 뉴 BMW iX3 50 xDrive M 스포츠 퍼스트 에디션을 선보인다. 더 뉴 BMW iX3 퍼스트 에디션은 지난 3월 19일부터 오는 6월 24일까지 사전 예약을 완료한 고객들을 대상으로만 한정 판매된다. 오는 6월 25일 사전 예약 고객들에게 전용 구매 신청 링크가 개별 발송되며, 28일까지 접수를 마감한 후 추첨을 통해 선정된 당첨자를 30일 최종 발표한다.

단 30대 한정 출시되는 더 뉴 BMW iX3 50 xDrive M 스포츠 퍼스트 에디션은 22인치 M 알로이 Y 스포크 바이컬러 휠이 장착되며, 실내에는 BMW 인디비주얼 스티어링 휠이 탑재돼 한정 모델만의 희소성을 더했다. 외장 컬러 역시 이번 에디션만을 위해 준비된 은은하고 매혹적인 무광의 프로즌 스페이스 실버 메탈릭(7대)과 세련된 깊이감을 선사하는 스페이스 실버 메탈릭(23대)을 특별 적용해 차별화된 가치를 선사할 예정이라고 한다.

현대 모터스튜디오에서 확인한 2027 그랜저 특징 – 가격, 제원, 옵션

RGB STANCE — Fri, 19 Jun 2026 15:01:23 +0900

하이브리드 준대형 세단 ‘2027 그랜저’

- 2열 통풍시트 및 리클라이닝 적용

- 플레오스 운영체제

- 안락한 실내 디자인과 4가지 파워트레인

강남 도산대로에 위치한 현대모터스튜디오에 방문해 2027 그랜저를 직접 살펴봤다. 모터스튜디오에는 단순히 현대자동차 뿐 아니라, 다양한 볼거리들이 존재해 가족과 함께 가볼만한 장소로 추천하기에도 괜찮다. 현대 모터스튜디오에서 더 뉴 그랜저를 살펴봤는데, 지난 1986년 이후 40여 년간 현대자동차의 플래그십 세단 모델인 그랜저는 2027 그랜저로 페이스리프트 되면서 기존 그랜저의 단점들을 보완하고, 새로운 기능 및 사양을 적용했다.

전시차량 : 3.5 그랜저(아티스널 버건디 매티 외장컬러, 아티장 버건디 내장컬러)

외형적 변화

GN7 그랜저의 페이스리프트 버전인 2027 그랜저는 범퍼와 테일램프, 선루프 등 눈에 띄는 변화가 돋보인다. 전장 5,050mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,890mm 의 크기를 보이며, 범퍼 디자인으로 인해 전장이 살짝 늘어났다. 특히, 전면부는 15mm 길어진 프론트오버가 강조된 ‘샤크 노즈(Shark Nose)’ 형상을 적용하고 베젤리스 타입으로 얇고 길어진 심리스 호라이즌 램프와 슬림한 헤드램프고 안정적인 모습을 보여주는데, 혹자는 “이게 무슨 샤크야” 라고 할 수 있겠지만, 상어는 일반적으로 생각하는 백상어 뿐 아니라, 돌목상어, 귀신상어, 고래상어 등 생각보다 많은 종류가 존재한다. 상어는 상어라고 봐도 된다.

측면부에는 휀더 가니시에 방향 지시등이 적용되었고, 리어램프에는 방향지시등이 상단부로 올라와 시인성이 좋아졌으며, 전체적으로 깔끔한 모습을 보여주고 있다.

중후하고, 안락한 실내

실내는 하이테크 요소들이 가득하지만, 왠지 모르게 80년대 중후반 중산층 단독주택의 우드 인테리어가 생각나는 모습이다. 센터에는 17인치 디스플레이가 적용되었고, 고급스러운 느낌의 앰비언트 라이트가 곳곳에 적용되었을 뿐 아니라, 전동식 에어벤트가 적용되어 깔끔한 모습이다. 특히, 17인치 디스플레이에는 플레오스 커넥트와 연동되어 공조 제어가 가능하고, 생성형 AI 에이전트인 ‘글레오 AI’ 를 적용해 맞춤형 운전자 경험을 선사해 준다고 한다. 또한, 대화면을 통한 내비게이션, 미디어, 차량 설정 등이 가능한데, 처음 사용하는 사람은 익숙해지는데 시간이 조금 걸릴 것 같다. 테슬라를 잡아보기 위한 노력은 알겠지만, 현대자동차만의 매력을 느낀다거나, SDV 를 통해 자동차를 새롭게 정의하는 수준까지는 기대하기 어려운 모습이긴 하다.

실내 공간은 꽤 여유로우며, 프레임리스 윈도우를 적용하면서도 이중접합 유리를 통해 정숙성까지 갖추기 위해 노력한 모습이다. 또한, 동급 하이브리드 세단 최초로 2열 리클라이닝 시트와 2열 통풍 시트를 적용해 패밀리 세단으로서의 가치를 확장했다.

4가지 파워트레인

더 뉴 그랜저에는 2.5 가솔린과 3.5 가솔린, 3.5 LPi, 하이브리드 등 4가지 파워트레인이 있다. 더 뉴 그랜저 하이브리드는 세단 최초로 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템을 적용해 시스템 최고 출력과 복합 연비를 향상시켰는데, 변속기에 구동 및 회생 제동을 담당하는 구동 모터(P2)와 시동과 발전은 물론, 구동력 보조 기능까지 수행하는 시동 모터(P1) 가 병렬로 결합되어 전체적인 동력 효율을 개선했다고 한다. 그리고 하이브리드 모델은 10년, 20만 km 무상보증이 적용된다(전기구동모터, 하이브리드 고전압 배터리)

(2.5 가솔린 최고 198마력, 25.3kg.m / 3.5 가솔린 최고 300마력, 36.5kg.m / 3.5 LPG 240마력, 32.0kgm)

차량 가격은 ▲가솔린 2.5 ▲가솔린 3.5 ▲LPG 3.5 ▲가솔린 1.6 터보 하이브리드 4가지 엔진 라인업으로 출시되며, 가격은 ▲가솔린 2.5 4,185만 원 ▲가솔린 3.5 4,429만 원 ▲하이브리드 4,864만 원 ▲LPG 4,331만 원부터 시작된다. (※ 개별소비세 3.5% 기준, 가솔린 1.6 터보 하이브리드 모델은 세제혜택 적용 전 가격으로, 환경 친화적 자동차 고시 완료 시점 이후 확정 가격 공개 예정)

최고 680마력, 역대급 퍼포먼스의 벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT S, GTC S 국내 출시

RGB STANCE — Fri, 19 Jun 2026 14:13:06 +0900

더 뉴 컨티넨탈 GT S, GTC S 국내 출시

- 퍼포먼스 중심의 더 뉴 컨티넨탈 GT GTC S

- 제로백 3.5초, 최고속도 306km/h(GT S rlwns)

- 최고출력 680마력, 최대토크 94.8kg.m 하이 퍼포먼스 하이브리드

벤틀리모터스가 운전자 중심의 스포츠 퍼포먼스 그랜드 투어러 ‘더 뉴 컨티넨탈 GT S(The New Continental GT S)’와 ‘더 뉴 컨티넨탈 GTC S(The New Continental GTC S)’를 한국 시장에 공식 출시한다. 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S는 강렬한 시각적 존재감과 첨단 하이브리드 파워트레인, 컨티넨탈 GT 스피드의 첨단 섀시 제어 기술이 결합된 모델로, 퍼포먼스를 중시하는 벤틀리 고객을 위한 라인업이다. 4세대 컨티넨탈 GT S는 ‘S’ 배지를 단 역대 벤틀리 중 가장 빠르고 강력하며, 전설적인 한정판 퍼포먼스 모델 ‘슈퍼스포츠’와 동일한 드라이버 중심의 철학을 바탕으로 탄생했다. 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S는 벤틀리의 퍼포먼스 DNA를 더욱 선명하게 구현해 안락한 장거리 주행과 강력한 퍼포먼스를 모두 중시하는 국내 고객들에게 또 하나의 새로운 선택지를 제공할 예정이다.

역대 가장 강력한 S 모델, 최고속도 306km/h의 퍼포먼스

더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S에는 ‘하이 퍼포먼스 하이브리드’ 파워트레인이 탑재돼 시스템 최고출력 680마력(PS), 시스템 최대토크 94.8kg.m의 성능을 발휘한다. 이는 선대 컨티넨탈 GT S보다 130마력 높은 출력으로, 최대 성능을 발휘할 경우 0-100km/h 가속을 단 3.5초 만에 주파하며(*더 뉴 컨티넨탈 GTC S 3.7초) 최고속도는 306km/h(*더 뉴 컨티넨탈 GTC S 270km/h)에 달한다. 이 과정에서 크로스플레인 설계를 채택한 최신 4.0L V8 엔진의 박동감과 스포츠 배기 시스템의 짜릿한 사운드를 느낄 수 있다.

첨단 파워트레인 기술의 결정체인 하이 퍼포먼스 하이브리드 시스템은 이전 세대 W12 스피드 파워트레인 대비 출력과 토크, 퍼포먼스 등 모든 측면에서 더 우수한 성능을 발휘하며, 순수 전기 모드로 최대 80km(*WLTP 기준)를 주행할 수 있다.

진보한 파워트레인과 조화를 이루기 위해, 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S에는 컨티넨탈 GT 스피드·뮬리너 모델에만 탑재되는 ‘벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시(Bentley Performance Active Chassis)’가 적용된다. 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시는 능동형 AWD 시스템, 트윈 밸브 댐퍼, 전후 및 좌우 구동력 배분을 통한 토크 벡터링, 48V ‘벤틀리 다이내믹 라이드(Bentley Dynamic Ride)’ 전자제어식 안티 롤 컨트롤 시스템 및 차세대 ESC 제어 소프트웨어로 구성된다.

또 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S에는 역대 컨티넨탈 GT S 중 최초로 전자제어식 올 휠 스티어링과 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD)이 적용된다. 이러한 섀시 세팅은 벤틀리가 제공하는 가장 진보하고 운전자 중심적인 시스템으로, 최상의 스포츠 감각과 주행 성능을 목표로 설계됐다.

벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시를 통해 운전자는 더 폭넓은 주행 모드와 환경에 따른 주행 잠재력을 확인할 수 있다. 진보한 ESC 시스템이 완전히 개입하는 경우 오버스티어를 억제하는 한편, ‘다이내믹 모드’에서는 뒷바퀴에 일정 수준의 슬립을 허용해 운전자가 자신감 있게 코너링을 시도하면서도 언제든 차체의 안정성을 회복할 수 있어 운전의 즐거움을 극대화한다. ESC 시스템을 완전히 해제할 수도 있으며, 이때는 섬세한 스로틀 조작만으로 코너링 밸런스를 유지하며 짜릿한 주행을 경험할 수 있다.

강렬한 카리스마의 스포티한 디자인

더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S의 스포티한 성격은 첫인상에서부터 명확하게 드러난다. ‘블랙라인 스펙(Blackline Specification)’이 적용돼 다크 톤의 프론트 로워 스포일러와 글로스 블랙 컬러의 매트릭스 그릴이 적용되며, 검은색 벤틀리 윙 엠블럼과 ‘벤틀리’ 레터링을 통해 선명한 S 모델의 아이덴티티를 부각시킨다. 여기에 ‘벨루가(Beluga)’ 블랙 미러 캡과 사이드 실 익스텐션, 리어 디퓨저가 더해진다.

벤틀리 고유의 디자인 디테일이 담긴 다크 틴트 풀 LED 매트릭스 헤드램프는 스피드 라인업과 동일하며, 후면부에도 다크 틴트 테일램프와 스포츠 배기 시스템을 위한 전용 테일파이프가 적용된다. 또 실버 컬러의 10-스포크 알로이 휠이 기본 장착되며, 가공 처리가 이뤄진 글로스 블랙 휠과 풀 글로스 블랙 컬러의 휠 옵션도 제공한다.

더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S의 인테리어 역시 세심한 디테일을 통해 고유의 시각적 아이덴티티를 완성한다. S 모델만을 위한 플루티드 시트와 두 가지 컬러의 실내 스플릿 디자인은 퍼포먼스에 집중된 드라이빙 환경을 조성하며, 스티어링 휠을 비롯해 변속 레버, 시트, 도어 인서트 등 주요 부위에는 부드러운 디나미카(Dinamica) 소재가 적용된다.

외관과 조화를 이루는 피아노 블랙 베니어가 기본 제공되며, 고광택 카본파이버 베니어를 비롯한 다양한 선택지가 주어진다. 이 밖에도 디나미카 대신 실내 전체에 가죽을 적용하거나 금속 장식을 다크 틴트 크롬으로 변경하는 옵션이 제공된다.

벤틀리모터스코리아는 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S의 추가로 럭셔리 그랜드 투어러 컨티넨탈 GT의 풀 라인업을 완성했다. 모터스포츠 헤리티지에서 영감을 받은 최상급 퍼포먼스 모델 ‘스피드’, 궁극의 럭셔리를 구현해낸 ‘뮬리너’, 우아한 웰빙을 지향하는 ‘아주르’, 그랜드 투어링의 본질에 집중한 ‘코어’에 이어 스포티한 미학과 순수한 운전의 즐거움을 추구하는 ‘S’에 이르는 라인업 확장을 통해 한국의 벤틀리 고객들이 자신의 취향과 라이프스타일에 맞는 그랜드 투어러를 선택할 수 있도록 확장된 가능성을 제공한다.

퍼포먼스와 디자인, 장인정신에 이르기까지 완벽한 벤틀리의 감각으로 완성된 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S는 영국 크루(Crewe)에 위치한 벤틀리 드림 팩토리에서 장인의 손길로 수작업 생산된다. 더 뉴 컨티넨탈 GT S의 국내 공식 판매 가격은 3억 6,850만 원, 더 뉴 컨티넨탈 GTC S는 4억 480만원부터(모두 부가세 포함, 옵션에 따라 상이)부터 시작된다.

4천만원대 쿠페형 전기 SUV, 2026년형 폭스바겐 ID.5 고객 인도 개시

RGB STANCE — Thu, 18 Jun 2026 15:07:34 +0900

쿠페형 순수 전기 SUV ID.5

- 쿠페 스타일 디자인으로 스포티한 감성과 에어로다이나믹스 완성

- ID.5 Pro Lite 5,299만원, ID.5 Pro 6,140만 7천원(세제혜택 적용 후, VAT 포함)

- 서울시 기준 보조금 적용시 4,680만원대부터 구매 가능

폭스바겐코리아가 쿠페형 순수 전기 SUV ‘2026년형 ID.5’의 고객 인도를 순차적으로 개시한다. ID.5는 2025년 1분기 국내 유럽 브랜드 전기차 판매 1위를 기록한 베스트셀링 순수 전기 SUV ID.4에 이은 폭스바겐코리아의 두 번째 순수 전기 모델이다. 폭스바겐코리아는 6월 16일부터 2026년형 ID.5의 본격적인 고객 인도를 시작하며 2022년 국내 출시 이후 올해 3월 기준 누적 판매 7,000대를 돌파한 ID.4와 함께 수입 전기차 시장 공략을 더욱 가속화할 계획이다.

2026년형 ID.5는 폭스바겐 전기 SUV 고유의 검증된 성능과 탁월한 효율성, 쿠페형 스타일의 유려한 디자인, 첨단 안전 및 편의 사양을 모두 갖춰 뛰어난 완성도를 자랑하는 것이 특징이다. 특히 2026년형 ID.5는 ‘ID.5 Pro Lite’ 트림을 신규 추가해 고객 선택의 폭을 넓혔다.

ID.5는 강력하고 효율적인 폭스바겐의 최신 드라이브 시스템을 탑재했다. 강력한 영구자석 로터와 개선된 스테이터 및 고출력 전류를 제공하는 신형 인버터가 적용되며, 최적화된 열관리 및 지능화된 냉각 시스템 탑재로 최고출력 286마력(PS), 최대토크 55.6kg.m, 0~100km/h 가속을 6.7초 만에 달성하는 강력한 퍼포먼스를 발휘한다. 2026년형 ID.5는 향상된 주행거리와 우수한 에너지 효율을 확보했다. ID.5 Pro는 복합 451km(도심 482km / 고속 412km)의 1회 충전 주행거리를 인증받았으며, 정부 공인 에너지 소비효율은 복합 5.2km/kWh(도심 5.5km/kWh / 고속 4.7km/kWh)이다.

2026년형 ID.5는 82.836kWh 용량의 NMCA (니켈/망간/코발트/알루미늄) 배터리가 탑재되며, 최대 175kW급 급속 충전을 지원한다. 급속 충전 사용 시 약 28분 만에 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 또한, 배터리 충전 효율성 증대를 위해 ‘배터리 히터’ 기능이 적용돼 주변 환경 및 기온에 상관없이 배터리 충전 속도를 최적화할 수 있다. 2026년형 ID.5는 차체 앞쪽부터 우아한 곡선을 그리며 차체 뒤쪽으로 이어지는 유려한 루프 라인과 짧은 프론트 오버행이 스포티한 쿠페 스타일을 강조한다. 특히 유선형의 쿠페 루프 라인과 리어 스포일러는 0.26의 낮은 공기저항계수(Cd)로 에어로다이내믹스 성능을 극대화했다.

전면부를 감싸는 3D 허니콤 디자인의 프론트 범퍼와 전면부를 감싸 안는 듯한 윙렛 디자인이 적용돼 강렬한 이미지를 부각시킨다. 파노라마 글래스 루프와 바디 컬러 루프의 조화, 실버 스트립이 이어지는 필러 라인에 더해 바디 컬러로 마감된 도어패널은 ID.5만의 도시적인 매력을 더한다.

2026년형 ID.5 Pro는 ▲글레시어 화이트 메탈릭(Glacier White Metallic) ▲킹스 레드 메탈릭(Kings Red Metallic) ▲문스톤 그레이(Moonstone Gray) ▲블루 더스크 메탈릭(Blue Dusk Metallic) ▲그레나딜라 블랙 메탈릭(Grenadilla Black Metallic) 총 5가지의 다양한 컬러 옵션을 제공한다. ID.5 Pro Lite는 ▲글레시어 화이트 메탈릭(Glacier White Metallic) 단일 컬러로 제공된다.

실내에는 직관적이고 편리한 조작이 가능한 ‘12.9인치 디스커버 맥스’, 야간에도 편리하게 인포테인먼트 기능을 조작할 수 있는 ‘일루미네이티드 터치 슬라이더’를 갖췄으며, 차량 경적에 투 톤(2-Tone) 혼을 새롭게 적용했다. 또한 사람과 대화하듯 자연스럽게 미디어, 공조, 주행 설정 등 차량을 음성으로 제어할 수 있는 첨단 보이스 어시스턴트 ‘IDA’, 케이블 연결 없이 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 기능을 사용할 수 있는 ‘무선 앱커넥트(*ID.5 Pro 적용)’ 기능이 적용돼 높은 편의성을 갖췄다.

폭스바겐이 자랑하는 진보적인 첨단 사양도 풍부하게 탑재됐다. 모든 주행 상황에서 운전자의 안전하고 편안한 운전을 돕는 첨단 주행 보조 기능 ‘IQ.드라이브’가 전 트림 기본 탑재되며, 지능형 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트 : LED 매트릭스 헤드램프’는 어떤 환경에서나 최상의 시야를 제공한다. 이 외에도 ‘앞좌석 에르고액티브 (ErgoActive) 컴포트 시트’, ‘3-Zone 클리마트로닉 자동 에어컨’과 ‘전동식 파워 트렁크 및 트렁크 이지오픈&클로즈’, ‘파노라마 글래스 루프’, ’30-컬러 앰비언트 라이트’ 등 한국 고객들이 선호하는 첨단 편의사양을 기본 트림부터 두루 갖췄다.

ID.5의 공식 판매 가격은 ID.5 Pro Lite 5,299만원, ID.5 Pro 6,140만 7천원으로 (*세제 혜택 적용 후, VAT 포함), 473만원의 국고 보조금이 책정됐다. 이는 수입 브랜드 전기차 중 최대 수준으로, 국고 보조금과 지자체 보조금을 모두 적용 시 4,680만원대부터 구매할 수 있다. (*서울시 기준, 지차체별 상이) 또한 구매 고객에게는 웰컴키트 및 자기부담금 지원 프로그램 (최초 1년, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담을 낮췄다.

신동협 폭스바겐코리아 마케팅커뮤니케이션 상무는 “2026년형 ID.5는 향상된 주행거리와 에너지 효율, 쿠페형 SUV 특유의 감각적인 디자인, 그리고 고객 선호도가 높은 첨단 편의 사양까지 두루 갖춘 매력적인 모델”이라며 “ID.5의 본격적인 고객 인도를 시작으로 국내 수입 전기차 시장에서 폭스바겐의 경쟁력과 존재감을 더욱 강화해 나갈 것”이라고 말했다.

램(RAM), 이네오스 그레나디어, 2026 부산모빌리티쇼 참가

RGB STANCE — Thu, 18 Jun 2026 12:22:30 +0900

차봇모터스, 2026 부산모빌리티쇼에서 램(RAM), 그레나디어 공개

영국 프리미엄 4×4 이네오스 그레나디어의 국내 공식 수입원이자 램(Ram) 트럭의 한국 어프루브드 리테일 파트너인 차봇모터스(대표이사 정진구, 강성근)가 오는 2026년 6월 26일부터 7월 5일까지 부산 벡스코(BEXCO)에서 개최되는 ‘2026 부산모빌리티쇼’에 참가한다고 15일 밝혔다.

차봇모터스는 이번 부산모빌리티쇼에 총 625㎡규모의 대형 전시 공간을 마련하고, 이네오스 그레나디어와 램(Ram) 브랜드를 위한 별도의 독립 부스를 각각 구축하여 운영한다. 이를 통해 정통 오프로더와 최고급 프리미엄 픽업트럭이라는 각 브랜드 고유의 정체성과 차별화된 헤리티지를 영남권 고객들에게 명확히 선보인다는 전략이다.

이네오스 그레나디어, 마카쥬 협업 스페셜 에디션 ‘그레이캡(GREYCAP)’ 최초 공개

이네오스 그레나디어 부스에서는 브랜드 본연의 강인함과 기능성을 보여줄 그레나디어 필드마스터 에디션 모델과 함께, KC모터스의 비히클 어패럴 브랜드 ‘마카쥬(MARQUAGE)’와 협업하여 제작한 스페셜 프로젝트 차량 ‘그레이캡(GREYCAP)’을 전격 공개한다. ‘그레이캡’은 이네오스 그레나디어를 기반으로 제2차 세계대전 당시 영국 공군(RAF)의 프로펠러 전투기와 전설적인 파일럿 ‘제임스 에드가 존슨(James Edgar Johnson)’의 스핏파이어 전투기 요소를 자동차 디자인 언어로 재해석한 프로젝트 모델이다.

외장 컬러는 전투기 외피의 메탈 질감을 연상시키는 유광 실버 컬러인 ‘마카쥬 에어리얼 알로이 실버(MARQUAGE Aerial Alloy Silver)’를 메인으로 채택했으며, 무광 스카이블루 컬러 ‘마카쥬 고스트 스카이 블루(MARQUAGE Ghost Sky Blue)’로 정교한 전술 도장 포인트를 적용했다. 차체 곳곳에는 항공기 리벳을 형상화한 입체 디테일, 실제 항공기 패널과 유사한 입체감을 살린 패널 파팅라인(parting line), 도장 공정을 거쳐 완성도를 높인 영국 공군 라운델(roundel) 그래픽 등 기계적인 아름다움을 극대화한 디테일 요소들이 반영되었다.

실내 역시 전투기 콕핏에서 영감을 받은 인터페이스를 바탕으로 군용 텐트 원단 소재 시트, 그린과 레드 컬러의 조합, 시트 후면 택티컬 플레이트 등을 탑재해 아날로그적이면서도 강인한 군용 장비의 감성을 완성했다. 이와 더불어 차봇모터스는 마카쥬와 함께 고객들의 다양한 요구를 만족시킬 그레나디어 고급화 패키지를 포함하는 다채로운 커스터마이징 상품 라인업을 함께 선보일 예정이다.

램(Ram) 1500, 프리미엄 픽업의 새로운 기준

램(Ram) 부스에서는 부산 지역 최초로 프리미엄 픽업트럭의 패러다임을 바꿀 ‘2026 램 1500’ 최신 모델 2대를 선보인다. 이번에 전시하는 2026년식 램 1500은 기존의 대배기량 V8 엔진 대신 고효율·고성능을 자랑하는 3.0L 허리케인 HO(High-Output) 직렬 6기통 트윈 터보 엔진과 토크플라이트 8단 자동 변속기를 탑재한 혁신적인 세대교체 모델이다. 최고출력 540마력, 최대토크 72.0 kg·m의 폭발적인 파워를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 60마일(약 97km/h)까지 단 4.6초 만에 주파하는 압도적인 퍼포먼스를 갖췄다.

한국 고객의 높은 안목을 충족시키기 위해 풀옵션 사양의 두 가지 트림이 전시된다. 최고급 나투라 플러스 가죽, 리얼 오픈 포어 우드 소재와 에어 서스펜션이 결합되어 ‘도로 위의 퍼스트 클래스’를 구현한 하이엔드 럭셔리 트림 ‘리미티드(Limited)’와, 빌스타인 블랙호크 e2 어댑티브 댐퍼 및 35인치 대형 타이어, 와이드 오버펜더를 적용한 하드코어 고성능 오프로드 스페셜리스트 ‘RHO’ 트림이 관람객을 맞이한다.

램 1500에는 적재함의 테일게이트가 60:40 비율로 양옆으로 열리는 스윙어웨이 기능과 아래로 열리는 일반적인 방식이 통합된 ‘멀티펑션 테일게이트’, 적재함 양 측면의 잠금식 수납공간인 ‘램박스(RamBox) 카고 매니지먼트 시스템’ 등 램만의 독창적인 특허 기술이 대거 포함되어 독보적인 실용성을 갖췄다.

실내에는 픽업트럭 최초의 10.25인치 조수석 인터랙티브 디스플레이를 비롯해 14.4인치 센터 터치스크린, 12.3인치 디지털 클러스터 등 총 50인치 이상의 스크린으로 구성된 디지털 콕핏과 19-스피커 하만카돈 프리미엄 오디오 시스템이 적용되어 최상의 정숙성과 럭셔리 라운지 경험을 제공한다.

차봇모터스 정진구 대표는 “램 1500은 픽업트럭의 룰을 완전히 바꾸는 게임 체인저로서, 플래그십 럭셔리 세단을 능가하는 첨단 편의장비와 디스플레이, 그리고 어떤 환경에서도 최상의 승차감을 보여주는 독보적인 서스펜션 기술을 통해 한국의 안목 높은 고객들에게 ‘프리미엄 픽업트럭’의 진정한 가치를 증명할 것”이라며, “이번 부산모빌리티쇼는 영국 정통 오프로더 이네오스 그레나디어와 최첨단 프리미엄 픽업 램 1500이라는 차봇모터스만의 독보적인 투트랙 포트폴리오를 영남권 고객들께 선보이고 신뢰를 확보하는 중요한 자리가 될 것”이라고 포부를 밝혔다.

하이리무진의 공간에 합리적 가격까지 - '더 기아 카니발 하이루프' 출시

RGB STANCE — Tue, 16 Jun 2026 14:35:49 +0900

대체 불가능한 공간성과 가격 - '카니발 하이루프'

- 하이리무진의 압도적 공간과 합리적 가격을 동시에

- 3.5 가솔린, 1.6터보 하이브리드 9인승 우선 출시

기아가 국내 대표 대형 RV 카니발의 신규 라인업인 ‘더 기아 카니발 하이루프(이하 카니발 하이루프)’를 15일(월) 출시하고 계약을 개시한다. 카니발 하이루프는 카니발 기본 모델에 하이루프를 적용해 공간감을 한층 끌어올린 모델로, 기존 카니발 하이리무진의 강점으로 꼽히는 여유로운 공간성을 갖추면서도 합리적인 가격대로 선택 폭을 넓힌 것이 특징이다.

카니발 하이루프는 기존 카니발 하이리무진과 동일한 스틸 소재 루프를 적용해 우수한 내구성과 안전성을 확보했으며, 카니발 기본 모델 대비 270mm 상향된 전고를 바탕으로 2열과 3열 승객 모두에게 넉넉한 헤드룸을 제공해 한층 쾌적한 실내 환경을 구현했다.

하이루프의 외장에는 수평적인 라인을 강조한 크롬 몰딩과 대형 LED 후방 보조제동등을 적용해 차급에 걸맞은 품격과 고급스러운 이미지를 더하는 동시에 후방 시인성도 향상시켰다. 실내에는 스웨이드 소재를 적용해 라운지와 같은 분위기를 구현했으며, 후석 LED 독서등도 적용해 탑승객의 편의성을 높였다.

기아는 카니발 하이루프의 9인승 모델을 우선 출시하고, 하반기 중 7인승 모델도 순차적으로 선보일 계획이다. 파워트레인은 3.5 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지로 운영되며, 외장 색상은 ▲오로라 블랙 펄 ▲스노우 화이트 펄 2종, 내장 색상은 코튼 베이지로 구성된다.

기아는 카니발 하이루프의 가격을 5천만 원대부터 구성해 보다 폭넓은 고객이 프리미엄 공간 가치를 경험할 수 있도록 했다. 카니발 하이루프의 판매 가격은 3.5 가솔린 ▲노블레스 5,211만 원 ▲시그니처 5,566만 원, 1.6 터보 하이브리드 ▲노블레스 5,666만 원 ▲시그니처 6,021만 원이다.

기아 관계자는 “더 기아 카니발 하이루프는 하이리무진 특유의 압도적 공간 가치를 보다 합리적으로 경험할 수 있도록 한 신규 라인업”이라며 “고객의 다양한 라이프스타일과 이동 수요에 맞춘 선택지를 확대해 카니발만의 차별화된 상품성을 지속 제공해 나갈 것”이라고 말했다.

800마력 제네시스 마그마 GT 콘셉트카

RGB STANCE — Fri, 12 Jun 2026 23:02:07 +0900

Genesis Magma GT Concept

- GT3 레이싱을 위한 마그마

- 최대 800마력 트윈터보 V8 미드십 후륜구동

제네시스의 고성능 서브 브랜드 '마그마' 의 헤일로 모델인 GT 콘셉트카는 실제 양산되는 모델은 아니지만, 최근 페라리 루체를 포함해 여러 브랜드들의 실망스러운 디자인들을 보고 있다 보니 양산이 되길 간절히 바랄 정도다. 제네시스 마그마 GT 는 제네시스가 추구하는 럭셔리 고성능 전략의 정점에 위치하는 콘셉트 모델로, 2027년 정도면 GT3 에 참여할 것으로 기대되고 있다. 일정 대수 이상 판매를 하지 않으면 GT3 호몰로게이션을 받을 수 없기 때문에 현재 양산모델은 아니라 하더라도, 충분히 양산의 가능성을 기대해 볼 수 있다.

새롭게 공개된 마그마 GT3 콘셉트카는 지난 2026 르망 24 디자인에서 일부 수정된 모습으로, 미드십 후륜구동에 제네시스 특유의 쿼드 라이팅 시그니처를 재해석해 적용했고, 여러 레이싱 요소를 포함해 버터플라이 도어 및 실내 버킷시트 등을 통해 레이싱 스타일을 강조하고 있다. 보통 GT3 차량들이 양산 차량들을 기반으로 개발되는 것과 달리, 마그마 GT3 콘셉트는 GT3 규정을 염두에 두고 레이스카 중심의 아키텍처 및 공력 설계를 먼저 구상한 만큼, 실제 양산으로 이어지기는 여러 장애물들이 있을 것 같다.

하지만, 양산된다면 파워트레인으로는 최대 800마력을 발휘하는 트윈터보 V8 엔진(GMR-001 의 3.2L V8 로 예상)을 장착하고 일반 도로는 물론, 서킷까지 주행 가능한 모델이 될 것이며, 제네시스 최초의 순수 스포츠카로, 역동적 우아함과 폭발적 성능을 통해 가장 완성도 높은 퍼포먼스를 보여줄 수 있을 것으로 기대된다.

낮고 날렵한 전면부에 와이드한 휀더. 그리고, 역동적 미드십 엔진 비율과 차체 실루엣은 독특한 존재감을 보여주며, 양상이 되면, 향후 기본형, S, GT3, 로드스터 등 다양한 파생모델도 선보일 수 있을 것으로 기대된다. 참고로 GT3 는 전 세계의 제조사들이 참가하는 고객 레이싱 시장으로, 제네시스가 브랜드 인지도 확대 및 고객 모터스포츠 프로그램 구축을 위한 장기 프로젝트로 봐도 좋다.

<이미지 = Genesis>

이케아(IKEA) 에서 만나는 푸조

RGB STANCE — Fri, 12 Jun 2026 16:40:33 +0900

6월엔 이케아(IKEA) 에서 '푸조'를 만나보세요

- 영수증 속 3008, 5008을 찾는 이벤트

- 12일 이케아 기흥점부터, 고양, 동부산점에서 진행

푸조(Peugeot)가 6월 12일부터 3주간 글로벌 홈퍼니싱 브랜드 이케아(IKEA)의 주요 매장을 순회하며 대표 SUV 라인업을 선보이는 팝업 전시를 진행한다. 이번 팝업은 고객들이 전시장을 방문하지 않아도 일상 속 라이프스타일 공간에서 자연스럽게 푸조 브랜드를 만나고 경험할 수 있도록 마련됐다. 가족 동반 방문객이 많은 이케아 매장에서 푸조의 대표 스마트 하이브리드 SUV를 전시하고, 다양한 현장 프로그램을 운영하며 고객 접점을 확대한다는 계획이다.

전시는 6월 12일부터 14일까지 이케아 기흥점을 시작으로 19~21일 이케아 고양점, 26~28일 동부산점까지 순차적으로 진행된다. 행사 기간 동안 해당 매장에는 올 뉴 3008 스마트 하이브리드와 올 뉴 5008 스마트 하이브리드가 각각 1대씩 전시되며, 전문 세일즈 컨설턴트가 차량에 대한 상담과 제품 설명을 제공한다.

올 뉴 3008 스마트 하이브리드는 국내 양대 자동차 기자협회가 주관한 ‘2026 올해의 차’ 심사에서 모두 ‘올해의 디자인’ 부문을 석권하며 뛰어난 디자인 경쟁력을 입증한 모델로, 프렌치 감성이 담긴 혁신적인 디자인과 스마트 하이브리드 기술을 바탕으로 푸조만의 차별화된 매력을 제시한다. 올 뉴 5008 스마트 하이브리드는 넉넉한 7인승 공간과 높은 공간 활용성을 바탕으로 다자녀 가구나 캠핑 등 다양한 라이프스타일을 지닌 오너들에게 적합한 패밀리 SUV의 가치를 전달한다.

푸조는 이번 팝업 전시에서 두 대표 SUV 모델을 보다 쉽고 재미있게 기억할 수 있도록 방문객 참여형 이벤트도 함께 마련했다. 당일 이케아 영수증에 푸조 SUV를 상징하는 숫자(3, 5, 0, 8)가 포함된 고객은 현장 캡슐 뽑기 이벤트에 참여할 수 있다. 참가자들에게는 최근 개성과 취향을 표현하는 아이템으로 각광받고 있는 지비츠와 말랑이 스퀴시, 이케아 소품 등 일상에서 가볍게 즐길 수 있는 라이프스타일 아이템을 증정한다. 또한 현장에서 차량 상담을 진행한 고객에게는 여름 휴가 시즌에 맞춰 푸조 비치타월을 제공해 행사 이후에도 브랜드 경험을 이어갈 수 있도록 했다.

스텔란티스코리아 방실 대표는 “이번 전시는 가족 단위 고객들이 일상적으로 찾는 라이프스타일 공간에서 푸조 브랜드를 보다 가까이 경험하게 하기 위함”이라며, “앞으로도 푸조는 전시장 밖 다양한 라이프스타일 접점으로 반경을 확대해 고객과의 만남을 넓히고, 브랜드가 지닌 디자인과 실용성의 가치를 보다 친근하게 전달해 나갈 것”이라고 말했다.

BYD 가 2026 부산모빌리티쇼에서 보여줄 DM-i 는?

RGB STANCE — Fri, 12 Jun 2026 16:11:55 +0900

전기모터가 주도하는 하이브리드 DM-i

- 엔진이 보조 역할을 하는 방식의 하이브리드

- 1,000km 가 넘는 주행가능거리

- 하반기 국내 출시 목표

BYD 는 2026 부산모빌리티쇼에서 새로운 방식의 하이브리드 시스템 ‘DM-i’ 가 적용된 새로운 차량을 선보일 예정이다. 지금까지의 하이브리드와는 과연 무엇이 다를지, BYD DM-i 에 대해 잠깐 알아보자.

‘하이브리드’ 시스템을 잠깐 알아보자

현재 자동차 업계에서 주로 사용되는 하이브리드 방식은 병렬식과 직병렬식이 있다. 현대자동차그룹은 병렬 방식으로, 엔진과 전기모터가 모두 변속기에 연결되어 있어 출발 및 저속구간에서 모터가 힘을 보태고 엔진이 메인동력이다. 또한, 구조가 비교적 단순하며, 기존 내연기관 플랫폼을 그대로 활용할 수 있어서 고속주행 및 가속에도 유리하다. 그리고 일본의 토요타나 혼다, 르노에서는 직병렬 방식을 사용하는데, 저속 구간에서는 모터 위주로 움직이며, 고속 영역은 내연기관이 동력을 담당한다. 또한, 상황에 따라 내연기관이 발전기가 되어 전기를 만들거나, 엔진과 모터가 동시에 구동력을 내기도 하는데, 전기모터의 활용 비중이 높아 도심주행 및 정체구간에서의 연비가 뛰어나다. 하지만, 구조가 복잡하며, 제조 비용이 높은 편이다.

BYD 의 DM-I 는 전기차 기반의 하이브리드(Electric First Hybrid) 로, 일반적인 플러그인 하이브리드가 내연기관 중심에 배터리와 전기모터가 보조적 역할이었다면, DM-I 는 전기모터와 배터리가 메인이며, 엔진은 발전 및 보조 동력으로 사용된다. 그동안 제조사들이 연구중이던 EREV(Extended Range Electric Vehicle) 과 비슷한 개념인데, EREV 는 엔진은 발전기로만 사용된다는 것과 약간의 차이가 있다. 특히, 지금까지의 전통적 하이브리드 시스템과 달리, 엔진은 지속적으로 rpm 을 높이는 것이 아니라, 가장 효율적인 rpm 으로 작동된다.

DM-I 는 일반적인 하이브리드보다는 배터리 용량이 더 커서 전기주행 비중이 높으며, 완속충전 및 급속충전까지 가능하다고 한다. 또한, 물리적 변속기가 아니라, 전기 하이브리드 시스템(EHS) 가 적용되어 전기모터와 엔진이 상황에 맞춰 유기적으로 작동하고, 변속충격을 줄이고 효율을 높인 것이 특징이다. 국내에서 처음 적용될 차량으로는 씨라이언 6가 유력해보이며, 씰과 돌핀 역시 가능성이 높은 상황이다. BYD 의 DM-i 기술이 적용된 차량은 V2L 기술까지 적용해 전기차 인프라가 갖춰지지 않은 지역에 유리한 실용성을 보이는데, 1회 주유시 약 1,000km(연료탱크 용량 60리터) 를 넘는 주행가능거리를 가진 것으로 알려져 있어 가성비를 따지는 사람들에게 꽤 괜찮은 선택지가 될 것으로 보여진다.

DM-i 를 적용하고 국내 출시 가능성이 높은 씨라이언6 은 1.5 리터 가솔린 터보 엔진에 18.3kWh 배터리팩과 듀얼 전기모터를 더해 사륜구동의 경우 합산 최고출력 323마력, 제로백 5.9초, 최고속도 180km/h 를 발휘하며, 주행상황의 90% 를 전기모터로 우선 주행하고, EV 모드로만 80~100km 정도를 주행할 수 있다. 전장 4,775mm 에 전폭 1,890mm, 전고 1,670mm, 휠베이스 2,765mm 의 준중형급 SUV 로, 실내에는 12.3인치 디지털 계기판 및 15.6인치 회전형 디스플레이를 적용하는 한편, 티맵 내비게이션, 무선 애플 카 플레이/안드로이드 오토 등을 탑재하고 3천만원대 후반의 가격으로 출시될 것으로 예상된다.

BYD, 5년 안에 토요타 넘겠다

RGB STANCE — Thu, 11 Jun 2026 14:10:59 +0900

세계 최대 자동차 제조사가 될 것이라는 BYD

- 2030까지 토요타를 제치고 세계 최대 자동차 제조업체가 되겠다는 포부

- 자율주행 기술을 통해 테슬라도 제칠 것

- 전 세계 판매량에서 포드를 제친 자신감

중국이라는 자동차 시장. 그리고 중국의 자동차 산업의 경쟁력. 결코 쉽게 볼 일이 아니다. 일본의 자동차 산업을 어느새 한국의 자동차 산업이 추월하고 있는 것처럼 중국은 무섭게 한국을 추격하고 있고, 넘어설 준비를 하고 있어 경계심을 놓을 수 없다. 특히, 중국 자동차 시장은 수많은 생물들이 출현하고 사라지면서 진화를 가속화시킨 ‘캄브리아기 대폭발’ 처럼, 거대한 자동차 적자생존의 시험대에서 살아남을 중국 자동차산업이 최종 포식자가 될 가능성이 점차 높아지고 있다. 무엇보다 다양한 모델을 빠르게 출시하면서 유연하고 파괴적인 진화를 보여주는 중국 자동차 산업은 유례 없는 독특한 진화적 생태계를 거치면서 시장 파괴적 요소를 충분히 갖추고 있어 경쟁력이 높다.

많은 전문가들은 이미 중국이 세계 최대 자동차 시장이자, 제조사가 될 것이라는 것을 예견하고 있었다. 그리고 BYD 의 창립자이자 회장인 왕찬푸는 BYD 가 5년 안에 세계 최대 규모의 자동차. 회사로 성장할 것이라고 선언했다. 이 선언이 단순히 허풍으로 느껴지지 않는 이유는 명확하다. 바로 ‘경쟁력 있는 가격’ 과 ‘사용자 경험’ 이다.

BYD 는 지속적인 성장세를 위해 현지화 전략을 더욱 심층화하고 있으며, 해외 시장에 탄탄한 기반을 마련하면서 안정적인 성장을 도모하고 있다. 최근, BYD 는 전 세계 판매량에서 포드를 제치면서 디트로이트 자동차 업계에 큰 파장을 일으켰으며, 이제는 테슬라와 전기차 시장 패권을 두고 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 이제 BYD 의 다음 단계는 ‘고급 시장 진출’ 이다.

현재 BYD 의 300만대 이상의 지능형 차량들이 도로를 달리면서 자율주행 알고리즘 학습을 하고 있다. 매일 2억km 에 달하는 데이터를 수집하면서 규제가 허용된다면 레벨 3 및 레벨 4 자율주행 기능을 출시할 준비를 마쳤다고 한다. 그리고, 저가 이미지에서 벗어나 글로벌 고급 시장에 진출할 계획을 갖추고 있는 상황이다. 그래서 BYD 의 목표는 토요타인데, 생산능력을 더 키운다면 5년 안에 토요타를 제치겠다는 선언이 허황된 것으로만 느껴지지 않는다.

BYD VS TOYOTA

토요타(TOYOTA) 는 전통적인 내연기관과 하이브리드 파워트레인을 갖춘 차량들로 2026년 6월 기준 2,100억 달러 ~ 2,290억 달러(한화 약 288조 ~ 315조) 의 사가총액을 보이며 전통 완성차 업체 중 압도적인 1위를 지키고 있다.(테슬라 제외)

BYD 는 약 990억 달러에서 1,180억 달러(한화 약 136조 ~ 162조) 로 글로벌 자동차 시가총액 3위를 기록하고 있다. 물론, 중국 내수 시장의 치열한 가격 경쟁으로 인해 마진 압박이 상당히 크지만, 동남아와 유럽 등 해외 수출 물량이 80% 이상 급증하는 등 글로벌 확장 모멘텀이 크다. 시가총액만 따진다면 BYD 가 토요타를 제칠 가능성은 크며, 전통적으로 토요타가 차지하던 동남아 시장을 공략하고 있어 토요타를 제치겠다는 BYD 왕찬푸 회장의 발언을 우습게 받아들일 수 없다.

자동차 생산능력을 비교하면 토요타의 글로벌 연간 생산 능력은 약 1,100만대에서 1,150만대로, BYD 의 약 550만대~600만대보다 2배 정도 높은 능력을 보이고 있다. 특히, 토요타의 글로벌 공급망은 북미와 동남아 등 촘촘한 제조 인프라를 갖고 있지만, BYD 는 2022년 내연기관 생산을 전면 중단했음에도 불과 3~4년 만에 토요타 생산능력의 절반 수준까지 따라왔다. 특히, BYD 는 배터리부터 자동차용 반도체, 모터까지 자체 생산하는 수직 계열화 구조를 갖고 있어 외부 공급망 차질에 영향을 받지 않고 저렴한 인건비로 유리한 추격자 위치에 있다.

하지만, BYD 의 생산능력 90% 가 중국 내수에 쏠려 있는 것이 약점일 수 있지만, 미국 등을 비롯한 관세정책을 피하기 위해 해외공장을 신설하는 등, 해외 생산기지가 완공되면 글로벌 생산 능력은 연간 700만대를 넘어서게 될 수 있다. 아직도 중국자동차 산업을 우습게 본다면, 과거 반도체를 독점하던 일본을 한국이 압도적으로 뛰어넘은 현재처럼 자동차산업에서도 같은 일이 반복 될 수 있다. 우습게 볼 일이 아니라, 경계를 하고 대비해야만 한다.

한편, 현대자동차그룹의 글로벌 판매량은 3위에 올라 있지만, 시가총액은 약 590억 달러 ~ 630억 달러(한화 약 81조 ~ 86조)로, 글로벌 6,7 위 정도이다. BYD 의 절반 수준이다. 물론, 글로벌 완성차 중 최고 수준의 영업이익률을 기록하고 있어 저평가 되어 있다는 이야기이기도 하지만, 숫자만 보고 경영을 하는 빈카운터스를 버리고, 보다 뚜렷한 전략이 필요한 상황이다. 인도 등 새로운 시장 개척과 함께, 고부가가치 차종 판매와 팔릴만한 다양한 모델을 만드는 것 등 글로벌 경쟁력을 놓치지 않기 위해 잠시도 긴장을 놓으면 안되는 상황이다.

아반떼 CN8 풀체인지, 부산모터쇼에서 공개 예정

RGB STANCE — Thu, 11 Jun 2026 13:14:05 +0900

아반떼 CN8 풀체인지는 어떤 모습일까?

- '아이오닉 V' 처럼, 'T' 자 형태의 DRL 적용

- 보다 각진 루프라인과 커진 휠베이스의 3박스 세단

- '플레오스 커넥트' 적용

현대자동차의 아반떼 CN8 풀체인지 모델이 6월 27일부터 7월 5일까지 부산 벡스코에서 열리는 '부산모빌리티쇼' 에서 공개될 것으로 보인다. 새로운 아반떼는 조금 더 커진 휠베이스와 함께, 차세대 인포테인먼트 시스템인 '플레오스 커넥트' 를 적용하고, 가솔린, 하이브리드, N 등 다양한 파워트레인을 갖춰 준준형급의 공간 및 편의성을 가득 담아낼 것으로 기대되는데, 6년만에 이루어지는 세대교체 모델이자, 1990년 출시된 이후 누적 1,400만대 이상 판매량을 기록한 모델인 만큼, 많은 관심을 불러올 것으로 예상된다.

사진 출처 : Carscoops

어떤 변화가 있을까?

디자인적 변화는 최근 현대자동차가 공개한 '아이오닉 V' 에서처럼 'T' 자형 DRL 이 적용될 것으로 보여지는데, 이는 위장막 차량을 통해서도 확인할 수 있는 부분이다. 또한, 리어램프 역시 프론트와 디자인적 통일성을 꾀할 것으로 예상되고, 기존 CN7 과 비교해 보다 각진 루프라인과 함께, 정통 세단에 가까운 비례를 보여줄 것 같다. 특히, C 필러가 두꺼워지고 벨트라인이 두꺼워져 스포티함보다 묵직한 느낌을 더 강조한 패밀리세단 형태일 것 같다.

예상 차량 크기는 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 휠베이스 2,750mm 수준으로 기존 아반떼보다 커져 준중형급의 여유로운 크기 및 실내공간까지 기대해 볼 수 있다. 그리고, 실내는 '플레오스 커넥트' 를 적용하고 AI 기반 음성 인식 기능 '글레오' 가 적용되어 스마트폰 같은 사용자 경험을 제공할 것으로 보여진다.

파워트레인으로는 국내에서는 1.6 가솔린, 가솔린 터보 엔진과 LPi, 하이브리드 및 고성능 모델 N 등을 보여줄 것으로 기대되는데, 현행 파워트레인과 큰 차이는 보이지 않을 것 같지만, 하이브리드에서는 개선된 모습을 기대할 수 있을 것으로 예상된다. 또한, SDV 관련 기능들이 적용되어 가격상승도 충분히 예상해 볼 수 있다.

볼보 플래그십 전기차 'ES90' 사전계약 실시 - 7천만원 초반대 시작

RGB STANCE — Thu, 11 Jun 2026 11:44:37 +0900

볼보 플래그십 전기차 'ES90' 사전계약 실시

- SPA2 아키텍처와 SDV 전략을 담은 순수 전기 플래그십 모델

- 국내 판매 시작가 7천만원 초중반

- 싱글모터, 트윈모터 등 3가지 파워트레인

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 전통적인 프리미엄 세단의 틀을 깨고 세단보다 실용적이고 SUV보다 효율적인 차세대 플래그십 전기차, ES90의 사전 계약을 6월 11일부터 실시한다.

ES90은 볼보자동차의 최신 SPA2 아키텍처와 SDV 전략을 기반으로 개발된 차세대 순수 전기 플래그십으로, 전동화 시대에 맞춰 세단의 전통적인 형식을 새롭게 해석한 모델이다. 지난해 3월, 글로벌 시장에 최초로 공개되며 많은 이들의 이목을 집중시켰으며, 국내에서는 최근 ‘스웨덴의 날(Sweden Day 2026)’ 행사에서 처음 모습을 드러내며 국내 공식 출시 전부터 소비자들의 기대감을 한층 끌어올리고 있다.

ES90은 볼보자동차를 대표하는 플래그십 라인업인 만큼 최첨단 안전 기술과 소프트웨어 중심의 모빌리티 경험, 스웨디시 럭셔리를 직관적으로 경험할 수 있는 상품성을 갖췄다. 여기에 넓고 안락한 실내 공간과 정숙한 주행 감각, 직관적인 차세대 사용자 경험을 통해 비즈니스와 일상, 가족과의 이동까지 모두 아우르는 새로운 프리미엄 전기차 경험을 선사한다.

국내에 판매되는 ES90의 파워트레인은 다양한 라이프스타일과 주행 환경을 고려해 싱글 모터 익스텐디드 레인지(Single Motor Extended Range), 트윈 모터(Twin Motor), 트윈 모터 퍼포먼스(Twin Motor Performance) 등 총 3개의 파워트레인으로 출시되며, 혁신적인 800V 전기 시스템을 기반으로 1회 충전 시 최대 706km(WLTP 기준)까지 주행할 수 있다.

특히 국내 판매 시작가의 경우 싱글 모터 익스텐디드 레인지 7천만 원 초중반, 트윈 모터 7천만 원 후반대의 합리적인 가격으로 책정했다. (환경친화적 자동차 세제 혜택 적용 예상 기준이며 확정 여부에 따라 변동될 수 있음) 전체 판매 트림 및 상세 가격은 오는 7월 22일 국내 출시와 함께 공개될 예정이다.

볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “ES90은 볼보자동차가 오랜 시간 축적해 온 안전 철학과 인간 중심(Human-Centric)의 가치, 그리고 최고의 기술력을 집약해 선보이는 새로운 클래스의 플래그십 전기차”라며 “ES90의 자세한 정보와 가격이 공개되는 7월 22일을 기다려 주시기 바란다”고 전했다.

한편, ES90의 사전 계약은 6월 11일부터 전국 39개 볼보자동차 공식 전시장을 통해 진행되며, 차량에 대한 자세한 내용은 볼보자동차코리아 공식 홈페이지를 통해 확인 가능하다.

2026 부산 모빌리티쇼, 볼게 있을까?

RGB STANCE — Wed, 10 Jun 2026 16:10:12 +0900

2026 부산 모빌리티쇼, 볼게 있을까?

- 매년 축소되는 규모 속 참가하는 자동차 업체는 8곳 뿐

- 행사 규모 및 내용 부실에 대한 우려

오는 6월 26일부터 7월까지 열흘간 부산 벡스코에서 제 13회 부산모빌리티쇼가 열린다. 기존 모터쇼라는 이름에서 ‘모빌리티쇼’ 라는 이름으로 바뀌고 체험형 컨텐츠 등을 추가해 참가업체 감소 등의 고민을 돌파해보려고 하지만, 2026 부산 모빌리티쇼에 참가하는 업체수가 적은 편이라 여전히 고민은 깊은 모습이다.

2026 부산 모빌리티쇼에 참가하는 업체는 현대자동차와 기아자동차, 제네시스를 비롯, BMW, 미니, BYD 및 차봇모딜리티의 이네오스와 램 등 총 8곳 업체가 참가한다. 지난 2024년과 비교하면 참가 브랜드가 늘어나긴 했지만, 부산에 생산기지를 둔 ‘르노’ 가 빠지는 등 무엇을 볼 수 있을지 큰 기대가 되지 않는 모습이다.

현대자동차의 경우, 차세대 인포테인먼트 플랫폼 ‘플래오스 커넥트’ 와 생성형 AI 기반 ‘글레오 AI’ 가 적용된 더 뉴 그랜저를 통해 자동차의 경쟁력이 하드웨어를 넘어 소프트웨어와 AI 로 이동하는 것을 보여줄 것으로 기대되며, CN8 풀체인지 모델을 공개할 것으로 알려져 기대되고 있다. 그리고, 중국 전기차 업체 BYD 의 경우엔 대규모 오프라인 행사를 통해 소비자 접점을 넓혀 나갈 것으로 예상되는 가운데, 차세대 하이브리드 기술안 'DM-i' 를 처음 공개할 것이라고 한다. DM-i 는 전기차 기반의 하이브리드 시스템으로, 고성능 모터와 독자적 배터리 기술을 통해 효율을 극대화하고 변속기 없이 동력을 전달하는 'EHS' 시스템을 통해 부드러운 주행 질감을 보여준다고 한다.

이 외에 1주차에 코리아캠핑카쇼가 진행되며, 2주차에는 오토매뉴팩, 부산로봇자동화산업전, 빅테크쇼도 함께 진행되며, 항공 모빌리티 업체 안젤룩스와 전기비행기 업체 토프 모빌리티가 참가해 미래형 이동 수단 및 항공 모빌리티 산업 생태계를 소개할 예정이라고 한다.

전세계적으로 모터쇼와 전시 및 박람회가 축소되고 있는 흐름이긴 하지만, 부산모빌리티쇼는 규모가 매년 빠르게 축소되고 있어 지속 가능한 성장 동력을 얼마나 확보할 수 있을지 가늠할 수 있는 분수령이 될 것 같다. 하지만, 현재까지 홈페이지도 제대로 정비되지 않는 상황이라 큰 기대를 하긴 어려워 보인다.

2027 아이오닉 5 출시 - 4,735만원부터

RGB STANCE — Tue, 9 Jun 2026 16:16:04 +0900

현대자동차 2027 아이오닉 5

- 전체 트림 재편으로 가격 경쟁력 확보

- 서울시 기준 정부 및 지자체 보조금 반영시 롱레인지 모던 4,500만원

- 구매고객 중 추첨을 통해 디스플레이 테마 1종 구매권 증정

현대자동차가 전체 트림 구성을 변경하고 가격 경쟁력을 확보한 ‘2027 아이오닉 5’를 9일(화)부터 출시한다고 밝혔다. 현대차는 2027 아이오닉 5의 롱레인지 모델을 ▲E-Lite ▲모던 ▲프리미엄 ▲인스퍼레이션 ▲N Line 등 총 5개 트림으로 재편하고, 스탠다드 모델의 경우 ▲E-Value+ 1개 트림으로 통합해 운영한다.

모던은 기존 익스클루시브 트림의 일부 사양을 최적화한 트림으로 판매 가격이 160만 원 인하됐으며, 기존 프레스티지 트림의 사양을 최적화한 프리미엄 트림의 경우 90만 원 인하됐다.

인스퍼레이션은 고급 안전·편의 사양이 기본 적용된 최상위 신규 트림으로, ▲서라운드 뷰 모니터 ▲전방/측방/후방 주차 충돌방지 보조 ▲원격 스마트 주차 보조 2 등으로 구성된 ‘파킹 어시스트’와 ▲동승석 전동시트(레그레스트, 릴렉션 컴포트) ▲전좌석 시트 메모리 시스템 ▲2열 전동 슬라이딩 시트 등으로 구성된 ‘컴포트 플러스’가 기본 적용됐다.

이밖에도 현대차는 2027 아이오닉 5의 모든 트림에 테일게이트 비상램프를 추가하고 프리미엄 트림부터 100W USB 충전 포트를 기본 적용해 상품성을 강화했다.

2027 아이오닉 5의 판매 가격은 전기차 세제혜택 후 기준 스탠다드 ▲E-Value+ 4,735만 원, 롱레인지 ▲E-Lite 5,064만 원 ▲모던 5,290만 원 ▲프리미엄 5,825만 원 ▲인스퍼레이션 6,150만 원 ▲N Line 5,945만 원이다. (※ 2WD 기준)

서울시 기준으로 2027 아이오닉 5 롱레인지 모던 트림의 경우 정부 및 지자체 보조금을 고려하면 4,500만 원 대에 차량을 구매할 수 있을 것으로 보인다.

한편 현대차는 2027 아이오닉 5 출시에 맞춰 6월 9일(화)부터 7월 31일(금)까지 2027 아이오닉 5를 구매한 고객 중 200명을 추첨해 디스플레이 테마 1종 구매권을 증정하는 고객 이벤트를 진행한다.

또한 현대 모빌리티 패스포트 인 오키나와 이벤트도 진행해 6월 14일(일)까지 이벤트 페이지에서 설문조사를 작성하면 추첨을 통해 오키나와에서 아이오닉 5, 코나 일렉트릭 렌트 시 사용 가능한 13만 원 상당의 쿠폰(최고 보장 등급 자동차 보험 및 무제한 고속도로 통행 카드 지원)을 제공한다. (※ 상세 내용은 이벤트 페이지 참조, https://hyundaimobilitypassport.com/okinawa/ko)

이밖에도 현대차는 출시 이후 지금까지 국내에서 10만 대 이상 판매된 아이오닉 5를 10만 원 대에 만나볼 수 있는 현대 EV 부담 Down 프로모션을 운영 중이다. 현대차 관계자는 “2027 아이오닉 5는 새로운 트림 구성을 통해 가격 경쟁력을 확보한 모델”이라며 “상품성과 합리성을 동시에 갖춘 2027 아이오닉 5를 통해 고객에게 한층 높은 만족도를 제공할 것”이라고 말했다.

4,999대 한정판 페라리 노트북, 단돈 $5,599의 가격

RGB STANCE — Tue, 9 Jun 2026 16:01:28 +0900

HP 와 함께 만든 페라리 노트북

- 단 4,999대 한정판

- HP 와 협력해 만든 $5,599 AI 노트북

- 페라리 영감을 받은 디자인과 소재

페라리가 단 4,999대만 한정 생산하는 노트북을 HP 와 함께 만들었다. 가격은 $5,599 이며, 페라리에서 영감을 받은 디자인 요소와 최고급은 아니지만 나름 괜찮은 성능의 노트북인데, 사실 페라리의 광팬이 아니고서야 이 노트북을 살 이유는 없다. 일단 노트북의 성능을 살펴보면 인텔 코어 울트라 X7 358H 프로세서를 탑재하고, 64GB RAM, 인텔 아크 그래픽을 탑재하고, AI 컴퓨팅 성능은 180 TOPS 에 달한다. 또한, 120Hz 주사율을 지원하는 14인치 3K OELD 터치 디스플레이를 적용하고, 썬더볼트 4, HDMI 2.1, USB-C, USB-A, 헤드폰잭등을 제공한다. 참고로, 14인치 M5 Pro 칩 맥북프로(64GB RAM, 1TB) 는 약 $3,149 의 가격이다. 2천달러가 넘는 가격에는 어떤 차이가 있을까?

페라리 노트북은 페라리의 시그니처 컬러인 로쏘 마그마(Rosso Magma) 가 사용되었고, 탄소 섬유와 고릴라 글래스를 결합한 프레임에 페라리 전용 그래픽 및 키별 RGB 조명이 사용되고, 페라리 인테리어에 사용되는 것과 동일한 이탈리아산 가죽으로 제작된 폴트로나 프라우(Poltrona Frau) 가죽 슬리브를 사용하고 있다. 그리고, 냉각을 위해 F76 디지털 하이퍼카에서 가져온 통풍구. 그리고, 트랙패드는 얇은 조명선으로만 강조되어 고급감을 높였다.

페라리의 최고 디자인 책임자 플라비오 만조니는 이 노트북이 페라리와 HP 가 어떻게 최첨단 제조 기술을 보여주는지 알 수 있는 제품이라며, 첨단 소재 공학과 장인 정신이 융합되어 성능, 정밀성, 혁신 및 세련된 디자인에 대한 타협 없는 독보적인 표현을 만들어주는지를 보여주는 제품이라고 설명했다.

이 페라리 노트북의 판매는 6월 12일부터 미국 HP 공식사이트를 통해 시작된다. 페라리를 너무나도 사랑한다면 질러볼만한 노트북이다. 페라리를 사랑하는 마음과 넘치는 재력을 자랑하기에 충분한 노트북이다.

중국 수소에너지 선도기업에 선정된 현대차그룹의 ‘HTWO 광저우’ 가 갖는 의미

RGB STANCE — Tue, 9 Jun 2026 12:53:05 +0900

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중국 광저우로 향하는 자동차 업계의 시선과 현대자동차의 전략

- 외국계 기업으로 유일한 수소에너지 분야 ‘산업체인 선도기업’ 선정

- 수소기술력 확보를 위한 ‘골든타임’

- 중국의 ‘수소굴기’에 따른 가속되는 ‘차이나 스탠다드’

현대차그룹이 해외 첫 수소연료전기 시스템 생산거점 ‘HTWO 광저우’ 가 중국 광둥성 광저우시 공업정보화국이 최근 발표한 ‘광저우시 전략적 산업 클러스터 제 1차 선도기업 및 촉진기관’ 에서 ‘신에너지 및 신형 에너지 저장’ 부문 수소에너지 분야 ‘산업체인 선도기업’으로 선정되었다.

이번 선정은 글로벌 에너지 전환과 탄소중립을 위해 현대차그룹의 수소 기술 역량이 중국 현지에서 공식적으로 인정받은 데 더해, 96개 기업 가운데 유일한 외자 기업이라는 점에서 의미를 갖는다. 이번 선정으로 인해 HTWO 광저우는 수소산업 공급망 육성과 지역 산업 생태계 구축, 핵심 기술 협력확대, 글로벌 교류 활성화 등의 역할을 주도적으로 수행하게 되며, 광저우시 산업체인. 선도기업에 부여되는 특별 정책 지원과 각종 혜택도 누리게 될 것이라고 한다.

중국 정부는 탄소중립 및 친환경 에너지 전환을 목표로 자국 수소 산업을 지속 육성하는 ‘수소굴기’ 에 속도를 내고 있는데, 중국은 2030년까지 완전한 수소산업 기술혁신 체계를 구축하고 2035년까지 수소 활용 생태계를 조성하겠다는 방향을 제시하고 있다.

그런데, 왜 중국이 이토록 수소에 집중하고 있는지, 중국의 목표는 무엇이며, 한국 및 글로벌 시장에서 어떤 변화를 보여줄까?

중국은 수소에너지에 ‘진심’ 이다

중국이 수소에너지. 특히 ‘그린 수소’ 와 수소 상용차 시장에 막대한 자본과 드라이브를 걸고 있는 이유는 3가지가 있다.

1. 중동발 정세 불안과 에너지 안보 확보

- 중국은 세계 최대의 석유 수입국으로, 최근 중동 지역의 지정학적 긴장이 고도 되면서 중국 경제는 에너지 수급 불안이라는 약점이 드러났다. 때문에 수소는 재생에너지를 통해 자국 내에서 직접 생산(그린 수소)할 수 있어, 석유 의전도를 낮추고 완벽한 에너지 자립을 이룰 수 있는 핵심 열쇠이다. 이 부분은 석유가 나지 않는 한국을 비롯한 다른 나라에서도 필요한 내용이다.

2. 전기차(BEV) 의 한계

- 전기차가 전 세계에서 크게 성장하고 있는데, 대형트럭과 냉동 물류, 건설기계 등 중량물 운송에서 배터리 차량은 무게와 주행거리, 긴 충전시간이라는 물리적 한계에 직면하게 된다. 즉, 대형 상용차 부문의 탄소 감축을 위해서는 수소연료전지(FCEV) 가 유일한 대안이라는 결론에 이르게 된 것이다.

3. 두마리 토끼 잡기

- 중국의 시진핑 정부는 2030년 탄소 피크(탄소 정점), 2060년 탄소 중립이라는 두가지 목표를 달성하기 위해서 철강과 화학 등 탄소 배출이 많은 중화학 공업의연료를 ‘수소’ 로 전환하는 것이 필수적인 상황이다.

중국의 수소에너지 로드맵과 목표는?

중국 국가발전개혁위원회(NDRC) 와 공업정보화국은 2030년까지 전국 수소연료전지 차량 보유대수 10만대 달성리라는 목표를 갖고 있다. 그리고, 2030년까지 수소 소비자 가격을 kg 당 25위안(약 3.6달러, 한와 약 5,600원) 이하로 인하하고, 자원이 풍부한 전략 요충지는 15위안 수준까지 인하해 전기차와의 가격경쟁력을 높이고자 하고 있다.

이를 위해 중국은 2045년까지 운송과 에너지 저장, 공업(저탄소 제철 등) 전반을 아우르는 수소산업 생태계와 그린수소 공급망을 완성하는 등, 인프라 구축을 목표로 하고 있으며, 이를 위해 단일 도시가 아닌 ‘도시 클러스터’ 단위로 실증 사업을 진행하고 대규모 보상금을 건 경쟁 체제를 도입했다.

한국과 글로벌 시장에 미치는 영향은?

광저우시가 현대차의 HTWO 를 선도기업으로 지정한 일로, 한중관계 및 글로벌 수소 지형도는 새로워지고 있다. 한국시장과 현대차 그룹에겐 테스트베드이자 새로운 도약대가 될 수 있는데, 현대차그룹이 지난해 중국 수소 상용차 시장에서 900대 이상을 판매하며 외국 기업 중 1위를 기록했으며, 이번 광저우시 선도기업으로 선정되면서 국내 시장만으로는 한계가 있던 수소 상용차와 연료전지 시스템의 생산 규모를 중국 시장을 통해 폭발적으로 키워 규모의 경제를 확보하고, 단가 하락으로 글로벌 경쟁력을 높일 수 있는 기회가 될 수 있다. 또한, 중국 정부의 수소 인프라 및 정책 수립 과정에 외국 기업으로 유일하게 참여해 향후 거대 중국 시장의 수소 기술 표전에 한국의 기술이 주도권을 행사할 수 있을 것으로 기대된다.

글로벌 시장에서는 중국이 공언한 kg당 15~25 위안의 가격이 현실화되면, 글로벌 수소 단가가 급락하며, 북미나 유럽 등 수소 경제 도입을 망설이던 국가들의 인프라 구추 속도를 가속화 할 수 있다. 또한, 전기차 배터리 시장에서 중국이 막대한 보조금을 바탕으로 CATL, BYD 등의 자국 기업을 키워내 글로벌 시장을 노리는 것처럼, 수소 분야에서도 연료전지 부품 등의 전방위적 국산화를 밀어붙일 것으로 예상된다.

때문에, 현대차그룹의 입장에서는 기술 유출에 대한 경계와 동시에 중국의 거대한 인프라 공급망을 활용할 ‘투트랙 전략’ 이 필요하다.

위험한 동거, 잡아야 할 맹수

현대자동차 그룹이 ‘HTWO 광저우’ 로 폐쇄적인 중국 자동차 시장에서 독보적인 기술력을 인정받고, 선도기업으로 우뚝 선 것은 분명 박수 받을 일이다. 하지만, 중국은 분명 현대자동차의 기술을 활용해 자국 내 수소 밸류체인의 병목현상을 해결하고, 자국 기업을 육성하려는 궁극적 목표를 갖고 있기에 경계를 해야만 한다.

수소 에너지는 단순히 ‘친환경 차’ 를 만드는 것이 아니라 ‘에너지 주권’ 을 바꿀 수 있는 거대한 판인 만큼, 중국의 거대 자본과 인프라를 흡수하되, 핵심 원천 기술의 초격차를 유지하는 것만이 전기차에 이어 다가올 ‘수소 패러다임’ 에서 글로벌 경쟁력을 갖출 수 있다.

더 뉴 니로 하이브리드 시승기 – 미친 연비가 최고의 장점

RGB STANCE — Mon, 8 Jun 2026 14:57:44 +0900

니로, 전기차 부럽지 않은 연비

고유가 시대에서 전기차 못지 않게 하이브리드의 인기가 높아지는 가운데, ‘니로 하이브리드’ 는 뛰어난 연비로 존재감을 확실히 하고 있다. 니로가 출시된지 어느덧 10년. 이제 2세대 하이브리드에서 연식 변경된 ‘더 뉴 니로’ 는 상품성을 높이면서 하이브리드의 목적을 명확하게 잘 보여주고 있는 차량이다. 모던한 디자인과 안전 및 편의성의 업그레이드. 그리고 2,885만원(세제혜택 후)부터 시작하는 니로는 뛰어난 경제성이 가장 뛰어난 강점인 차량이다.

모던해진 니로

페이스리프트를 거치기 전의 2세대 니로와 비교하면 크게 변한 것은 없지만, C 필러 가니쉬가 사라지면서 깔끔해졌고, 전반적으로 모던해진 이미지의 SUV 다. 헤드라이트는 수직과 수평이 어우러져 심플하면서도 기아차만의 아이덴티티를 잘 표현하고 있다. 그리고 휠 주변의 블랙 클래딩이 SUV 의 강인함을 강조해주고는 있는데, 전체적으로 이미 깔끔해진 모습이고 엄청난 외형적인 변화는 아니기에 크게 언급할 것은 크지 않다.

실내는 수평형 레이아웃을 적용해 개방감을 강조했고, 12.3인치의 클러스터와 인포테인먼트 시스템이 결합된 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용되어 고급감을 더했으며, 더블 D 컷 형태의 스티어링휠이 스포티함을 강조해주고 있다.

그리고, 워크인 디바이스로 동승석 시트 조절이 편해졌고, 2열 리클라이닝 시트와 넓은 레그룸은 데일리카 및 패밀리카로 사용하기에도 충분한 공간과 편의성 등을 보여주고 있다. 대단한 기능을 요구하지 않는다면 니로 하이브리드는 꽤 괜찮은 공간을 보여주고 있는 차량이다.

‘니로’ 하면 ‘연비’

니로는 1.6 하이브리드 시스템을 탑재해 시스템 최고 출력 141마력, 27.0kg.m 의 토크로 최대 복합연비 20.2km/L(16인치 휠 기준) 의 효율을 자랑하는데, 여기에 스마트 회생제동 시스템과 하이브리드 계층형 예측 제거 시스템, 스테이 모드 등 하이브리드 특화 기능을 적용한 점이 큰 특징이다.

편안한 승차감과 함께, 뛰어난 스포츠성은 아니더라도 안정적 핸들링으로 일상 주행에서 큰 불편함 없이 안정적 주행이 가능해 차량 선택에 관여도가 높은 사람이 아니라면 만족할 만한 수준으로 눈에 띄는 특별함은 크게 없다. 단, 연비는 확실하게 눈에 띈다. 실제 주행은 공인연비보다 더 높은 수준을 자랑하는데 주행습관에 따라 큰 차이를 보인다 하더라도 1회 주유시 거의 1,000km 에 가까운 주행가능 거리를 보이는 것은 고유가 시대에서 비싼 전기차 대신 선택하기 좋은 장점이 된다.

사골이라고 하더라도 1.6 카파 하이브리드 시스템은 안정성 면에서 신뢰할 수 있는 시스템이다. 여기에 스마트 회생제동 등을 더해 이전 니로보다 더 뛰어난 성능을 자랑하고 있으며, 승차감도 편해졌다. 전기모터 변환시에도 이질감이 없고, 정숙성도 꽤 괜찮은 편이다.

장점 : 크게 모나지 않은 모던한 디자인과 있을건 다 있는 알짜배기 편의 및 안전사양과 제법 괜찮은 실내공간.

단점 : 후속 모델 없음. 가솔린 시세 까먹을 수 있음.

총평 : ★★★★★

후속모델과 전동화 모델이 없는 니로는 기아의 전동화 전략에 맞춰 마지막이 될 하이브리드 차량이다. 셀토스와 스포티지에서 하이브리드를 담당하게 될 것이고, 전기차는 EV 시리즈가 담당하게 될 예정이기 때문이다. SUV 라고 하지만, CUV 로 부르는게 더 적당한 포지션으로 각종 편의 및 안전사양과 실용적인 공간을 갖췄으며, 압도적인 연비로 전기차를 고민하면서 초기 비용 부담 및 인프라 부담이 되는 사람들에게 최고의 대안이 될 수 있는 차량이다. 큰 신경 안쓰고 뛰어난 연비, 적당히 편안한 승차감과 공간. 저렴한 유지비용 등을 고려한다면 니로 하이브리드는 최고의 선택이 될 수 있다. 즉, ‘연비’ 가 차량 선택의 최우선 조건이라면 ‘니로’ 가 정답이다.

<추가사진>

볼보 순수 전기 플래그십 세단 'ES90' 국내 최초 공개

RGB STANCE — Sun, 7 Jun 2026 19:17:46 +0900

볼보 ES90, '스웨덴의 날(Sweden Day 2026)' 에서 국내 최초 공개

- 오는 7월 중 국내 공식 출시 예정

- 주한스웨덴대사관 주관 '스웨덴의 날' 행사 진행

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 지난 4일 서울 그랜드 하얏트 호텔에서 열린 ‘스웨덴의 날(Sweden Day 2026)’ 행사에 참여해 차세대 순수 전기 플래그십 세단, ‘ES90’을 국내 최초로 공개했다고 밝혔다. ‘스웨덴의 날’ 행사는 주한스웨덴대사관이 매년 스웨덴 국경일을 기념해 주관하는 공식 외교 행사로, 올해도 스웨덴의 경제, 외교, 문화 등 다양한 분야에서 활발한 교류가 이뤄졌다. 이번 행사에는 볼보자동차를 비롯해 스웨덴을 대표하는 기업과 기관 총 21개가 참여해 자리를 빛냈다.

‘Made with Sweden’이라는 주제 아래 칼-울르프 안데르손 주한스웨덴대사 환영사를 시작으로 스웨덴 기업 부스 스탬프 수집, 스웨덴식 케이터링, 스웨덴 아티스트 공연 등 다채로운 프로그램이 진행됐다. 특히 올해 스웨덴의 날 행사에서 볼보자동차코리아는 지난해 글로벌 시장에 최초로 선보인 차세대 순수 전기 플래그십 세단 ‘ES90’을 국내 최초로 공개하며, 많은 방문객의 관심을 끌었다.

지난해 3월, 글로벌 시장에 최초로 공개된 ES90은 스웨디시 프리미엄이 전동화 시대를 맞아 진화된 모습을 보여주는 상징적인 모델이다. 전통적인 프리미엄 세단의 틀을 깨고 SUV 못지않은 압도적인 공간 활용성과 세단 특유의 뛰어난 효율성을 모두 갖춰 국내에서도 출시 전부터 높은 기대를 모으고 있다.

볼보자동차를 대표하는 플래그십 모델인 만큼 볼보의 최첨단 안전 기술과 소프트웨어 중심의 모빌리티 경험, 스웨디시 럭셔리를 직관적으로 느낄 수 있는 최고급 편의사양 등을 대거 탑재했다. 볼보자동차의 혁신적인 전기차 기술을 적용해 1회 충전 시 최대 706km(WLTP 기준)를 주행할 수 있으며, 고도화된 코어 컴퓨팅(Core Computing) 시스템과 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 차량의 기능과 성능 등을 지속적으로 개선할 수 있도록 설계됐다.

볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “스웨덴이라는 나라의 철학과 정체성을 보여줄 수 있는 스웨덴의 날 행사에서 볼보의 차세대 순수 전기 플래그십 세단인 ES90을 국내 최초로 공개하게 되어 뜻깊다”며 “스웨덴을 대표하는 브랜드 중 하나인 만큼 볼보가 지향하는 인간 중심(Human-Centric), 지속가능성의 가치를 꾸준히 전할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

한편, 볼보의 차세대 순수 전기 플래그십 세단 ‘ES90’은 오는 7월 국내 공식 출시 예정이다. ES90의 상세 정보 및 사양, 가격 등은 공식 출시 시점까지 순차적으로 공개될 예정인데, 글로벌 공개된 내용으로는 1회 충전으로 700km(WLTP 기준) 주행 가능하며, 1개의 라이다와 5개의 레이더(국내 출시에는 미적용 될 가능성 있음), 7개의 카메라 및 12개의 초음파 센서 등을 갖출 것으로 예상된다. 또한, 실내는 99.9% 자외선 차단을 하는 파노라믹 썬루프가 기본 장착되며, 4존 독립 공조 시스템과 최대 95% 까지 초미세먼지(PM 2.5) 입자유입 차단, 꽃가루 등 알레르기 유발물질 99.9% 제거해주는 최첨단 공기 청정 시스템까지 탑재된다고 한다.

여기에 14.5인치 센터 스크린 디스플레이로 내비게이션과 엔터테인먼트 및 360도 카메라를 통해 주차를 도와주는 3D 뷰 기능까지 갖춰 주행 편의성까지 확보하고 출시될 것으로 예상된다.

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싱글 헤드램프 적용된 벤틀리 '더 뉴 플라잉스퍼'

RGB STANCE — Sun, 7 Jun 2026 18:22:01 +0900

새로운 디자인의 벤틀리 '더 뉴 플라잉스퍼' 공개

- 강력한 하이브리드 파워트레인으로 제로백 3.7초, 최고속도 307km/h

- 뮬리너 스페셜 모델 '더 비르투오소 컬렉션' 제공

벤틀리모터스가 타협하지 않는 럭셔리와 슈퍼카 급 퍼포먼스가 담긴 그랜드 투어링 럭셔리 세단 ‘더 뉴 플라잉스퍼(The New Flying Spur)’를 공개했다. 더 뉴 플라잉스퍼는 2024년 이래로 적용돼 온 강력한 하이브리드 파워트레인을 바탕으로 4세대 컨티넨탈 GT와 같이 현대적이고 정제된 디자인 아이덴티티를 적용한 것이 특징이다. 새로운 디자인 DNA와 더불어 스포츠 퍼포먼스에 집중한 ‘S’ 라인업, 최상의 사운드 경험을 선사하는 ‘뮬리너 비르투오소 콜렉션’의 추가로 더욱 확장된 가능성을 선사하며, 럭셔리 세단의 새로운 기준을 제시한다.

정제된 디자인, 새로운 아이덴티티

더 뉴 플라잉스퍼의 가장 큰 변화는 새로운 싱글 헤드램프 디자인의 적용이다. 벤틀리 4-도어 세단 모델에 싱글 헤드램프가 적용된 것은 1962년 이후 64년 만이다. 싱글 헤드램프는 모델에 따라 두 가지 형태로 제공되며, 라디에이터 그릴은 범퍼와 일체형으로 새롭게 디자인돼 전면부의 통일감과 세련된 인상을 완성했다. 프론트 펜더는 기존의 윙 벤트 디테일을 제거하고 매끄러운 표면으로 다듬어졌으며, 앞바퀴 뒤쪽에 배지를 새롭게 배치했다.

후면부는 새로운 트렁크 리드와 리어 램프, 차체 색상의 번호판 서라운드가 적용돼 유려한 표면과 간결한 라인으로 진화했다 여기에 아주르 및 S 모델을 위한 새로운 22인치 휠 디자인이 제공돼 더 뉴 플라잉스퍼의 외관 디자인을 완성한다. 더 뉴 플라잉스퍼는 모델에 따라 총 5가지의 시트 스타일을 제공한다. 각 시트는 12시간에 걸친 수작업 공정을 통해 완성되며 플루티드(Fluted) 또는 진보한 퀼티드(Quilted) 인서트를 적용해 벤틀리 특유의 안락함과 뛰어난 착좌감을 구현했다.

역대 가장 강력한 더 뉴 플라잉스퍼 S의 귀환

더 뉴 플라잉스퍼의 라인업에 강렬한 스포츠 모델, ‘S’가 다시 돌아온다. 더 뉴 플라잉스퍼 S는 퍼포먼스를 중시하는 고객을 위해 개발된 모델로, 역대 플라잉스퍼 S 가운데 가장 강력한 성능을 갖췄다.

올해 초 공개된 컨티넨탈 GT S와 마찬가지로, 더 뉴 플라잉스퍼 S에는 하이 퍼포먼스 하이브리드(High Performance Hybrid) 파워트레인과 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시(Bentley Performance Active Chassis)가 탑재된다. 하이 퍼포먼스 하이브리드 파워트레인은 최고출력 680마력(PS), 최대토크 94.8kg·m를 발휘하며, 이는 이전 세대 대비 약 20% 향상된 수치다. 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.7초 만에 가속하고 최고속도는 307km/h에 달한다.

기존 스피드(Speed) 및 뮬리너(Mulliner) 모델에만 적용되었던 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시는 액티브 사륜구동 시스템과 트윈 밸브 댐퍼, 토크 벡터링, ‘벤틀리 다이내믹 라이드(Bentley Dynamic Ride)’ 액티브 안티 롤 컨트롤 시스템 및 차세대 ESC 제어 소프트웨어를 포함한다. 새로운 섀시 제어 기능과 더불어 플라잉스퍼 S 사상 최초로 포함된 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(e-LSD)을 통해 더 뉴 플라잉스퍼는 벤틀리의 가장 진보하고 운전자 중심의 AWD 섀시 퍼포먼스를 제공하며, 이를 통해 극한의 스포츠 감각과 주행 성능을 발휘한다.

더 뉴 플라잉스퍼 S의 역동적인 성격은 디자인에서도 고스란히 드러난다. 고광택 블랙 매트릭스 그릴, 블랙 컬러의 ‘벤틀리 윙’ 엠블럼과 레터링으로 구성된 블랙라인 스펙(Blackline Specification)이 적용되며, 벨루가 블랙 사이드 미러 캡과 실 익스텐션이 강렬한 존재감을 완성한다. 다크 틴트 풀 LED 매트릭스 헤드램프와 다크 틴트 테일램프, 스포츠 배기 시스템에 적용되는 테일파이프 팁은 퍼포먼스 중심 모델의 차별화된 카리스마를 더한다.

궁극의 오디오 탑재한 더 뉴 플라잉스퍼 비르투오소 콜렉션

새로운 모델의 출시와 함께, 더 뉴 플라잉스퍼를 위한 '더 비르투오소 컬렉션(The Virtuoso Collection)' 또한 소개된다. 더 비르투오소 컬렉션은 벤틀리의 코치빌트 모델 바투르(Batur)를 위해 개발된 '네임 포 뮬리너(Naim for Mulliner)' 오디오 시스템을 통해 벤틀리 역사 상 가장 몰입감 높은 오디오 경험을 선사한다.

네임(Naim)과의 15년 이상의 파트너십과 수천 시간에 달하는 연구개발 및 혁신을 통해 탄생한 네임 포 뮬리너 시스템은 총 21개의 스피커로 구성되며, 뛰어난 해상력과 확장된 주파수 응답 성능을 구현하면서도 디테일을 손실 없이 구현한다.

스피커는 포칼(Focal)의 플래그십 모델 ‘그랜드 유토피아(Grand Utopia)’ 기술을 바탕으로 개발됐으며, 미드레인지 트위터에는 특허 받은 일체형 ‘M’자형 콘을 적용했다. 최상급 스피커 드라이버의 세 가지 핵심 기준인 강성, 경량성 및 댐핑을 완벽하게 결합한 ‘M’자형 콘은 왜곡률이 낮고 극도로 선형적인 주파수 응답과 더 우수한 사운드 확산을 구현한다. 이를 통해 압도적인 디테일과 사실적인 음향 재현력을 구현하며 탑승객에게 몰입감 넘치는 사운드 경험을 선사한다.

“럭셔리와 퍼포먼스의 완벽한 조화”, 2027년 국내 고객 인도 예정

벤틀리가 추구하는 럭셔리와 퍼포먼스의 정수를 담아낸 더 뉴 플라잉스퍼는 영국 크루(Crewe)에 위치한 벤틀리 드림 팩토리에서 수작업으로 생산된다.

더 뉴 플라잉스퍼는 2027년 상반기 한국 시장에서 고객 인도가 시작될 예정이며, 고객 주문을 접수 중이다. 더 뉴 플라잉스퍼에 대한 더 자세한 정보는 서울 강남 및 강북, 부산에 위치한 전국 벤틀리모터스코리아 공식 전시장을 통해 확인할 수 있다.

<추가사진>

100만명이 선택한 진짜 '오프로더' - '루비콘'을 선택한 이유는?

RGB STANCE — Thu, 4 Jun 2026 18:38:57 +0900

오프로더들이 '루비콘' 을 선택한 이유는?

- 글로벌 누적판매 100만대를 돌파한 '루비콘'

- 오프로더의 기준이 된 '루비콘'

최근 지프의 루비콘 트림이 글로벌 누적 판매 100만 대를 돌파했다. 랭글러 전체가 아닌 오프로드 특화 트림인 ‘루비콘(Rubicon)’만의 기록이다. 이는 소비자들이 감성적인 디자인을 넘어 어떤 험로든 주파할 수 있는 진짜 오프로드 성능을 선택해 왔음을 증명한다.

국내에서도 랭글러는 정통 오프로더의 상징이다. 다만 사하라(Sahara) 트림과의 차이를 정확히 모르는 경우도 많다. 외관은 비슷해도 구동계와 오프로드 장비 구성이 상당히 다르다. 사하라 트림이 일상 주행과 라이프스타일에 초점을 맞췄다면, 루비콘은 극한의 험로 주행까지 고려한 본격 오프로더다.

실제로 국내 시장에서 루비콘의 인기는 압도적이다. 최근 3년간 판매된 랭글러와 글래디에이터 중 루비콘 트림의 비중은 2023년 61%에서 2024년 72.4%, 지난해 73.4%를 넘어 올해 3월 기준 78.7%까지 급증했다. 랭글러 및 글래디에이터 구매자 10명 중 8명 가까이가 사하라 대신 루비콘의 정통 오프로드 가치를 선택한 셈이다.

사하라와 루비콘의 진짜 차이, 루비콘만의 3대 핵심 장비

루비콘과 사하라의 차이를 가장 잘 보여주는 부분은 눈에 보이지 않는 기계식 구동계와 오프로드 장비에 있다. 진짜 오프로더를 만드는 루비콘만의 차별점은 크게 세 가지다.

락-트랙(Rock-Trac) 4X4 시스템과 4:1 저속 기어비

일반 SUV의 사륜구동 시스템이 눈길이나 빗길 안정성에 초점을 맞춘다면, 락-트랙 시스템은 바위 지형이나 깊은 진흙길, 급경사 등 극한 환경 돌파를 위해 설계됐다. 특히 루비콘에는 4:1 저속 기어비를 지원하는 4L 모드가 적용되어 엔진 힘을 극도로 증폭시킨다. 일반적인 4H 모드가 눈길이나 비포장도로에서 안정적인 주행을 돕는 기능이라면, 4L은 아주 느린 속도에서도 강한 구동력을 만들어낸다. 운전자가 가속페달을 세게 밟지 않아도 차가 바위를 천천히 타고 넘을 수 있는 ‘락 크롤링(Rock Crawling)’에 최적화된 구조다. 참고로 사하라에도 4L 모드가 있지만, 기어비가 2.72:1로 상대적으로 일반 험로형에 가깝다.

트루-락(Tru-Lok) 전자식 앞뒤 디퍼렌셜 잠금장치

일반 자동차는 한쪽 바퀴가 공중에 뜨거나 미끄러운 노면에서 헛돌기 시작하면 엔진 힘이 그 바퀴로만 집중되면서 차가 움직이지 못하고 고립되는 경우가 있다. 반면 디퍼렌셜 잠금장치를 작동시키면 좌우 바퀴를 강제로 함께 회전시켜, 접지력이 남아있는 바퀴가 차를 앞으로 밀어낼 수 있도록 돕는다.

전자식 스웨이바 분리 기능

락-트랙 4X4 시스템, 트루-락 전자식 디퍼렌셜 잠금장치와 함께 루비콘을 대표하는 핵심 오프로드 장비다. 일반적인 SUV는 좌우 바퀴를 연결하는 스웨이바가 고정돼 있다. 일반 도로에서는 주행 중 차체 흔들림을 줄이는 역할을 하지만, 험로에서는 오히려 바퀴 움직임을 제한하는 요소가 되기도 한다. 루비콘은 버튼 하나로 스웨이바를 분리해 좌우 바퀴가 서로 간섭하지 않고 자유롭게 움직이도록 만든다. 한쪽 바퀴가 큰 바위를 올라타더라도 반대쪽 바퀴를 아래로 더 내려 지면에 닿게 함으로써, 험로에서도 네 바퀴의 접지력을 끝까지 유지시키는 루비콘의 상징적인 기술이다.

진짜 오프로더의 기준이 된 루비콘

루비콘이라는 이름은 악명 높은 험로인 미국 캘리포니아 ‘루비콘 트레일’에서 유래했다. 2003년, 지프 내에서 ‘루나틱 프린지(Lunatic Fringe, 열성적 비주류)’라 불리던 엔지니어 팀의 집념과 헌신으로 첫 랭글러 루비콘이 탄생했다. 별도 튜닝 없이 ‘순정 상태 그대로’ 극한의 오프로드를 주행할 수 있는 차를 만들겠다는 목표였고, 이는 곧 전 세계 험로 주행 성능의 표준이 됐다.

현재 국내 시장에서 판매 중인 루비콘 트림은 정통 SUV인 랭글러와 정통 오프로드 픽업트럭인 글래디에이터가 있다. 랭글러 루비콘이 지프를 상징하는 정통 오프로더의 성격을 직접적으로 보여주는 모델이라면, 글래디에이터 루비콘은 픽업트럭의 활용성에 오픈 에어링의 자유로움까지 더한 모델이다.

최근 SUV 시장은 점점 도심형 중심으로 흘러가고 있지만, 루비콘은 여전히 험로 돌파라는 본질적 성능에 집중한다. 보디 온 프레임(Body-on-frame) 특유의 단단한 차체 구조와 기계식 오프로드 시스템, 운전자가 직접 차량을 컨트롤하는 손맛은 루비콘만의 독보적인 개성이다. 필요 이상의 전자제어보다 실제 험로에서의 신뢰성과 돌파능력에 집중했고, 어떤 길에서도 앞으로 나아갈 수 있는 자동차의 본질적인 성능을 중요하게 생각한다.

루비콘 글로벌 누적 판매 100만 대 기록은 단순히 많이 팔린 SUV라는 의미를 넘어, 빠르게 도심형 SUV 중심으로 재편되는 시장 속에서도 여전히 진짜 오프로더를 원하는 소비자들이 존재한다는 걸 보여주는 상징적인 기록이다. 그리고 지프는 그 영역을 가장 오랫동안, 가장 정통적인 방식으로 지켜왔다.

푸조 고객을 위한 프랑스식 사교 문화 '푸조 앙 블랑'

RGB STANCE — Thu, 4 Jun 2026 18:31:49 +0900

프랑스식 사교문화 '푸조 앙 블랑'

- 라이온 하트 멤버십 고객 대상 프로그램

- 18일, 양평 '더 마구' 에서 프랑스 전통 사교문화 재현

- 스마트 하이브리드 전 라인업 시승 경험 제공, 브랜드 경험 확장

푸조(Peugeot)가 고객 전용 멤버십 프로그램 ‘라이온 하트(Lion Hearts)’ 회원들을 대상으로 프랑스식 사교 문화와 브랜드 고유의 감성을 결합한 라이프스타일 이벤트 ‘푸조 앙 블랑(Peugeot en Blanc)’을 개최한다. 오는 6월 18일 양평에 위치한 복합문화공간 ‘더 마구(The MAGU)’에서 진행되는 푸조 앙 블랑은 푸조가 추구하는 프렌치 감성과 브랜드 철학을 고객에게 직접적으로 전달하기 위해 단순한 차량 체험을 넘어 프랑스의 멋과 향, 미식을 아우르는 깊이 있는 문화 교류의 장으로 마련된다.

각 브랜드마다 자신들만의 라이프스타일을 선보이며, 고객들을 위한 프로그램들을 진행하는데, 푸조는 프렌치 감성과 브랜드 철학을 통해 푸조만의 특별한 감성을 전하는 만큼, 확실한 브랜드 아이덴티티를 강점으로 활용하고 있다.

행사 장소인 ‘더 마구’는 유럽의 성을 연상시키는 독특한 건축미와 자연이 어우러진 복합문화공간으로, 휴식과 미식, 전시, 공연이 공존하는 곳이다. 한적한 유럽 소도시를 연상시키는 장소에서 푸조는 라이온 하트 고객들에게 마치 이국적인 곳으로 여행을 온 듯한 특별한 하루를 선물할 예정이다.

프랑스 특유의 비공개 야외 다이닝 및 사교 문화를 모티브로 기획된 이번 행사는 다채로운 프랑스 문화와 감성을 공유할 수 있도록 구성됐다. 프랑스어 강사이자 현재 각종 유튜브 채널에서 ‘파리민수’로 활약 중인 정일영 교수와 함께하는 토크 콘서트를 통해 프랑스의 일상과 자동차 문화에 대한 이야기를 나누고, 프랑스산 향료를 직접 시향하고 조향해 자신만의 향기를 담아갈 수 있는 ‘샤쉐(Sachet) 클래스’도 마련된다. 여기에 모든 참가자가 화이트 드레스 코드에 맞춰 흰색 의상을 입고 참여하는 프랑스식 만찬이 더해져 프랑스 특유의 우아한 라이프스타일과 공동체 문화를 향유하는 장이 마련된다.

또한, 푸조는 브랜드의 주요 스마트 하이브리드 라인업인 308, 408, 3008, 5008을 한자리에서 경험할 수 있는 시승 기회도 제공한다. 모든 참가자들은 북한강을 따라 이어지는 드라이브 코스에서 푸조 특유의 경쾌한 주행 감성과 스마트 하이브리드 시스템의 높은 효율성을 경험할 수 있다.

스텔란티스코리아 방실 대표는 “라이온 하트는 단순한 고객 멤버십을 넘어 푸조와 고객이 함께 브랜드 문화를 만들어 가는 커뮤니티”라며, “이번 행사를 통해 고객들이 마치 유럽에 여행 온 듯한 특별한 하루를 경험하고, 푸조가 지향하는 감성과 라이프스타일에 더욱 깊이 공감하는 계기가 되기를 바란다”고 말했다.

이번 행사는 푸조 라이온 하트 멤버십에 가입한 푸조 오너라면 누구나 신청 가능하다. 6월 10일까지 푸조 카카오 채널과 공식 인스타그램(@peugeotkorea)을 통해 신청 가능하며, 추첨을 통해 총 15팀을 선발한다. 한편, 푸조는 라이온 하트 멤버십 고객을 대상으로 차별화된 브랜드 경험을 제공하며 고객 로열티 강화에 나서고 있다. 푸조는 앞으로도 프랑스 브랜드로서의 정체성을 보다 선명하게 전달하고, 고객과의 접점을 감성적 라이프스타일 영역으로 확장해 나갈 계획이다.

벤츠, 미국시장 퇴출위기?

RGB STANCE — Tue, 2 Jun 2026 17:59:08 +0900

중국의 벤츠인지 답하라

- 미국, 중국 자본과 연결된 자동차 규제 법안 발의
- 미국에서 생산해도 소용 없는 압박

미 하원에서 '2026 자동차 현대화법(Motoe Vehicle Modernization Acr of 2026)' 이라는 법안을 발의했다. 법안의 내용은 중국과 러시아, 북한 등 미국이 적대국으로 규정한 국가의 정부가 직간접적으로 지분을 보유한 자동차 업체의 미국 내 생산과 판매를 제한하는 것으로, 제재 대상이 되면 차량 수입과 현지 생산 및 판매까지 최대 5년 동안 금지될 수 있다는 내용이다. 때문에 메르세데스 벤츠는 매우 난처한 최악의 상황에 놓이게 되었다.

미 정치권의 목적은?

미국 정치권은 최근 중국 자동차 산업들이 해외 브랜드 지분 투자와 글로벌 생산망을 통해 미국 시장에 우회 진입하려는 시도를 차단해야 한다는 입장이다. 그래서 '2026 자동차 현대화법' 외에도 '2026 커넥티드 차량 보안법' 을 통해 중국계 자본의 영향력을 규제할 목적이며, 이로 인한 압박은 더욱 커질 것으로 보여진다.

벤츠가 왜?

현재 메르세데스 벤츠는 미국 앨라배마 공장과 사우스캐롤라이나 공장에서 차량을 생산하고 있고, 미국 전역에 약 1만 명의 직원을 고용하고 있으며, 최근 미국에서 500만번째 모델 생산을 기념하는 등 미국이라는 큰 시장을 위해 노력하고 있다. 하지만 문제는 회사의 지분을 누가 소유하고 있느냐이다. 메르세데스 벤츠의 지분구조 중, 중국 국영 자동차 기업 베이징 자동차그룹(BAIC) 가 벤츠의 지분 9.98% 를 소유하고 있고, 지리홀딩스 창업자 리슈푸 회장도 9.69% 소유하고 있다. 두 회사의 지분을 합치면 벤츠 주식의 19.7% 를 차지하고 있는 상황이다.

발의된 자동차 현대화법 법안에서는 미국에서 수년간 생산해 온 자동차 제조업체에 대한 예외 조항을 포함하고 있긴 하지만, 적대국 정부와 직간접적으로 연관된 소유권을 갖고 있는 경우에는 예외 조항의 보호를 받지 못하게 하고 있다. 물론, 아직 법안이 통과된 것은 아니며, 법안이 최종 확정되기까지 많은 변화가 있을 것으로 보여진다.

메르세데스는 2025년 미국에서만 30만대 이상의 승용차를 판매했고, 앞으로 더 높은 판매량을 보이겠다는 목표를 갖고 있지만, 자동차 현대화법에 따라 적지 않은 고민을 할 것으로 보여진다. 메르세데스의 CEO 올라 칼레니우스는 필요하다면 지분관계 및 소유권에 대해 해명할 수 있으며, 어떤 문제든 차질 없이 해결될 수 있고, 정책 입안자들과 협력해 미국 사업에 피해가 가지 않도록 노력할 것이라고 밝힌 바 있다.

그런데, 이 법안은 비단 메르세데스 벤츠만의 문제가 아니다. 이미 볼보와 로터스, 폴스타 등도 비슷한 구조를 보이고 있기에 법안이 통과될 경우, 미국 시장 의존도가 높은 브랜드들은 더욱 암울해질 전망이며, 미중 갈등으로 기업들에 어떤 영향을 미치는지 보여줄 수 있는 사례가 되고 있다.

KGM 무쏘 VS 기아 타스만, 국내 픽업트럭 전쟁의 승자는?

RGB STANCE — Tue, 2 Jun 2026 15:56:17 +0900

픽업트럭 점유율 86% KGM 무쏘, 1만대 돌파! 기아 타스만은?

- 무쏘 출시 5개월, 국내 6,642대, 해외 4,896대 판매

- 5월 내수시장 88.3% 기록

- 타스만보다 가격 경쟁력 우위

KGM 의 픽업트럭 무쏘(MUSSO) 가 지난 1월에 출시한 이후 5월까지 국내 시장에서 6,642대, 해외 4,896대를 판매하며 글로벌 누적 판매량 1만 1,538대를 기록해 픽업시장 점유율 86% 를 기록했다. 25년 연속 국내 픽업시장 1위 자리를 유지하고 있는 것이다(수입 브랜드 제외)

5월 내수시장만 보더라도 무쏘는 1,137대, 무쏘 EV 755대 등 총 1,892대를 판매해 경쟁 모델이었던 기아 타스만을 크게 제쳤다. 국내 시장에서 픽업트럭은 상용차 성격이 강한 것이 보통이었지만, 레저와 라이프스타일의 변화로 다목적 자동차인 픽업트럭의 인기가 크게 높아진 덕을 본 것인데, 야심차게 출시되었던 기아 타스만이 출시 초기 사전계약 4천대를 넘으며 돌풍을 일으킬 것으로 기대했던 것과 달리 지속적인 판매량 하락을 보여주고 있다. 이런 이유가 발생한 것은 무엇일까?

기아 타스만은 2.5리터 가솔린 엔진으로 최고 281마력, 최대 43.0kg.m 의 토크를 보이며, 8단 자동변속기 및 SUV 수준의 2열 공간과 각종 첨단 안전/편의사양으로 그동안 KGM 이 차지하고 있었던 픽업트럭 시장에서 지각변동을 예고했었다. 하지만, 올해 5월 기아 타스만의 국내 판매량은 302대로 초라한 성적표를 보여주고 있다.

이렇게 차이가 생긴 가장 큰 이유로는 ‘가격’ 을 꼽고 있다. KGM 무쏘의 경우에는 EV 트림까지 갖춰 보조금과 세제 혜택을 더하면 실구매가가 3천만원 중후반대로 내려가는 것과 달리, 타스만은 무쏘보다 높은 가격대를 형성하고 있어 자영업자 같은 실수요층에서 큰 인기를 얻지 못한 것이다. 디자인 때문도 있겠지만, 가장 큰 이유는 ‘가격 경쟁력’ 이다.

하지만, 아직까지의 판매량으로 승자를 가리기는 힘들다. 기아 타스만은 국내 픽업트럭 시장에서 새로운 선택지를 더한 것과 함께, 해외 전략차종으로 출시되어 국내보다 해외에서 인기가 높다는 점이 무쏘와 큰 차이점을 보이고 있는 것이다. 또한, EV 및 디젤 등 다양한 파워트레인을 갖춘 무쏘와 비교하면 타스만은 2.5 가솔린이라는 단일 파워트레인만을 갖춘 것이 내수시장 판매량 하락의 원인으로 분석된다.

그럼에도 불구하고, 타스만은 기존 픽업 시장에서 새로운 선택지를 더한 것과 국내 누적 판매 1만대에 근접해 그동안 기아자동차가 시도하지 않았던 새로운 카테고리에서 일정 수준 이상의 초기 수요를 충족한 것으로 볼 수 있어 의미가 있으며, 하이브리드 파워트레인을 도입할 경우 픽업시장은 또 한번 판이 바뀔 수 있는 만큼, 지금의 성적표가 앞으로의 성적표가 될 것이라고 볼 수 없다.

'미니 컨트리맨 S 바바리안 테일러드 에디션' 출시 - 바바리안모터스 창립 30주년 기념

RGB STANCE — Tue, 2 Jun 2026 12:58:00 +0900

바바리안 모터스 창립 30주년 기념 '미니 컨트리맨 테일러드 에디션'

- 역동적 감각의 블랙 그릴, 블랙 스키드 플레이트, 블랙 루프 등 적용

- 그레이&블루 스포츠 시트가 적용된 실내

- 페이버드 트림 일부 옵션을 포함한 합리적 가격

미니(MINI) 코리아의 공식 딜러사 '바바리안모터스' 가 창립 30주년을 기념해 '더 미니 컨트리맨 S All 4 바바리안 테일러드 에디션' 을 출시했다. 이 새로운 스페셜 모델은 미니 샵 온라인을 통해서 출시되며, 미니 브랜드 및 고객을 위한 고민을 담아낸 에디션으로 판매 가격은 5,150만원(부가세 포함, 개별소비세 인하 적용 기준)이다.

'더 미니 컨트리맨 S ALL4 바바리안 테일러드 에디션' 은 최고출력 204마력, 최대토크 30.6kg.m의 미니 트윈파워 터보 가솔린 엔진과 7단 스텝트로닉 더블 클러치를 적용해 제로백 7.4초의 가속력을 보인다. 또한, 드라이빙 어시스턴트 플러스와 파킹 어시스턴트 플러스를 기본 적용하여 보다 편안하고 안전한 주행을 지원하고 있다. 또한, MINI 오퍼레이팅 시스템9, 티맵 기반 한국형 MINI 내비게이션 등을 기본 적용해 직관적이고 다채로운 디지털 경험을 선사하고 있다. 여기에 컴포트 액세스, 2-존 자동 공조장치 등 다양한 편의사양도 기본 탑재하고 있다.

테일러드 에디션의 특징은?

바바리안 모터스 30주년을 기념하는 '더 미니 컨트리맨 S ALL4 바바리안 테일러드 에디션' 은 미드나잇 블랙 외장컬러를 바탕으로 블랙 그릴, 블랙 스키드 플레이트, 블랙루프 및 블랙 미러캡과 19인치 JCW 런웨이 스포크 블랙 알로이 휠을 적용해 역동적 감각을 강조했고, 아웃도어 활동을 즐기기 위한 미니 루프랙을 기본 탑재해 패밀리카로도 충분히 즐길 수 있는 실용성을 더했다.

또한, 실내에는 비스킨과 패브릭 소재의 그레이 & 블루 스포츠 시트를 적용해 바바리안 테일러드 에디션만의 감각적 감성을 보여주고 있다.

더욱 자세한 내용은 MINI 공식 딜러사인 바바리안모터스 전시장 및 MINI 샵 온라인을 통해 확인해 볼 수 있으며, 담당 딜러를 통해 카카오톡 상담 및 전화상담도 가능하다.

https://open.kakao.com/o/sPoFh83g

미니쿠퍼 김한울님의 오픈프로필

MINI & BMW 스타벅스를 품은 MINI 계양 전시장 김한울 010-4299-5218

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문의 : 010-4299-5218 (김한울 바바리안모터스 미니 계양전시장)

이래도 살거야? 1,153마력의 괴물 전기차

RGB STANCE — Fri, 22 May 2026 12:20:34 +0900

심각하게 못생겼지만, 1,153마력, 제로백 2.0초- AMG GT 4도어 쿠페 EV

- 최고 출력 1,153마력, 최대 203.9kg.m

- 1회 충전시 최대 756km 주행가능

- 현대 아이오닉5 N 같은 가상 변속 충격

이제 메르세데스는 기술의 후발주자로 보여지기 시작하고 있다. 최고 1,153마력과 203.9km.g 의 고성능 전기차인 AMG GT 쿠페 EV 를 공개했지만, 너무나도 못생긴 디자인과 함께, 이미 현대자동차가 시작한 가상 변속충격 기능을 적용해 그렇게 신선한 충격을 보이지는 않는다. 오히려, 디자인 면에서 충격과 공포를 안겨주고 있다.

퍼포먼스는 강력하다

AMG GT 4도어 쿠페 EV 는 브랜드 최초로 자체 개발한 전기차 전용 아키텍처(AMG.EA) 를 기반으로 제작했는데, 전륜에 1개, 후륜에 2개. 총 3개의 전기모터를 탑재했는데, 영구자석 방식의 모터로, 기존 전기차 모터보다 크기가 작고 가벼우며, 뒷바퀴를 독립적으로 제어해 구동력 분배를 보여준다. 단, 모터의 소음이 크다는 단점이 존재한다. 상위 트림인 GT63 은 최고 출력 1,153마력, 최대 토크 203.9kg.m 의 성능으로 제로백 2.0초를 자랑하며, 하위 트림인 GT55 만 하더라도 최고 출력 805마력, 최대 토크 183.6kg.m 으로 제로백 2.4초를 보여준다.

배터리는 106kW 로, 800V, 600kW 초고속 충전속도를 보여준다. 사실상 스펙은 높은데 적용될 충전 인프라 지원은 별로 없어서 기술과시라고 보여진다. 그리고, 배터리 시스템에 대해 차체 하부 알루미늄 박스에 2,660개의 원통형 셀을 '수직' 으로 배열하고 전기 비전도성 오일을 셀 사이에 순환시키는 직접 냉각 방식을 도입하는 등, 강력한 고출력에 버티도록 설계했다고 한다.

그리고 WLTP 기준 최대 756km 의 거리를 주행할 수 있지만, 한국 기준이라면 약 500km 정도로 글로벌 시장의 높은 기대치를 충족시키기에는 부족한 성능이다. 물론, 고성능이니깐 이해할 수 있긴 한데, 고성능을 느끼면 주행가능거리는 반토막 날 것이 뻔하다.

하지만, 80km/h 이상에서 주행 조건에 따라 각도를 바꾸는 액티브 리어 스포일러를 적용해 에어로다이나믹을 꾀했는데, 대형 전기차에서 최고 수준인 0.22cd 공기저항계수를 보여주고 있다.

이와 함께 멀티링크 서스펜션과 유압식 연동 장치를 활용한 세미 액티브 롤 스태빌라이제이션 시스템을 기본 적용하고 후륜 조향 시스템을 적용해 저속 및 고속에서의 핸들링 및 회전반경 편의성을 높였다. 뿐만 아니라, 대형 카본 세라믹 디스크 브레이크를 조합해 회생제동 유료 용량을 최대 550kW 까지 확보했다고 한다.

하지만?

눈여겨 볼 점은 내연기관의 주행감성을 가공한 디지털 연출이다. AMG-FORCE Sport + 모드를 켜면 가솔린 고성능 차의 변속 충격을 가상으로 재형하며, 디지털 계기판 바늘까지 연동되는데, 이미 현대 아이오닉 5N 에 적용된 기술이라 그렇게 대단하게 보여지진 않는다. 그리고, 1,600개의 음원 파일을 믹싱해 스피커로 들려주는 엔진 사운드는 전기차도 아니고 내연기관차도 아닌 이질감을 보여주고 있고, 시트 진동 센서까지 장착해 성능보다 연출에 치중한 모습이다.

실내의 디스플레이는 너무 넓고 많다. 고성능을 자랑하기보다는 과시적 성향. 즉, 중국의 소비성향을 반영한 모습으로 보여진다. 그리고, 차량 전체 공차 중량은 약 2,400kg 인데, 무거운 배터리 팩 때문에 2열 거주성도 협소해지고 무게로 인해 브레이크와 서스펜션에서의 물리적 부담을 무시할 수 없다. GT 라는 이름에 맞지 않는 헤드룸 공간과 더불어 내구성에 대한 의심을 할 수 밖에 없다.

차량 가격은 한화로 약 2억 2,575만원~ 3억 1,605만원 정도가 될 것으로 보여지는데 압도적으로 못생겨진 디자인으로 성능은 둘째 치더라도 국내는 물론, 해외에서의 반응은 좋지 않다. 벤츠라는 제국은 이미 몰락중이라는 것을 보여주는 모습이다. 유명 명품 패션 브랜드가 이해하기 힘든 기괴한 제품들을 이해할 수 없는 가격으로 판매하며 "이래도 살거야" 라는 밈을 만들어낸 것처럼 콘셉트카와 전혀 다른 느낌의 디자인을 보여주고, 가뜩이나 중국 자동차 브랜드와 기술 협업이 이어지고 있어, 1천마력 샤오미 전기차 YU7 GT와 BYD 양왕 U8, 지커 001FR 이 생각난다.

1회 충전 710km 주행, '캐딜락 에스컬레이드 IQL'국내 출시

RGB STANCE — Fri, 22 May 2026 11:13:47 +0900

플래그십 전기 SUV '에스컬레이드 IQL' 국내 출시

- 국내 판매 EV SUV 중 가장 긴 전장

- 1회 충전시 710km 주행 가능

- 슈퍼크루즈 및 전자식 4륜조향 탑재

캐딜락 에스컬레이드다운 거대한 사이즈의 전기 SUV '에스컬레이드 IQL' 이 국내 출시된다. 국내 판매중인 전기 SUV 중 가장 큰 사이즈를 자랑하는데, 5,820mm 의 전장에 3,460mm 의 휠베이스만 하더라도 압도적인 사이즈는 물론, 실내 공간까지 자랑하는데, 기존 IQ 대비 105mm 나 커져서 3열 공간 및 트렁크 공간 역시 압도적인 용량을 자랑한다. 전면부의 프렁크는 345리터로 비교할 수 없는 사이즈를 자랑하고, 개별 개폐가 가능한 테일게이트 글라스를 적용해 실용성을 높였다.

에스컬레이드 IQL 은 IQ 에 기본 적용되는 '2열 이그제큐티브 시트' 를 적용해 안락함을 보여주며, 마사지 기능을 포함한 14방향 전동 프리미엄 시트, 수납식 트레이 테이블, 12.6인치 개인 스크린과 2열 커맨드 센터 디스플레이, 듀얼 무선 충전 패드, 헤드레스트 스피커를 탑재했으며, 55인치 호라이즌 커브드 LED 디스플레이(운전석 35인치, 동승석 20인치)의 대형 디스플레이로 압도적인 시각적 경험을 제공한다.

에스컬레이드 IQL 은 205kWh 대용량 배터리로 1회 충전시 710km(복합 기준)의 주행가능거리를 보이며, 800V 초급속 충전 시스템을 사용해 최대 350kW 충전 속도를 지원한다.

이 외에도 GM 의 첨단 핸드프리 운전자 보조 시스템인 '슈퍼크루즈' 를 탑재했는데, 현재 국내에서 약 2만3,000km 의 고속도로 및 주요 간선도로에서 사용 가능한데, 스티어링 휠에서 손을 뗀 채 주행 가능한 '핸드프리 드라이빙' 이 가능하다는 점에서 에스컬레이드 IQL 은 주목 받기에 충분하다. 그리고, 전자식 4륜조향 시스템을 적용해 저속 주행시 뒷바퀴와 앞바퀴를 반대 방향(최대 10도)으로 조향해 회전 반경을 최소화 하며, 고속 주행에서는 더욱 안정적인 핸들링을 보여준다고 한다.

캐딜락 에스컬레이드 IQL 은 블랙 레이븐, 화이트 샌드스톤, 블랙 체리 틴코트, 루나 메탈릭, 바이브런트 화이트 트리코트, 딥 스페이스 메탈릭 등 6가지 외장 컬러와 카멜리아 브라운 내장 컬러로 구성되어 있다. 국내에서는 '프리미엄 스포츠' 단일 트림으로만 출시되며, 차량 가격은 2억 8,757만원이다.

마이바흐보다 인기 있다는 중국 자동차의 정체?

RGB STANCE — Wed, 20 May 2026 11:05:07 +0900

마이바흐보다 많이 팔린 'Maextro S800'

- 중국 내 럭셔리 세단 판매 1위

- 중국 소비자들의 변화

중국차를 이야기한다고 해서 색안경을 끼고 볼 필요가 없다. 중국 내의 이야기니깐 말이다. 중국에서 BMW, 메르세데스를 제치고 가장 많이 판매되고 있는 차량은 Maextro(마에스트로) S800 이다. 지난 4월달에만 중국 내에서 마에스트로 S800 은 1,142대가 판매되어 마이바흐 S 판매량 736대의 판매량을 월등히 앞질러 10만달러 이상 고급 모델에서 가장 많이 판매된 차량으로, 올해 4월까지의 누적판매량은 5,465대를 기록해 마이바흐 S 클래스의 3,012대를 웃돌았다.

마에스트로 S800 은 JAC 와 화웨이의 협업으로 개발된 승용차로, 작년 11월 23일에 출시된 모델이다. 중국 내수 전용 모델이지만, 전장 5,480mm, 전폭 2,000mm, 전고 1,536mm, 휠베이스 3,370mm 로, 마이바흐 S 클래스를 직접 겨냥한 모델이며, 쇼퍼드리븐 타입의 4인승 고급세단이다.

S800 은 전기차 버전과 하이브리드 버전이 있으며, 전기차 모델은 97kWh 배터리와 듀얼 모터를 통해 523마력의 출력을 발휘하며, 1회 충전시 669km 의 주행가능거리를 보인다. 그리고, 65kWh 배터리를 사용하는 익스텐더 모델 및 3개의 모터를 사용해 852마력의 출력을 보이는 모델도 있다.

실내는 롤스로이스 같은 스타라이트 헤드라이너가 적용되었고, 독특한 도어 핸들 및 LED 조명이 외장에 사용되고 있으며, 롤스로이스 같은 루프라인을 보이고 있다. 또한, 음성 인식 및 제스처 인식 시스템이 탑재되어 실내 기능을 음성 또는 제스처로 조작이 가능할 뿐 아니라, 레벨 3 지능형 자율주행 기능이 적용되는 등 하이테크 기능들을 탑재했다.

이게 무슨 의미인데?

JATO 의 자료를 보면, 중국의 113개의 자동차 브랜드 중, 마에스트로(Maextro) 는 최상의 럭셔리 제품군으로 포지셔닝 되어 있다. 그리고, 출시된지 6개월만에 폭발적인 성장세를 보인다는 것은 두가지 의미를 지닌다. 하나는 중국 소비자들의 가치 기준이 이제 기존의 럭셔리 자동차 브랜드에서 자국 내 브랜드를 선택한다는 것인데, 기존 럭셔리 브랜드로 포지셔닝 되어 있던 메르세데스 벤츠, 포르쉐, BMW, 아우디 등이 밀려나고 있고, 중국 시장에서의 지각변동이 일어나고 있다는 뜻으로, 유럽 브랜드들이 위협에 직면해 있다는 것을 의미한다.

다른 하나의 의미는, 중국 자동차들은 저가형 자동차에서부터 럭셔리 자동차 구성까지 갖춰 자동차 생태계의 다양성을 보여주고 있다는 것이다. 생태계의 다양성은 그만큼 높은 경쟁력을 갖추고 있다는 것을 의미하기도 한다. 113개나 되는 브랜드는 단순한 물량공세를 넘어 글로벌 자동차 산업에서 유례 없는 독특한 진화적 생태계를 구축하고 있다는 의미다.

수많은 생물들이 출현하고 사라지며 진화를 가속화시켰던 '캄브리아기 대폭발' 처럼, 중국 자동차 시장은 거대한 적자생존의 시험대이며, 여기에서 살아남게 될 브랜드는 '최종 포식자' 가 될 것이라는 점이다. 중국의 신차 개발 사이클은 일반적인 4~5년을 넘어 스마트폰 같은 1년~2년 정도로 트랜드 변화에 대응하는 속도 자체가 다르다. 마치 스마트폰의 진화 같은 모습이며, 다양한 생태계는 세분화돤 틈새 시장을 파고 들어 과거 자동차 산업의 거대 자본들이 차지하던 것과 다르게 빠르고 유연하며, 파괴적인 진화를 보여준다. 이는 중국 자동차의 무서움이며, 우리가 자동차 제조사들이 경계해야 한다는 것을 의미한다.

유럽은 충전소로, 미국은 주유소로. 한국은?

RGB STANCE — Tue, 19 May 2026 22:39:27 +0900

같은 상황에서 유럽과 미국, 한국의 다른 선택

유럽연합이 2035년까지 신형 내연기관 차량 금지계획을 번복한 것과는 다르게, 유럽 시장은 지난 1분기 동안 전기차의 상장세가 두드러졌다. 그에 반해 미국 시장은 전기차 판매량이 눈에 띄게 줄어들어 두 시장이 매우 상반된 모습을 보여주고 있어 눈길을 끈다. 이러한 배경에는 미국-이란의 전쟁으로 휘발유 및 디젤의 가격이 폭등한 것과 함께 ‘보조금’ 이 유럽과 미국 시장이 각기 다른 선택을 한 이유로 꼽히고 있다.

주유소로 가는 미국

미국은 휘발유와 디젤의 가격이 치솟고 있는 배경을 생각하면 전기차의 판매량이 늘어야 하겠지만, 지난해 9월 세액공제 혜택을 폐지한 영향으로 인해 많은 소비자들이 휘발유 차량으로 돌아섰고, 전기차의 판매량은 전년 동기 대비 27% 감소한 상태다.

이로 인해 2025년 한때 10.6% 까지 기록했던 전기차 점유율은 현재 5.8% 정도를 보이는 상태다. 그런데, 이런 상황에서 매우 독특한 ‘수요의 역설’ 을 보이고 있다. J.D 파워에서 실시한 소비자 조사에서 고유가의 영향으로 소비자의 26% 가 “다음 차량으로 전기차를 적극 고려하겠다” 며, 전기차에 대한 높은 관심도를 보였지만, 실제 구매로는 전혀 연결되지 않는 기현상을 보이고 있다.

이러한 이유는 미국 소비자들이 보조금(세엑공제 혜택)이 사라지는 정책 불확실성과 가성비 때문이다. 전기차 보조금이 사라져, 전기차를 선택하는 것에 대해 주저하게 되고, 대신 하이브리드(HEV) 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량으로 넘어가는 모습을 보여주고 있다.

충전소로 가는 유럽

이란전쟁으로 인해 연료비가 급등하면서 2026년 1분기에 EU 와 EFTA(유럽자유무역연합) 주요 15개 시장에서 BEV 의 등록 대수가 51% 급증해 전기차 시장의 호황을 기록했다. 1분기 동안 유럽에서 50만대 이상의 전기차가 판매되었는데, 지난해와 비교해 33.5% 증가한 수치로 전기차 캐즘이 이제 끝나고 본격적으로 전기차의. 성장세를 보이는 모습이다. 특히, 프랑스에서는 전기차 점유율이 28%, 전기차에 소극적이었던 이탈리아는 65%나 급증했다. 이렇게 유럽의 전기차 성장세는 친환경 규제 강화 등의 제도적 압박과 저가 전기차의 출시 때문인 것으로 보여진다.

하지만, 주의해서 봐야 할 점이 있다. 유럽의 전기차 점유율의 성장에는 중국산 전기차가 있다는 것이다. 올해 1분기까지 유럽에서 중국산 전기차의 점유율은 22% 를 차지하고 있다. 중국산 전기차는 유럽에서 2025년 기준 12.2% 수준이었던 것과 비교하면 놀랄만한 모습인데, BYD 만 보더라도, 메르세데스-벤츠와 BMW, 아우디를 제치고 유럽 전기차 브랜드 판매 3위까지 올라온 상태다.(1위 폭스바겐, 2위 테슬라)

즉, 유럽의 전기차 시장의 성장은 저가형 중국 브랜드의 폭발적인 판매량과 유럽 브랜드들의 신차 물량이 맞물려 있긴 하지만, 중국산 전기차의 시장 지배율이 압도적인 성장세를 보이고 있다는 점이다. 이렇게 유럽의 전기차 시장 성장의 속내를 살펴보면, 양적으로 성장하고 있지만 가성비를 앞세운 중국차의 공세를 막아내기엔 역부족인 상황이다.

유럽은 전기차로 순항 중이지만, 중국 전기차 브랜드들의 유럽 현지 공장 설립과 유럽 레거시 브랜드들의 소형 가성비 전기차가 격돌하며 시장의 변화를 꾀하고 있고, 미국은 전기차로의 전환보다 당장의 효율성을 보여줄 수 있는 하이브리드를 선택하는 모습들을 보여주고 있다. 한마디로, 환경을 고려한 것이 아니라, 각자의 상황에서 최고의 ‘가성비’ 를 선택한 것이다. 유럽에는 보조금이 있고, 미국에는 없는 상태에서 소비자들은 각자 할 수 있는 가장 현명한 선택으로 이어지고 있는 모습이다.

우리 한국은?

한편, 한국 시장은 캐즘(Chasm) 현상을 극복하고, 전기차의 성장기를 보이는 모습이다. 실제로 올해 1분기 국내 승용 전기차 판매량은 전년 동기 대비 150% 가량 증가했다. 그리고, 단순히 중국산 전기차의 판매량이 늘어난 것과 비교해 한국의 전기차 보조금은 ‘보조금 설계’ 방식을 통해 시장을 제어하고 있는 것이 특징이다.

LFP(리튬인산철), NCM(삼원계) 배터리에 차등 보조금을 적용하여 중국산 전기차를 견제하는 것과 함께, 타던 내연기관차를 처분하고 전기차로 넘어가면 보조금을 더해주는 ‘내연차 전환지원금’ 등 소비자들의 실구매를 유도하는 보조금 설계가 다른 나라들과 비교해 볼 만하다. 그리고, 소비자들이 선택할만한 보급형 전기차 라인업들이 대거 출시되고 있어 유럽과 미국의 전기차 시장과는 다른 모습을 보여주고 있다.

미국이 멈칫하고, 유럽이 중국산 전기차와 시장 쟁탈전을 볼이고 있는 것과 달리, 정교한 보조금 설계로 중국차를 견제하는 동시에 보급형 신차 출시로 전기차의 대중화를 견인하고 있는 모습으로 보여진다. 하지만, 저가형 전기차를 앞세운 중국산 전기차의 공세에 안심할 수 없는 주요 전환점이라는 상황이라는 점을 잊어서는 안된다.

새롭게 확장한 볼보 안양 서비스센터 – 프리미엄이라면 이래야지

RGB STANCE — Tue, 19 May 2026 14:52:22 +0900

신뢰와 감동의 서비스센터, 볼보 안양 서비스센터

AS 센터는 단순히 차량을 정비하고 수리하는 것을 넘어 고객과 함께하는 여정으로, 신속하고 정확한 서비스를 통해 신뢰와 감동을 주겠다는 볼보서비스의 핵심 가치 중 하나다. 이를 위해 볼보자동차 코리아 공식 딜러 아주오토리움이 볼보 안양 서비스센터를 지난해 7월에 확장 이전을 했는데, 직접 방문해본 볼보 안양 서비스센터는 볼보만의 프리미엄을 느끼기에 충분한 공간이었다. 자동차를 구입하는데 있어서 A/S 역시 선택의 중요한 포인트가 되는데, 볼보 차량의 판매량이 늘어나면서 함께 증가한 고객 수요에 충분히 대응 가능한 수준임을 확인할 수 있다. 무엇이 볼보자동차가 다른 브랜드와 비교해 특별함을 느낄 수 있는 부분인지 직접 살펴보면 더욱 확실히 알아볼 수 있다.

볼보 아주오토리움 안양서비스센터 경기 군포시 공단로 123

볼보 안양 서비스센터(군포시 공단로 123)

전화 : 031-385-7255

군포역 근처에 위치해 고객 접근이 쉬운 볼보 안양 서비스센터에 도착하면 높은 충고에넓은 진입로를 볼 수 있는데, 볼보 전시장과 통일된 모습의 건물 외형이 눈에 띄며, 셀프체크인 등 다양한 고객의 니즈를 만족시켜준다. 특히, 서비스센터 방문시 고객들이 차량점검과 수리를 기다리면서 편하게 시간을 보낼 수 있는 고객 라운지는 스웨디시 프리미엄을 느낄 수 있도록 되어 있는데, 일반 고객 라운지보다는 카페에 가까운 편안한 공간이 특징이다.

차량 정비를 받으면서, 다양한 부대시설을 즐길 수 있는 프리미엄 고객 라운지는, 고객이 직접 시간을 내어 차량을 갖고 방문하는 고객에게 특별한 가치를 안겨주어야 한다. 프리미엄을 지향하는 브랜드라면 더욱 그렇다.

프리미엄 스웨디시 럭셔리를 자랑하는 볼보에서는 서비스라운지도 스칸디나비아 감성의 디자인을 느낄 수 있는데, 심플하면서도 럭셔리한 감성. 여기에 유리벽으로 설계되어 직접 정비작업 현장을 볼 수 있는 점은 신뢰감을 주기에 충분해 보인다.

볼보 안양서비스센터도 이러한 프리미엄 럭셔리와 신뢰감을 경험할 수 있는데, 고객 라운지에서 편안하게 차량 점검 및 수리를 기다리면서 TV 를 보거나 카페를 즐길수도 있고, 조명 하나하나까지 볼보 전시장과 통일된 느낌으로 편안함을 경험할 수 있다.

참고로, 볼보자동차는 어플리케이션을 통해 간편하게 정비예약 신청이 가능하며, 단계별 정비 알림 서비스를 제공하고 있다.

새롭게 확장 이전한 볼보 안양 서비스센터는 총 연면적 1,941.07 ㎡(약 587평)로, 지상 2층. 규모의 시설에 기존 3개에 불과했던 워크베이가 총 8개로 늘어났고, 판금 및 도장 부스 등 사고수리 시설까지 도입해 일반수리의 경우 월 최대 600대, 사고 수리는 월 최대 300대까지 커버가 가능한 수준이다.

직접 확인해본 워크베이는 매우 깔끔해서 차량수리를 담당하는 곳이라고는 믿기 힘들 정도였다. 특히, 판금 및 도장부스임에도 깨끗하게 관리되고 있는 것은, 볼보자동차가 고객의 차량들을 얼마나 소중하게 생각하고 수리하고 있는가를 엿볼 수 있는 부분 중 하나다. 판금, 도장부스는 일반 고객이 올라오지 않는 곳이기 때문에 대부분 지저분한 것들이 보통이지만, 볼보 안양 서비스센터는 깔끔함 그 자체를 보여주었다. 이는 고객에게 보이지 않는 부분까지 최선을 다한다는 것으로, 신뢰를 주기에 충분한 모습이었다.

볼보자동차는 ‘컨슈머인사이트’ 에서 국산 및 수입차 브랜드를 통틀어 6년 연속 제품만족도(TGR) 부문 1위를 차지하고, 서비스 만족도(CSI) 부문에서도 6년 연속 유럽 브랜드 1위에 올라 제품과 서비스 모두에서 최고의 가치를 인정받은 바 있다. 프리미엄 브랜드에 걸맞게 단순히 차량을 판매하는 것에 그치지 않고, 지속적인 고객 만족을 위한 투자를 꾸준히 이어가고 있다는 점은, 볼보를 믿고 선택할 수 있는 중요한 포인트가 된다.

여기에 정비 기술자와 고객을 일대일로 매칭해 서비스를 제공하는 ‘볼보 개인 전담 서비스’ 까지 제공해 보다 전문적인 고객 맞춤형. 서비스를 제공한다는 점도 특별한 점이다.

또한, 믿을 수 있는 정비 및 수리를 위해 볼보는 VISTA(Volvo International Service Traning Award) 를 2년마다 실시해 서비스의 품질을 높이기 위해 노력하고 있다. 또한, 볼보 전용 툴과 진단장치를 통해 볼보를 가장 잘 알고 있는 만큼, 일반 정비수리는 물론, 사고수리까지도 걱정 없이 믿고 맡길 수 있다.

또한, 평일(월~목)에 고객의 편의 증진을 위해 1시간 연장 운영(야간정비 서비스)도 운영되고 있기 때문에 업무나 기타 개인 사정으로 시간을 내서 서비스센터 방문을 하기 어려운 고객들을 생각해주고 있어 더욱 안정감이 생기게 된다.

볼보 안양 서비스센터는 볼보 오너라면 믿고 맡길 만한 곳으로, 볼보의 서비스는 다륻 프리미엄을 보여준다는 것을 확신할 수 있다. 차별화된 스웨디시 럭셔리의 가치를 경험할 수 있다는 것 외에도 볼보를 더욱 믿고 탈 수 있게 만들어주는 서비스센터. 기본 점검, 정비부터 사고수리 및 고객 라운지까지 스웨디시 프리미엄 럭셔리를 경험하고 싶다면 볼보 아주오토리움 안양 서비스센터를 추천해본다.

*본 포스팅은 볼보 아주오토리움으로부터 소정의 원고료를 제공받아 작성되었습니다.

폭스바겐의 첫 순수 전기 GTI 'ID.폴로 GTI' 공개

RGB STANCE — Mon, 18 May 2026 16:39:38 +0900

GTI 탄생 50주년을 맞아 첫 순수 전기 GTI 모델, ID.폴로 GTI 공개

- 최고 226마력, 최대 29.5kg.m

- 제로백은 6.8초?

- 1회 충전시 WLTP 기준 424km 주행 가능

폭스바겐이 GTI 출시 50주년을 맞아 브랜드 역사상 최초의 순수 전기 GTI 모델인 ‘ID. 폴로 GTI(ID. Polo GTI)’를 세계 최초 공개했다. 이번 월드 프리미어는 전 세계 모터스포츠 팬들의 이목이 집중된 뉘르부르크링 24시간 레이스 현장에서 진행됐다.

ID. 폴로 GTI는 명확한 디자인, GTI 특유의 감성, 강력한 전륜구동 방식을 바탕으로 1976년 첫 골프 GTI가 세운 유산을 충실히 계승한다. 폭스바겐은 GTI 고유의 유전적 특성을 시각적·기술적으로 현대적으로 재해석해 순수 전기 시대에 맞는 새로운 GTI를 완성했다. 신형 ID. 폴로 GTI는 올가을 독일에서 3만 9,000유로 미만의 가격으로 사전계약을 시작할 예정이다.

모든 영역에서 증명되는 ‘순수한 GTI’의 정수

강력하고 민첩한 컴팩트 스포츠카로 개발된 ID. 폴로 GTI는 최고출력 226마력(PS), 최대토크 29.5kg.m(290Nm)를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 6.8초 만에 가속하며, 역동적인 주행 성능과 함께 일상 주행에 적합한 활용성까지 갖췄다. 1976년 탄생한 첫 GTI와 마찬가지로 ID. 폴로 GTI 역시 전륜구동 방식을 채택했다. 구동력은 프론트 액슬을 통해 바퀴로 전달되며, 즉각적으로 발휘되는 토크는 기본 장착된 ‘전자 제어식 프론트 디퍼렌셜 락’을 통해 정교하게 분배된다.

GTI를 위해 특별히 개발된 ‘어댑티브 DCC 스포츠 서스펜션’과 ‘프로그레시브 스티어링’이 기본 적용돼 강력한 출력과 즉각적인 토크를 바탕으로 역동적인 핸들링과 GTI 고유의 주행 감각을 제공한다. 새롭게 제공되는 ‘GTI 드라이빙 프로파일’은 스포츠 스티어링 휠의 버튼을 눌러 작동한다. GTI 모드에서는 전기 모터의 동력 전달, 프로그레시브 스티어링, 어댑티브 DCC 스포츠 섀시를 포함한 구동 및 섀시 시스템이 한 번에 가장 스포티한 설정으로 전환된다. 이와 함께 콕핏 역시 GTI 전용 컬러와 그래픽 구성으로 변경된다.

장거리 주행과 급속 충전을 지원하는 52kWh 배터리 시스템

ID. 폴로 GTI에는 APP290 드라이브 시스템이 탑재되었으며, 52kWh(순용량 기준)의 니켈-망간-코발트(NMC) 배터리로부터 전력을 공급받는다. WLTP 기준 최대 424km의 주행거리를 확보했으며, 최대 105kW 용량의 급속 충전을 지원한다. 특히 일정한 충전 속도를 유지하는 제어 기술 덕분에 약 24분 만에 배터리 잔량 10%에서 80%까지 빠르게 충전할 수 있다.

시대를 초월한 디자인: 한눈에 알아보는 GTI

외관 디자인에서도 GTI의 정체성은 뚜렷하게 드러난다. GTI는 시대를 초월하는 명확한 디자인, 균형 잡힌 비율, 강력한 존재감을 특징으로 한다. 이는 1976년 탄생한 첫 골프 GTI와 2006년 출시된 최초의 폴로 GTI에서 이어져 온 특징이며, 새로운 ID. 폴로 GTI 역시 이를 계승한다.

차체 레이아웃은 폭스바겐의 새로운 ‘퓨어 포지티브(Pure Positive)’ 디자인 언어를 따른다. 기본 장착되는 19인치 알로이 휠 위로 컴팩트하면서도 강력한 자세를 완성했다. 1세대 골프 GTI 이래로 폭스바겐 스포츠 모델의 상징으로 자리 잡은 레드 스트라이프가 전면부를 가로지르며, 전면부 왼쪽에 위치한 3D GTI 로고와 일체감을 주는 디자인으로 완성됐다. 그 위로 LED 라이트 스트립, 일루미네이티드 엠블럼, 기본 사양인 IQ.라이트 LED 매트릭스 헤드라이트가 위치한다.

하단에는 GTI 고유의 허니컴 패턴 공기 흡입구가 자리하며, 레이스카의 견인고리에서 영감을 받은 두 개의 붉은색 디테일 포인트가 적용돼 GTI 고유의 역동적인 이미지를 강조한다. ID. 폴로 GTI의 측면 실루엣은 강력하면서도 명확하다. 특히 첫 골프에서 영감을 받은 C필러는 폭스바겐을 상징하는 가장 대표적인 디자인 요소로, 폭스바겐의 정통성을 계승하고 있음을 직관적으로 보여준다. 직선으로 뻗은 숄더 라인은 차체에 안정감을 더한다.

후면부 역시 강렬한 인상을 완성한다. GTI만의 독특한 분할형 루프 스포일러와 더불어 입체적인 IQ.라이트 테일라이트 클러스터가 적용됐다. 테일라이트 사이의 투명 영역과 로고까지 레드 컬러로 점등되며, 하단의 블랙 리어 디퓨저가 근육질의 이미지를 더해 한눈에 GTI임을 알아볼 수 있게 한다.

레드와 블랙으로 완성한 GTI 인테리어

실내는 GTI를 상징하는 레드와 블랙 컬러가 조화를 이룬다. 새로운 GTI 스포츠 스티어링 휠에는 레드 톱스티칭과 더불어 12시 방향에 모터스포츠 분위기를 극대화한 레드 마킹이 더해졌다. 대시 패널 전체를 가로지르는 얇은 레드 스트라이프 역시 실내 전반에 GTI 특유의 스포티한 분위기를 부여한다.

레드 톱스티칭은 도어와 기본 사양인 프리미엄 스포츠 시트, 뒷좌석에도 적용된다. 시트 안쪽 면은 GTI 모델의 전설적인 타탄 체크 패턴을 현대적으로 재해석한 패브릭으로 마감됐다. 전면 스포츠 시트의 일체형 헤드레스트에는 레드 GTI 엠블럼이 통합됐으며, 다기능 스포츠 스티어링 휠에도 조명 형태의 GTI 엠블럼이 적용된다. 회생제동 단계를 조절할 수 있는 두 개의 패들도 새롭게 적용돼 순수 전기 GTI만의 주행 경험을 지원한다.

GTI 헤리티지를 디지털로 재해석한 레트로 디스플레이

실내의 10.25인치 디지털 콕핏과 12.9인치 인포테인먼트 디스플레이는 같은 눈높이의 축 위에 배치돼 운전자가 필요한 정보를 직관적으로 확인할 수 있도록 했다.

운전자가 스티어링 휠의 ‘View’ 버튼을 눌러 레트로 디스플레이를 활성화하면 계기판이 1세대 골프 GTI 스타일로 전환된다. 인포테인먼트 화면 역시 1세대 골프 스타일의 그래픽이 적용되며, 음악 트랙 정보가 카세트테이프 형태로 표현되는 등 GTI의 헤리티지를 디지털 경험 안에서 감각적으로 즐길 수 있다.

컴팩트한 차체에 담은 넓은 공간과 일상 활용성

ID. 폴로 GTI는 순수 전기차 전용 MEB+ 플랫폼과 컴팩트한 구동 모듈을 기반으로 뛰어난 공간 활용성을 확보했다. MQB 플랫폼 기반의 내연기관 폴로 GTI 대비 실내 공간이 19mm 넓어졌으며, 실내 폭과 헤드룸도 더욱 넓어졌다. 트렁크 기본 적재 공간은 내연기관 모델(351L) 대비 25% 이상 확대됐으며(441L), 뒷좌석 등받이를 접으면 최대 1,240L까지 늘어난다. 이는 내연기관 폴로 GTI의 1,125L보다 넓은 수치다. 이러한 공간 활용성은 ID. 폴로 GTI를 역동적인 주행 성능과 실용성을 모두 갖춘 올라운더로 완성한다.

또한, 최대 1.2톤(제동 장치 장착 및 12% 경사 기준)의 견인중량과 75kg의 수직 하중을 지원하는 탈착식 볼 커플링을 이용해 전기 자전거 캐리어 장착이 가능하며, 트레일러에 실린 모터사이클 등을 견인할 수도 있다.

프리미엄 선택 사양과 최신 보조 시스템 적용

선택 사양으로는 10개의 스피커와 서브우퍼를 포함한 425W 하만 카돈 하이엔드 사운드 시스템, 대형 파노라믹 선루프 등이 마련된다. 특히 동급 최초로 앞좌석 12-way 전동 시트에 공압식 마사지 기능이 제공되며, 보다 역동적인 주행 경험을 원하는 운전자를 위해 ID. 폴로 GTI 전용 19인치 브리지스톤 포텐자 스포츠 프리미엄 스포츠 타이어(235/40/19)가 선택 사양으로 제공된다.

최신 운전자 보조 시스템도 대거 적용된다. MEB+와 최신 소프트웨어를 기반으로 ID. 폴로 GTI에는 다양한 최신 보조 시스템이 기본 제공된다. 선택 사양으로 제공되는 ‘커넥티드 트래블 어시스트(Connected Travel Assist)’는 온라인 데이터를 활용해 차간거리 유지는 물론 차로 변경 등 종방향 제어를 지원하며, 신호등을 감지해 시스템 범위 내에서 차량을 자동으로 정차시킬 수도 있다. 이 밖에도 가속 페달 조작만으로 신속한 감속 제어가 가능한 ‘원 페달 드라이빙’ 기능이 새롭게 적용돼 주행 편의성과 효율성을 높였다.

아직 있어요! - 기아 'The 2027 모닝' 출시

RGB STANCE — Mon, 18 May 2026 15:04:18 +0900

기아 2027 모닝 출시

- 10.25인치 클러스터 및 신규 내장 색상 '아이스 그린' 추가

- 운전석 무릎 에어백, LED 맵램프 등 안전, 편의사양 기본 적용

- 1.0 가솔린 밴 1,386만원부터

기아가 국내 대표 경차 모닝의 연식변경 모델 ‘The 2027 모닝’을 18일(월) 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. The 2027 모닝은 고객들이 선호하는 안전·편의 사양을 기본 적용하고 신규 사양 및 내장 색상을 추가해 전반적인 상품성을 높인 것이 특징이다.

기아는 The 2027 모닝의 밴 모델을 포함한 모든 트림에 LED 맵램프(실내 천장 전방부, 룸미러 상단에 위치한 조명)를 기본 적용해 실내 시인성을 높였으며, 1.0 가솔린 승용 모델의 경우 모든 트림에 운전석 무릎 에어백을 기본화해 안전성을 더욱 강화했다.

또한 시그니처 트림부터 신규 사양인 10.25인치 클러스터를 기본 적용하고, 시트를 포함한 실내 곳곳에 밝은 그린 색상을 적용한 신규 내장 색상 ‘아이스 그린’을 추가해 실내 고급감을 더욱 높였다.

The 2027 모닝의 판매 가격은 1.0 가솔린 승용 ▲트렌디 1,421만 원 ▲프레스티지 1,601만 원 ▲시그니처 1,816만 원 ▲GT 라인 1,911만 원이며, 1.0 가솔린 밴 ▲트렌디 1,386만 원 ▲프레스티지 1,451만 원이다.

기아 관계자는 “The 2027 모닝은 고객 선호도가 높은 사양 위주로 상품성을 한층 끌어올린 모델”이라며 “경차 본연의 경제성을 바탕으로 고객들에게 더욱 경쟁력 있는 상품성을 제공할 것”이라고 밝혔다.

11년 동안 '뉘르부르크링 24시' 연속 완주, 대단한거냐고?

RGB STANCE — Mon, 18 May 2026 14:53:32 +0900

완전 대단한 11년 연속 뉘르부르크링 24시 연속 완주

- 모터스포츠에서 쌓은 기술력으로 운전의 즐거움 선사

- 향후 N 차량 탑재할 차세대 엔진 기반 '엔란트라 N1 컵카' 도 완주

현대자동차 고성능 브랜드 ‘현대 N’이 뉘르부르크링 24시에서 11년 연속 완주에 성공했다. 특히 올해는 ‘엘란트라 N TCR’을 앞세워 TCR 클래스에서 6년 연속 우승과 ‘엘란트라 N1 컵카’ 완주로 차세대 엔진 검증이라는 두 가지 성과를 거뒀다.

현대차는 지난 16일부터 17일(현지시간)까지 독일 라인란트팔츠주 뉘르부르크 지역에서 열린 ‘2026 뉘르부르크링 24시 내구레이스(2026 ADAC RAVENOL 24H Nürburgring)’에서 엘란트라 N TCR 1대와 엘란트라 N1 컵카 2대 등 출전 차량 3대가 모두 완주했다고 18일(월) 밝혔다.

뉘르부르크링 24시는 세계에서 가장 혹독한 레이스 트랙으로 꼽히는 25.378km의 뉘르부르크링 서킷을 24시간 동안 주행하며 총 랩수를 기준으로 순위를 정하는 자동차 경주대회다. 특히 뉘르부르크링 서킷은 최대 300m의 고저 차와 약 170개의 코너로 구성돼 있으며 평균 완주율이 60∼70%에 불과해 ‘녹색 지옥(The Green Hell)’이라고도 불린다.

먼저 엘란트라 N TCR은 양산차의 형태와 부품을 상당 부분 유지한 배기량 2,000cc 미만 전륜 투어링 경주차량이 경쟁하는 TCR 클래스에 참가해 1위를 차지했다.

이로써 현대 N은 TCR 클래스 6년 연속 우승을 비롯, 지난 2016년 첫 출전 이후 11년 연속 뉘르부르크링 24시 완주라는 대기록을 달성했다. 또 이번 대회에는 향후 N 차량에 탑재될 2.5T(터보) 고성능 엔진 기반의 엘란트라 N1 컵카 2대도 데뷔해 눈길을 끌었다. 엘란트라 N1 컵카는 기존 2.0T 엔진 대비 배기량이 높아지며 SP3T 클래스가 아닌 SP4T 클래스에 출전했고, 2대 모두 완주에 성공하며 차세대 고성능 파워트레인의 내구성을 성공적으로 검증했다.

이 차량에는 현대차가 N 페스티벌을 통해 배출한 김규민, 김영찬, 신우진 등 국내 정상급 젊은 선수들이 탑승해 뉘르부르크링 24시 완주에 성공했다. 현대차는 ‘현대 주니어 드라이버’ 프로그램으로 젊은 선수들에게 뉘르부르크링 24시 출전 기회를 제공해 경험과 실력을 함께 갖춘 드라이버로 성장할 수 있도록 지원하고 있다.

박준우 현대차 N매니지먼트실장(상무)은 "6년 연속 TCR 클래스 우승과 차세대 고성능 엔진의 내구성을 뉘르부르크링에서 입증해 뜻깊다"라며 "현대 N은 검증된 내구성과 성능을 바탕으로 기술적 가치를 공고히 하고, 모터스포츠를 통해 축적한 기술력으로 더 많은 고객에게 운전의 즐거움을 선사할 것"이라고 말했다.

역시 그랜저! 출시 하자마자 계약 1만대 돌파!

RGB STANCE — Mon, 18 May 2026 14:38:25 +0900

'더 뉴 그랜저' 출시 첫날 계약 대수 1만대 돌파!

- 출시 첫날 계약 10,227대 달성, 역대 페이스리프트 2위 기록

- 최상위 트림 '캘리그래피' 41%, 기존 모델 대비 12% 상승

전동화 모델과 SUV 중심의 자동차 시장 속에서 현대자동차의 '더 뉴 그랜저' 는 출시 첫날에 계약 대수 1만대를 돌파하며 고급세단의 저력을 증명했다. 더 뉴 그랜저는 출시 첫날에만 총 10,277대의 계약을 기록했는데, 이는 2019년 11월 출시된 ‘6세대 그랜저(IG) 페이스리프트 모델’의 17,294대에 이어 역대 페이스리프트 모델 중 두 번째로 높은 기록으로, 대한민국 대표 세단에 대한 높은 고객 관심을 다시 한번 입증한 결과다.

더 뉴 그랜저가 거둔 이 같은 성적은 최근 자동차 시장 환경이 전기차 전환과 SUV 중심 수요증가가 뚜렷한 상황에서 내연기관 세단이자 페이스리프트 모델임에도 불구하고 출시 단 하루 만에 1만 대가 넘는 계약 실적을 기록했다는 점에서 더욱 의미가 있다.

이러한 더 뉴 그랜저의 초기 흥행은 신차급 변화를 지향한 상품성 개선에서 비롯된 것으로 분석된다. 현대차는 더 뉴 그랜저의 외장 및 내장 디자인 전반에 걸쳐 대대적인 변화를 적용해 기존 페이스리프트 모델의 한계를 넘어선 새로움을 구현했다. 또한 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를 중심으로 한 디지털 경험 혁신 역시 고객 관심을 이끈 핵심 요인으로 평가된다.

하이브리드 40%, 캘리그래피 트림은 29%
아울러 차량을 단순한 이동 수단을 넘어 고객의 일상과 연결된 스마트 디바이스로 확장한 점이 긍정적인 반응으로 이어졌다는 분석이다. 더 뉴 그랜저의 파워트레인 선택에서는 가솔린 모델 비중이 58%를 차지하며 기존 그랜저 대비 선택률이 높아진 것으로 나타났으며, 하이브리드 모델은 전체 계약의 40%를 기록했다.

다만 하이브리드 모델의 경우 친환경차 고시 등재 일정에 따라 고객 인도 시점이 하반기로 예정돼 있어, 초기 계약 수요가 상대적으로 가솔린 중심으로 형성된 것으로 분석된다. 더 뉴 그랜저 트림별 계약을 살펴보면 최상위 트림인 ‘캘리그래피’가 전체 계약의 41%를 차지하며 강세를 보였다.

이는 기존 그랜저의 캘리그래피 트림 비중(29%) 대비 12%p 상승한 수치로, 한층 강화된 더 뉴 그랜저의 고급 사양과 차별화된 상품성에 대한 고객 선호가 더욱 뚜렷해진 결과로 해석된다. 더 뉴 그랜저에 적용된 첨단 사양에 대한 고객 반응도 긍정적으로 나타났는데, 최초로 적용된 ‘스마트 비전 루프’의 경우 12.4%의 선택률을 보여 새로운 감성·편의 기술에 대한 고객 수요가 확대되고 있음을 나타낸다. (※ 스마트 비전 루프 선택 가능한 캘리그래피 트림 기준)

현대차 관계자는 “전기차와 SUV 중심의 시장 환경에서도 더 뉴 그랜저가 높은 관심을 받은 것은 디자인과 상품성, 그리고 디지털 혁신에 대한 고객들의 기대가 반영된 결과”라며 “앞으로도 고객들에게 새로운 가치를 제공하는 제품을 지속적으로 선보일 것”이라고 밝혔다.

폴스타(Polestar), 새롭게 이전한 서울전시장(강남 도산대로)

RGB STANCE — Mon, 18 May 2026 14:17:48 +0900

한남동에서 ‘강남 도산대로’ 로 이전한 ‘폴스타’

지난 4월 1일 스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 ‘폴스타(Polestar)’ 가 1억원 대 혹은 그 이상의 럭셔리 전기차인 폴스타 3와 폴스타 5 출시를 앞두고, 수입자동차의 메카, 중심지인 강남 한복판에 전시장을 확장 이전했다. 새롭게 이전한 ‘서울전시장’ 은 강남 도산대로에 위치해 있어 접근성이 더욱 쉬워졌으며, 폴스타의 미니멀한 디자인과 결을 같이하는 심플함과 함께, 프리미엄이 느껴지는 특별한 공간이다.

Polestar

폴스타(Polestar) 는 레이싱 팀에서부터 역사를 시작한다. 볼보의 잠재력을 극한으로 끌어올린 ‘폴스타’ 는 지난 2017년 부터는 프리미엄 전기차 전문 브랜드로 독립하며, 극도로 절제된 미니멀리즘과 지속 가능한 럭셔리. 그리고 첨단 혁신 기술을 갖춘 새로운 ‘솔루션’ 이 되었다. 모델명 또한, 폴스타 1부터 시작해 2, 3, 4, 5 로 이어져 미니멀리즘을 추구하는 브랜드 정체성을 보여주고 있다.

지속 가능한 솔루션과 첨단 혁신 기술에 대해 잠깐 이야기하자면, 재활용 페트병 등의 소재와 비건 인테리어를 통해 친환경적이면서도 지속가능한 미래. 그리고, 윤리적인 이유 등 모든 사용환경에 대해 현실적이면서도 지속 가능한 투명한 방식들을 사용하면서도 프리미엄을 강조해내고 있다. 양립하기 어려운 지속가능성과 럭셔리에 대한 문제를 폴스타는 전기 퍼포먼스 자동차를 통해 해결해내고 있는 것이다.

적당한 타협을 거부하는 브랜드의 철학을 담아낸 폴스타는 퍼포먼스 전기차를 보여주면서도, 그 차량들이 만들어지는 모든 순간들을 투명하게 공개하고 있다. 목적이 있는 실천과 행동의식이 지속가능성으로 투영된 것인데, 기후 중립성, 투명성, 순환성, 포용성이라는 4가지 핵심 가치를 책임 있게 지켜내고 있다.

폴스타 서울전시장(도산대로)

폴스타 서울 전시장은 직접 차를 끌고 와도 괜찮고, 지하철 등 대중교통을 이용해 방문하기에도 접근성이 좋다. 전시장 앞에 도착하면, 폴스타다운 미니멀한 엠블럼과 로고가 돋보이고, 전시장 또한 투명한 유리로 밖에서도 안을 모두 살펴볼 수 있게 되어 있다. 브랜드 철학과 전시장의 디자인이 통일된 모습이다. 그리고, 이전하기 전의 한남동 전시장과 비교하면 주차공간도 여유로운 모습이다. 전시장 1층은 폴스타 4가 전시되어 있으며, 지하에는 차량을 인도하는 핸드오버존이 위치해 있다.

전시장은 매우 편안하면서도 미니멀한 럭셔리가 돋보이는데, 폴스타를 어떻게 옵션구성을 하면 좋을지 도움이 되는 샘플과 함께 편히 있을 수 있는 공간, 소재, 분위기가 폴스타에 대한 기대감을 끌어올리기에 충분한 곳이다.

폴스타 4

서울 전시장에는 2025년에 이어 2026년 1분기에도 6천만원 이상의 고급 전기차 판매 1위에 빛나는 폴스타 4가 전시되어 있는데, 뒷유리가 없어 파격적인 모습의 폴스타 4는 미니멀리즘의 극한을 보여주고 있다. 군더더기 없는 쿠페형 디자인에 강렬한 조명 디자인이 존재감을 확실하게 만들어준다. 참고로, 뒷유리가 없는 대신 HD 카메라로 후방 시야를 확보하고 있으며, 2열 공간도 넉넉해 이용에 불편함은 크지 않다. 후방시야를 카메라로 본다는 것이 처음엔 어색할 수 있어도 잠깐만 타보면 금방 적응해 버릴 정도로 편리하다.

폴스타4의 판매 시작가는 6,690만원으로, 롱레인지 싱글모터와 듀얼모터에 따라 제원상의 차이가 있다. (100kWh CATL 배터리 사용)

*롱레인지 싱글모터

200kW(272마력) / 343Nm

제로백 7.1초

1회 충전시 주행가능거리 : 511km(국내 인증)

가격 : 6,690만원(파일럿 팩 포함)

*롱레인지 듀얼모터

400kW(544마력) / 686Nm

제로백 3.8초

1회 충전시 주행가능거리 : 455km(국내 인증)

가격 : 7,190만원(파일럿 팩 포함)

쿠페형의 날렵한 SUV 폴스타 4는 실내 공간도 여유로우며, 파노라믹 글래스 루프를 적용해 개방감이 더욱 뛰어나다. 실내는 재활용 소재를 사용하면서도 패션에서 영감을 받아 고급스러움을 더했고, 15.4인치 가로형 센터 디스플레이와 10.2인치 디지털 클러스터는 운전을 위한 정보전달의 가독성이 좋을 뿐 아니라, 9가지 행성 테마를 더해 미래지향적 이미지를 강조해주고 있다.

마치 작은 우주선에 탄 것만 같은 상상력을 보여줄 정도로 매력적인 분위기를 연출해주고 있다. 2열도 전동식 리클라이닝 시트에 뒷좌석 컨트롤 엔터테인먼트 스크린이 더해져 더욱 편안하다. 참고로 폴스타 4의 인테리어는 총 5가지 테마가 제공된다.

여기에 TMAP 을 비롯해 NUGU 보이스 컨트롤 등 운전편의성이 매우 뛰어난데, 한국 사용자들을 위한 특별함으로, 있으나 마나 한 내비게이션을 탑재한 다른 수입차 브랜드들과 비교하면 얼마나 한국만을 위한 투자였는가를 느끼게 된다.

트렁크 공간은 기본 526리터에서 2열 폴딩시 최대 1,536리터로 확장되어 실용성까지 갖추고 있고, 프렁크 공간도 제공되어 충전케이블 등 부피가 작은 것들을 수납할 수 있다.

이 외에도 에어로다이나믹을 고려한 디자인들과 함께, 디테일들이 살아있는 폴스타 4는 미니멀리즘과 하이테크가 결합된 매력적인 모델이라는 것을 확인할 수 있다.

참고로, 올린즈 서스펜션과 브렘보 브레이크 등도 선택이 가능한 옵션들이니, 전시장에서 충분한 상담을 받아보길 바란다.

조용한 럭셔리, 미니멀리즘과 함께 스웨덴 프리미엄을 보여주는 전기차 브랜드 ‘폴스타’ 를 만나는 것은 다른 수준의 프리미엄 럭셔리를 경험하는 것이다. 지속가능한 솔루션을 증명하는 브랜드 ‘폴스타’ 를 새롭게 이전한 강남전시장에서 만나보길 추천한다.

폴스타 서울 서울 강남구 도산대로 210

서울 강남구 도산대로 210 1층 폴스타 서울

02-797-6090

*본 포스팅은 업체로부터 소정의 원고료를 제공받아 작성되었습니다.

<추가사진>